國(guó)民家轎再升級(jí) 試駕2023款一汽-大眾速騰

　　說(shuō)到一汽-大眾速騰，我想國(guó)內(nèi)消費(fèi)者再熟悉不過(guò)了，從2006引入至今，憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、同級(jí)較為寬敞的乘坐空間以及出色的操控，收獲了眾多忠實(shí)擁躉，同時(shí)也令其成為同級(jí)別標(biāo)桿般的存在。近年來(lái)，隨著自主品牌持續(xù)向上和同級(jí)對(duì)手迭代加速，速騰原有的地位受到了一定沖擊。就在最近，中期改款后的速騰已經(jīng)正式來(lái)到我們面前，該車不僅在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，同時(shí)配置上也有所升級(jí)。

　　外觀：好似換代一樣的改款

　　外觀上，新車采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵內(nèi)部采用了分段式鍍鉻飾條加以裝飾，增加了前臉高級(jí)感，新車下包圍采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且在兩端還嵌入了LED光源，點(diǎn)亮后好似獠牙一樣，很有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車輛側(cè)面造型修長(zhǎng)，從翼子板延伸出的腰線整體呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)且雕琢較為深刻，配合底部的裙線，在光影下很有立體感。在車身尺寸方面，該車車身長(zhǎng)度相比此前車型得到了增加，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。車輛尾部造型扁平，與老款車型相比，其主要變化在于保險(xiǎn)杠配備了貫穿的鍍鉻飾條和紅色反光線，增加了尾部視覺(jué)寬度。

　　在細(xì)節(jié)上，中期改款后的速騰做得也十分到位，前大燈造型棱角分明，同時(shí)還配有貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶，點(diǎn)亮后識(shí)別度較高。值得一提的是，前大燈還配有IQ.Light技術(shù)，它可以根據(jù)路況調(diào)整燈光亮度，并且還能提供動(dòng)態(tài)照明輔助功能。

　　翼子板兩側(cè)的“SAGITAR”徽標(biāo)也具備點(diǎn)亮功能，增加了儀式感。另外尾廂蓋上方的小鴨尾設(shè)計(jì)也增加了些許俏皮氣息。該車尾燈同樣帶有IQ.Light技術(shù)，內(nèi)部的LED光源在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出X樣式，顯示效果與探岳X有些類似。18英寸雙五輻式輪圈造型動(dòng)感，該輪圈配備的是錦湖SOLUS HS63系列輪胎，該輪胎主打靜音與舒適，其規(guī)格為225/45 R18。

　　內(nèi)飾：科技與檔次并存

　　新款速騰內(nèi)飾也發(fā)生了較大變化，新車不僅科技感更加濃郁，同時(shí)還新增了雙色內(nèi)飾，豐富了消費(fèi)者購(gòu)車選擇。新車中控臺(tái)造型平直，中間配以貫穿的空調(diào)出風(fēng)口，提升了內(nèi)部層次感。

　　方向盤采用了平底樣式，整體粗細(xì)適中且握感舒適，兩端的多功能按鍵可對(duì)多媒體以及巡航系統(tǒng)進(jìn)行控制。10.25英寸全液晶儀表顯示效果非常細(xì)膩，該儀表還會(huì)根據(jù)駕駛模式進(jìn)行主題切換，同時(shí)還提供多種主題可選，滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　12英寸懸浮式中控大屏顯示效果同樣細(xì)膩，且分辨率達(dá)到了1720x860，在屏幕左側(cè)還配有6個(gè)常用的觸控按鍵，增加了自身實(shí)用性。在操作系統(tǒng)方面，車輛內(nèi)部配備了最新的斑馬車機(jī)系統(tǒng)，并且還新增了小程序，例如新浪新聞、天氣查詢等。在有網(wǎng)絡(luò)的前提下，內(nèi)部的智能家居還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。此外，該屏幕還可支持手勢(shì)感應(yīng)，可以在不觸控屏幕的情況下，通過(guò)擺動(dòng)手掌以實(shí)現(xiàn)頁(yè)面切換。

　　空調(diào)控制區(qū)域也從采用了觸控式設(shè)計(jì)，整體布局簡(jiǎn)潔明了，相比于此前傳統(tǒng)的物理按鍵，這樣的設(shè)計(jì)更有科技感。與此同時(shí)，該空調(diào)系統(tǒng)也可在中控屏中進(jìn)行操作。另外，該空調(diào)系統(tǒng)還支持車內(nèi)PM2.5過(guò)濾以及車載凈化器功能，提升了車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　車內(nèi)座椅采用了真皮面料包裹，且表面還配有菱形圖案進(jìn)行縫合，支撐性和包裹性值得肯定，在功能方面，前排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐以及加熱/通風(fēng)功能。全系標(biāo)配的可開啟全景天窗尺寸很大，采光面積達(dá)到了0.87平米，表現(xiàn)值得肯定。另外，方向盤加熱功能對(duì)于北方的冬天來(lái)說(shuō)，也是一項(xiàng)福音。

　　動(dòng)力：低扭充沛 加速暢快

　　動(dòng)力方面，新款速騰新增加了EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，采用了米勒循環(huán)并配有VTG渦輪，使得自身壓縮比達(dá)到了11.5比1，此外全新的中冷器、APS氣缸壁涂層以及350bar直噴系統(tǒng)，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比此前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有了些許提升，同時(shí)油耗也降低了一些。在參數(shù)上，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

　　在駕駛時(shí)，該車起步較為輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，整個(gè)提速過(guò)程較為積極，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也被控制在較低水平。而在市區(qū)中低速行駛時(shí)，還是能微微感覺(jué)到雙離合變速箱的頓挫感，需要說(shuō)明的是，這種頓挫感在我試駕的眾多車型里已經(jīng)控制得極其優(yōu)秀了。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱升擋很是積極，反而油門腳感卻變得綿軟一些，且動(dòng)力輸出也有所克制，整體給人一種不緊不慢的感覺(jué)。而松開油門后，該車也好像進(jìn)入到類似手動(dòng)擋車的空擋滑行模式，這樣的設(shè)計(jì)顯然是為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)動(dòng)模式下，新款速騰表現(xiàn)較為激進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“嘶吼”聲相比普通模式會(huì)更大一些，如果你深踩油門的話，能體驗(yàn)到明顯的推背感且油門也變得非常靈敏。

　　在NVH方面，該車也表現(xiàn)良好，以80km/h行駛時(shí)，風(fēng)噪以及路噪控制非常不錯(cuò)，但是在高速時(shí)，胎噪略微明顯，但這并不影響車內(nèi)人員交流。在制動(dòng)時(shí)，新款速騰也延續(xù)了德系車一貫的風(fēng)格，整體感受較為靈敏，且在低速時(shí)還會(huì)出現(xiàn)微微點(diǎn)頭的情況，而在高速時(shí)整體剎車較為線性，車內(nèi)人員并沒(méi)有出現(xiàn)大幅度前傾。

　　全新速騰的轉(zhuǎn)向手感較為舒適，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以說(shuō)無(wú)可挑剔。在彎路上，車輛整體表現(xiàn)較為靈活，車頭指向性很好，尤其是在連續(xù)彎路上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也沒(méi)有絲毫下降，同時(shí)底盤對(duì)于頻繁轉(zhuǎn)換的車輛重心也能從容應(yīng)對(duì)。

　　該車懸架采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，懸架整體調(diào)教軟硬適中，整體感受很有韌性，車輛在細(xì)碎的顛簸路面行駛時(shí)，懸架過(guò)濾振動(dòng)非常徹底，而在經(jīng)過(guò)較大的減速帶時(shí)，也盡可能的化解顛簸。

　　另外，速騰的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。開啟巡航后，車輛可根據(jù)前車速度自行調(diào)整巡航狀態(tài)，并且始終與前車保持預(yù)設(shè)的巡航距離，該系統(tǒng)也可以跟隨前車直至完全停止，當(dāng)車輛再次起步時(shí)，只需輕點(diǎn)油門即可再次啟動(dòng)。

　　空間：乘坐寬敞舒適

　　身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，且還配有伸縮式限位器，但對(duì)水瓶的固定效果一般，不用時(shí)可將其收起，形成一個(gè)儲(chǔ)物格。在擋把前方配備了儲(chǔ)物格，且底部配有無(wú)線充電板，在放入手機(jī)后還可放入錢包等物品。在車輛門板處，該車也有較大空間，放置水杯后還有較大空間放置其余物品。中央扶手箱內(nèi)部有較大縱深，放入水瓶后蓋板可順利啟閉。

　　保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部擁有四指距離，腿部為兩拳，由于后排中央隆起很高，所以坐五人時(shí)會(huì)顯得很擁擠。儲(chǔ)物空間方面，車內(nèi)門板處放置水瓶后，內(nèi)部所?？臻g余量較小，前排座椅后方的儲(chǔ)物袋在放入水瓶后，還可放入書籍等物品，表現(xiàn)令人滿意，該車后排杯架內(nèi)部并沒(méi)有配備限位器，放入水瓶或者水杯時(shí)不免會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)情況。

　　后備廂空間表現(xiàn)上，新款速騰也保持了原有水平，常態(tài)下容積為553L。當(dāng)?shù)诙乓伪吵?/6比例放倒后，能夠進(jìn)一步拓展后備廂空間，但需要注意的是，椅背與后備廂地板并不能保持純平，會(huì)有10cm左右的階差。

　　安全：防護(hù)更周到

　　在安全配置方面，新款速騰做得也非常到位，例如主副駕駛安全氣囊，前后排氣簾、胎壓警報(bào)等等均有搭配，在高級(jí)駕駛輔助方面，該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，行駛時(shí)車輛發(fā)生偏離的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)糾正，回正力度較為輕盈感受不是很突兀。該車倒車影像照射范圍廣泛，且沒(méi)有過(guò)多的畸變，結(jié)合輔助線的使用，整個(gè)倒車過(guò)程較為順利，但是該攝像頭的清晰度還有提升空間。