開完想買一輛皮卡？試駕銳騏6平底貨箱版

　　相信大多數(shù)人對“皮卡”的認知都停留在工具車的印象中，有一種既熟悉又陌生的感覺，能一眼看出是皮卡，但身邊見到的機會還是少，能親自駕駛的機會更少。這次有機會體驗鄭州日產(chǎn)銳騏6 平底貨箱柴油版本，有什么獨特的體驗？跟我來了解下吧。

　　初次見到銳騏6 平底貨箱版，外觀硬朗霸氣，寬大的六邊形鍍鉻前格柵，搭配“東風”標識，使前臉顯得非常時尚大氣，上揚的側身營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來運動感很強。其實各品牌的皮卡造型都比較接近，更多是車頭車尾的設計來體現(xiàn)不同，在銳騏6 平底貨箱版上我們能看到整體很強的原創(chuàng)性設計。

　　大燈凌厲勁道的線條，很好地勾勒出了銳騏6 平底貨箱版的硬朗氣質(zhì)。采用了家族式的六邊形進氣格柵設計，logo被放置在了被稱為冠軍腰帶樣式的鍍鉻裝飾條上，日間行車燈也有配備。

　　在尺寸方面銳騏6 平底貨箱版在同級別中也頗有優(yōu)勢，長寬高分別為：5290×1850×1850mm，軸距為3150mm。這輛車停在常規(guī)車位會顯得非常大，因此對停車技術也是一個考驗。

　　銳騏6平底貨箱的設計更注重日常生活化，除了車頂提供了行李架外，尾部貨箱也沒有安裝體型夸張的龍門架，而是采用了黑色涂裝的框架來提供相應的功能用途，還能很好地保證日常用車的美觀效果。

　　由于底盤較高，最小離地間隙達到213mm，所以上下車少不了腳踏板。這時的腳踏板不再像一些城市SUV的那么雞肋，而是更人性化的配置，尤其對女性乘車者非常友好。

　　車尾當然是要說說這個貨箱。我這次試駕的是平底貨箱版，平底貨箱的好處有很多，輪包區(qū)域空間得到有效利用，使貨箱容積提升10%；貨箱最小寬度得到有效拓展，使貨箱載貨（規(guī)則物品：油桶、紙箱等）效率提升50%。

　　載貨斗兩側有內(nèi)繩鉤，可以方便裝載貨物時用來栓繩子固定。旁邊粗壯的欄桿以及車頂行李架也都有同樣的實用功能。U型后保險桿設計方便踩踏，裝卸輕型貨物更便利。

　　不光是載貨效率提升，銳騏6平底貨箱后貨廂地板離地面總體高度相比基礎車增加，總體高度便利性優(yōu)于所有競品車，并且后輪增加后輪護板，在保護燃油管的同時提升美觀性。

　　來到車內(nèi)，你印象中皮卡是不是干粗活累活，內(nèi)飾也一定很簡陋？那你就大錯特錯了。坐到駕駛位給我的第一感覺是視野很好，所謂“坐得高看得遠”。側窗也大，回頭一看就是后玻璃，這種開闊視野是其他車型無法給你的。

　　內(nèi)飾所有用料和設計可以明顯感到是為了實用而設計，并且很順手，使用起來非常方便。

　　其次座椅的包裹性和舒適性不錯，座椅寬大，體驗者身高165cm，頭部空間可以說非常充裕。由于皮卡造型原因，后排座椅靠背雖然不能調(diào)節(jié)角度，但是好在沒有那么板直，沒有覺得有多累。后排中間腳下稍微有一點點凸起，坐三個人空間沒問題。

　　其實一切實用設計都要去滿足功能性需求。從銳騏6平底貨箱版上可以看到好多設計，都是為了滿足它作為一輛皮卡、作為一輛工具車的實用屬性。

　　9寸智能大屏也讓皮卡的科技感豐富了起來，藍牙+手機互聯(lián)+語音控制+WIFI模塊都有配備，脫離了皮卡只是工具車的屬性。

　　銳騏6平底貨箱版裝配了360°全景影像，附帶彩色動態(tài)輔助線的倒車雷達，這么大的車，這個功能很有必要，更能直觀看到車輛周圍的情況，過于低矮的目標可以及時發(fā)現(xiàn)，還是很管用的。

　　副駕駛前方的儀表臺有個很實用的儲物槽，方便隨手放一些東西。下面的手套箱也比較大。前后車門的儲物空間也比較大，足夠日常使用。

　　飛機擋桿前有個儲物槽，擋桿后有兩個杯架，日常開車放手機、放水都沒問題。中控臺上也有個USB接口和12V電源。

　　這次試駕的車型是柴油版的自動擋四驅(qū)版本，為什么很多皮卡都喜歡用柴油發(fā)動機，那就是我們所說的，有勁兒！這款2.3T柴油機，技術源自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在歐洲市場有300萬保有客戶的M9T系列，并且絕大部分零部件來自進口。這也是銳騏6相比于其他產(chǎn)品，有日產(chǎn)技術加持這一大優(yōu)勢。

　　所謂坐的高望的遠，視野這款可以碾壓大部分中大型SUV。點火開起來，柴油發(fā)動機的特有聲音很有辨識度，與汽油車最大不同在于低扭很強，銳騏6平底貨箱版這臺柴油發(fā)動機參數(shù)報一下，2.3T柴油發(fā)動機，最大功率120kW/3500rpm、最大扭矩380N.m/1500-2500rpm。只要你深踩油門，這動力拖動幾乎2噸的銳騏6毫不費力。銳騏6搭載的第二代8AT變速箱終身免維護，對皮卡用戶來說更加省心，而且更加節(jié)省運維費用。

　　行駛起來，車內(nèi)的噪音處理相比同級其他皮卡車型要好，這也跟廠家對車輛的密封性進行了優(yōu)化處理不無關系。因此相對于大多車廂內(nèi)比較嘈雜的皮卡產(chǎn)品而言，銳騏6平底貨箱版的表現(xiàn)相對還是比較安靜的。

　　我們試駕的是四驅(qū)版本，可以通過中控下方的旋鈕來調(diào)節(jié)，實現(xiàn)（2WD、4H、4L），并且有節(jié)能、運動、雪地三種駕駛模式。

　　考慮到車輛會經(jīng)常面對承載重物后的出行需求，車輛后懸掛采用的后懸架5片采用雙耳設計的“加強、加厚”、漸變式鋼板彈簧，可靠性更優(yōu)，承載能力更強。既能保證尾部懸架對重物承載穩(wěn)定性和車輛尾部懸架的支撐性，同時也能讓車輛在承載重物行駛時依舊有著良好的減震、支撐以及足夠的懸掛行程。

　　另外，帶有U型后保險杠的銳騏6平底貨箱版畢竟車身長度達到5米31，可以說很長了，不管在哪兒，尤其是在市內(nèi)開車變道一定要留意，給車尾留出足夠的余量。

　　再多說一句，作為柴油發(fā)動機，都要加入尿素。加入口就在柴油加注口旁邊。為什么要加入尿素？柴油發(fā)動機需要用尿素來與發(fā)動機產(chǎn)生的氮氧化物發(fā)生反應最終生成氮氣和水，再排到空氣中，保護環(huán)境。尿素在加油站都有售，而且價格不貴，每次加入量為10L，價格再40元左右，每3000公里左右加一次即可。

　　現(xiàn)在皮卡除了作為有錢人的玩具之外，還承擔的代步、生產(chǎn)力工具、回本利器的角色。和日產(chǎn)納瓦拉同平臺，又搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟技術加持的發(fā)動機，品質(zhì)有保障，外形、空間、舒適性以及各項配置也都足夠很誠意。如果你想買一臺皮卡，不管是家用代步還是做生意，或者是用來玩，銳騏6都是不錯的選擇。