試駕新款寶駿KiWi EV 智能駕駛系統(tǒng)來(lái)了

　　我們總說(shuō)“科技改變生活”，那么科技到什么程度了才算改變生活呢，我想也許當(dāng)科技在那些親民的、大眾化的品牌開(kāi)始展現(xiàn)，當(dāng)大多數(shù)普通人都開(kāi)始享受科技成果的時(shí)候，就是真正改變生活的時(shí)候。比如國(guó)民品牌五菱，上個(gè)月剛試駕過(guò)它的首款混動(dòng)車(chē)型五菱星辰，這個(gè)月又來(lái)到柳州，體驗(yàn)科技升級(jí)的新款寶駿KiWi EV。

　　開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，2023款寶駿KiWi EV的變化和升級(jí)主要體現(xiàn)在其搭載的“靈犀智駕系統(tǒng)”上，這套系統(tǒng)由上汽通用五菱和大疆車(chē)載合作共同開(kāi)發(fā)，主要功能分為“泊車(chē)場(chǎng)景”和“擁堵場(chǎng)景”兩個(gè)模塊，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)駕駛輔助。

　　新車(chē)搭載了大疆雙目攝像頭和車(chē)載車(chē)規(guī)級(jí)域控制器，配備了1個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)和4個(gè)攝像頭，通過(guò)視覺(jué)+雷達(dá)相融合的方式，能夠立體視覺(jué)感知成像，對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)在線建模，對(duì)復(fù)雜路況用戶(hù)意圖進(jìn)行預(yù)測(cè)，以及多種駕駛風(fēng)格自學(xué)習(xí)。

　　先說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是對(duì)停車(chē)位的“容忍度”很高，除了常見(jiàn)到的垂直和平行兩種停車(chē)位，斜插式、墻角旮旯以及車(chē)位線不明顯的地磚草坪車(chē)位也都能識(shí)別到，而且車(chē)位是否包含障礙物也都能進(jìn)行識(shí)別，從而選擇可以泊如的車(chē)位。另外自動(dòng)泊車(chē)的時(shí)間也更快，平均下來(lái)30秒內(nèi)基本都能完成。

　　同時(shí)它還提供了車(chē)外泊入功能，遇到特別狹窄的車(chē)位，可以提前下車(chē)，通過(guò)車(chē)鑰匙或手機(jī)APP控制完成自動(dòng)泊車(chē)。與之相對(duì)的，為方便車(chē)主上車(chē)，也配套了帶避障功能的智能出庫(kù)系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)使用的流暢度和易用性是沒(méi)問(wèn)題的，從技術(shù)的角度，它沒(méi)有太多繁瑣的操作，車(chē)位的識(shí)別效率也不錯(cuò)，不會(huì)讓車(chē)主在一遍遍的重復(fù)操作和識(shí)別失敗中失去耐心。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這么小的車(chē)身，而且本身還有全景影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)，再配備一套自動(dòng)泊車(chē)，這是得多照顧新手司機(jī)。

　　再來(lái)說(shuō)它的智能駕駛輔助系統(tǒng)，官方給這套系統(tǒng)預(yù)設(shè)的是城市行車(chē)場(chǎng)景，所以它的適用速度區(qū)間為0-80公里/小時(shí)，靜止時(shí)就可以開(kāi)啟，最高支持80公里/小時(shí)的速度。

　　通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵開(kāi)啟之后，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)按照設(shè)定速度或跟隨前車(chē)行駛。前車(chē)速度過(guò)慢時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，并且系統(tǒng)能夠判斷變道車(chē)道是否有車(chē)，在變道過(guò)程中智能加減速度。

　　另外有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得一說(shuō)，在開(kāi)啟智駕系統(tǒng)通過(guò)大曲率彎道時(shí)，車(chē)輛會(huì)適當(dāng)放低速度通過(guò)，這樣即便是跟丟前車(chē)目標(biāo)，也不會(huì)按照預(yù)設(shè)的速度加速過(guò)彎造成事故。另外它還能識(shí)別到側(cè)翻車(chē)、水馬、錐桶等障礙物，并進(jìn)行減速避讓?zhuān)瑫r(shí)，也能在車(chē)道內(nèi)主動(dòng)遠(yuǎn)離大貨車(chē)/護(hù)欄，主動(dòng)避讓行人/摩托車(chē)。

　　實(shí)際體驗(yàn)，在城區(qū)比較“規(guī)矩”的路況，比如城市快速路，還是挺爽的。系統(tǒng)的識(shí)別率很高，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)保持在車(chē)道中間行駛，能夠緩解駕駛員的疲勞感。不過(guò)在路口較多的路況下，經(jīng)過(guò)沒(méi)有車(chē)道線路口時(shí)，可能就需要駕駛員頻繁的自主控制方向了，雖然每次系統(tǒng)也會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員接管方向盤(pán)，不過(guò)偶爾也會(huì)遇到提示延遲的情況，這時(shí)候如果駕駛員掉以輕心，也有可能出現(xiàn)事故。

　　總的來(lái)說(shuō)，不管自動(dòng)泊車(chē)還是駕駛輔助系統(tǒng)，在KiWi EV身上的完成度都還挺高的，而且開(kāi)啟關(guān)閉都很方便，對(duì)于有需求的消費(fèi)者，這兩個(gè)功能的使用率一定不會(huì)低，當(dāng)然隨著未來(lái)諸如跨樓層泊車(chē)、非固定車(chē)位泊車(chē)等高難度動(dòng)作，以及紅綠燈識(shí)別輔助功能，通過(guò)OTA逐步開(kāi)放，這套“靈犀智駕系統(tǒng)”的實(shí)用性和便利性也會(huì)有更好表現(xiàn)。

　　除了智駕系統(tǒng)的增加，在外觀和內(nèi)飾部分，新車(chē)也有一定的升級(jí)。新車(chē)外觀上延續(xù)了現(xiàn)款TWO-YONE懸浮式車(chē)身的摩登前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，在配色上新增了“暮光”、“抹茶”、“摩卡”三種配色，我們?cè)囻{的這臺(tái)就是暮光配色車(chē)漆。

　　內(nèi)飾部分，兩塊10.25英寸的雙聯(lián)屏幕是內(nèi)飾變化的重點(diǎn)，而且中控布局有所調(diào)整，顯示信息更豐富，另外新車(chē)在中控臺(tái)上方使用了更多軟性材質(zhì)，下面新增了中央杯架，內(nèi)飾質(zhì)感和實(shí)用性都有提升。

　　中控屏幕可以分區(qū)顯示，并且新加了人機(jī)交互的虛擬形象，而且系統(tǒng)的流暢度和使用邏輯也不錯(cuò)，相比之前的單屏，雙屏的實(shí)用性更高。

　　動(dòng)力以及電池方面新車(chē)并沒(méi)有變化，其電池容量為31.9千瓦時(shí)，NEDC綜合續(xù)航305公里，支持直流快充、7千瓦充電樁和220V家用充電三種模式。動(dòng)力部分其搭載的電機(jī)，最大功率50千瓦，最大扭矩150牛米，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速為115公里/小時(shí)。

　　新車(chē)主要把升級(jí)重心放在智駕系統(tǒng)上，此次聯(lián)手大疆開(kāi)發(fā)的靈犀智駕系統(tǒng)，為KiWi EV帶來(lái)了更多亮點(diǎn)，也為消費(fèi)者提供了便利和更多選擇，至于大家更關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，新車(chē)會(huì)不會(huì)延續(xù)寶駿的高性?xún)r(jià)比，將會(huì)在9月上市之后正式揭曉。