最強(qiáng)越野素車？試駕BJ40刀鋒英雄柴油版

　　近兩年，國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)非?；鸨?，尤其是國(guó)產(chǎn)品牌，涌現(xiàn)出了類似坦克300的眾多越野車，而在這些越野車當(dāng)中，如果真要找一位“老炮”，那還得是北京越野BJ40了。

　　最早可以追溯到北京212的BJ40車型無(wú)論是性價(jià)比還是產(chǎn)品力都十分強(qiáng)悍，再加上在售的車有許多版本可以選擇，這些都讓它的競(jìng)爭(zhēng)力很不錯(cuò)。我們本次試駕的車型是BJ40刀鋒英雄柴油版，一起來(lái)看看這臺(tái)車的表現(xiàn)如何！

　　外觀方面，它依舊保持著與普通版本BJ40相似的設(shè)計(jì)，粗獷和方正的造型讓它再一眾越野車當(dāng)中十分突出。其他越野車都在主打精致的越野生活，BJ40不一樣，從外觀你就能看出它骨子里堆砌的野性和純粹。

　　當(dāng)然它也不是一個(gè)完整意義上的“大老粗”，車頭中網(wǎng)采用了黑化設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了熏黑處理，提升了整車的質(zhì)感，同時(shí)也不失硬朗。經(jīng)典的五孔式格柵延續(xù)了這個(gè)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人一眼就能認(rèn)出來(lái)這臺(tái)車的身份。中網(wǎng)上方有鍍鉻的“北京”字樣，質(zhì)感不錯(cuò)。

　　大燈組內(nèi)部則采用了三個(gè)類似矩形的圓環(huán)設(shè)計(jì)，平時(shí)可以成為日間行車燈，在打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候外側(cè)兩個(gè)小圓環(huán)會(huì)亮起，質(zhì)感滿滿，時(shí)尚氣息濃厚。我認(rèn)為這也是BJ40一直在進(jìn)化的初衷所在，它能在細(xì)節(jié)方面精致雅觀，而不是一味地追求野性，以至于細(xì)節(jié)很粗糙。

　　而在前臉下方，也有可以點(diǎn)亮的燈組，同樣是矩形的設(shè)計(jì)，方方正正符合整車的氛圍。保險(xiǎn)杠兩側(cè)有兩個(gè)紅色的拖車鉤，十分顯眼，而且霸氣側(cè)漏，硬派氣息滿滿。

　　來(lái)到車身側(cè)面，我們可以明顯看出這臺(tái)車的“方盒子”造型，超大的輪拱也展示著它巨大的離地間隙，同時(shí)還能隱隱約約看到內(nèi)部的減震細(xì)節(jié)，視覺(jué)沖擊很強(qiáng)。

　　輪轂也進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，而且原廠就提供了五條AT越野胎（備胎同樣），如果你圖省事懶得改裝，或者去到的路段不需要太多升級(jí)的話，素車狀態(tài)就完全可以勝任了，它被譽(yù)為中國(guó)最強(qiáng)素車不是空口無(wú)憑。

　　值得一提的是，你明顯可以看到，BJ40的每一個(gè)車門上都有兩個(gè)鉸鏈，沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)車是可以拆掉車門的，而且整個(gè)過(guò)程十分簡(jiǎn)單，車門連接車輛內(nèi)部的裝置就只有這一根繩子（內(nèi)部有電線），只要拆掉鉸鏈，打松螺栓，就可以拆掉四個(gè)車門，進(jìn)行深度的越野。

　　而且BJ40的車頂也是可以拆卸的，拆車頂就更簡(jiǎn)單了，前方只需要擰松卡扣，往上一推，頂棚就下來(lái)了，一個(gè)人兩分鐘就沒(méi)問(wèn)題。如果還想拆后頂棚的話，只需要帶一個(gè)內(nèi)六角螺絲刀，松掉螺絲就可以拆卸，由于我們沒(méi)有帶內(nèi)六角，就只好先把前車頂拆下來(lái)了。

　　另外可以看到，車內(nèi)用了8根高強(qiáng)度碳素結(jié)構(gòu)鋼管組成了一個(gè)賽車級(jí)別的防滾架設(shè)計(jì)，這樣的一個(gè)籠式結(jié)構(gòu)車身可以在發(fā)生意外翻滾的時(shí)候極大保證車內(nèi)乘員的安全，同時(shí)在高難度越野的時(shí)候，也可以保證車身不會(huì)過(guò)度變形，剛性也是沒(méi)問(wèn)題的。這也是它敢給你完全敞篷的底氣所在。

　　車漆也是有講究的，BJ40的車漆采用的是耐酸堿、耐水漬的材質(zhì)，在戶外越野的時(shí)候完全不用擔(dān)心泥水或者石子了，劃傷車漆的概率被大大降低。如果你是城市通勤，還不用經(jīng)常洗車，磨砂材質(zhì)的車漆是很抗污的，我們?cè)谂臄z之前，走了很長(zhǎng)一段土路、碎石路和越野路段，其實(shí)車身已經(jīng)非常臟了，但看上去依舊是非常干凈的狀態(tài)。

　　車尾部分也依舊是老設(shè)計(jì)，比較強(qiáng)調(diào)身份的就是紅色的“TDi”標(biāo)識(shí)了，代表著這是一臺(tái)柴油車型。同時(shí)，BJ40后面的字母“P”代表了刀鋒英雄版，而如果是字母“S”，那就是環(huán)塔冠軍版了。

　　尾門的打開(kāi)方式也是經(jīng)典又實(shí)用的“天地門”，很多硬派越野車都使用了這種設(shè)計(jì)，想打開(kāi)尾門必須先打開(kāi)下方的板子，再打開(kāi)上方的玻璃，拿取行李非常方便。

　　在外面越野游玩的時(shí)候，可以將下尾門放下來(lái)，是一個(gè)很好的休息平臺(tái)，褲子不會(huì)蹭到后杠的泥土，而且相比于全掀蓋的車型，這種天地門對(duì)于車頂和鉸鏈的壓力要小很多，可以減小車廂的變形。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，BJ40刀鋒英雄版依舊保持著現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，擁有12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏。中控屏內(nèi)部支持車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制和導(dǎo)航等功能，科技感得到了很好的提升，同時(shí)實(shí)用性也很不錯(cuò)，硬派越野也可以比較從容精致。

　　中控和儀表屏幕的實(shí)用性提升也意味著你可以放棄手機(jī)支架和各種充電設(shè)備了，車機(jī)完全可以滿足你的正常需求，如果在越野路段，手機(jī)、手機(jī)支架滿天飛的問(wèn)題得到了很好的解決，還是很人性化的。

　　新車內(nèi)部的設(shè)計(jì)也頗具豪華感，采用了紅黑撞色的設(shè)計(jì)，還搭配了真皮和軟性包裹，門板等位置還用上了十分精致的菱形格設(shè)計(jì)，同樣也是軟的材質(zhì)，除了有更好的視覺(jué)觀感，還能在越野時(shí)避免乘客與車身過(guò)多的硬碰撞。

　　細(xì)節(jié)方面，車內(nèi)的門板處和車頂上，包括副駕前方都有拉手，十分結(jié)實(shí)有韌性，可以多種姿勢(shì)去抓握，防止在車內(nèi)劇烈的搖晃。

　　當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來(lái)說(shuō)，最重要的就是四驅(qū)系統(tǒng)了，這臺(tái)車的四驅(qū)系統(tǒng)控制按鍵被放在了中控屏下方，與一鍵啟動(dòng)集成在了一起，使用起來(lái)非常順手?？梢杂眯o去控制高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，再用左右的按鍵去控制前后差速鎖，直觀明了，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　而在模式轉(zhuǎn)換之后，也會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)，去顯示目前所在的檔位和鎖止?fàn)顟B(tài)。

　　我們本次試駕，涵蓋了城市道路、高速道路和輕度穿越道路。首先在城市道路上，我們主要體會(huì)了這臺(tái)車的舒適性指標(biāo)。越野車不舒適？這句話應(yīng)該重新被定義了。由于較高的離地間隙和車身高度，你可以坐的很高，這種坐姿讓你的視野非常好，雖然車看起來(lái)很大，但其實(shí)在城市道路中開(kāi)起來(lái)并不顯得臃腫，反而較為靈巧好開(kāi)，這是讓我很驚訝的一點(diǎn)。

　　然后是高速道路，相比于老款的BJ40，這次北京越野著重提高了它的隔音性能和高速的穩(wěn)定性。我們用分貝儀實(shí)測(cè)在100km/h的高速上噪音可以保持在65分貝左右，作為對(duì)比，前段時(shí)間我們用小鵬G9這臺(tái)家用車以同樣的速度行駛，得出的數(shù)值是55分貝左右。所以這臺(tái)車相比于家用SUV，只有10分貝左右的劣勢(shì)，如果再考慮到它如此之大的車身和方正的造型，你就會(huì)明白要實(shí)現(xiàn)這種噪音控制需要花費(fèi)的努力，車?yán)镎f(shuō)話再也不用靠吼了。

　　而且雖然這是一臺(tái)帶大梁的硬派越野車，但在高速上的穩(wěn)定性十分不錯(cuò)。說(shuō)通俗一點(diǎn)就是這臺(tái)車并不會(huì)像其他的非承載式車身的越野車一樣開(kāi)起來(lái)“忽忽悠悠”，舒適的駕乘體驗(yàn)讓你能體會(huì)到它溫柔的一面，行駛質(zhì)感完全不輸目前的家用SUV，低速輕盈、高速穩(wěn)健就是我對(duì)它的評(píng)價(jià)。

　　而在越野路段上，它也可以做到幾乎完美。首先精髓就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，BJ40刀鋒英雄版搭載的是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163匹，峰值扭矩達(dá)到了恐怖的380牛米，再加上低速四驅(qū)和“三把鎖”，讓它的通過(guò)性和脫困能力更上一層樓，我個(gè)人覺(jué)得BJ40就應(yīng)該配柴油機(jī)，你會(huì)感覺(jué)它有用不完的“勁兒”，非常神奇。不同于更加全面和水桶的環(huán)塔冠軍版，刀鋒英雄柴油版車型明顯更適合走爛路、跑沙漠。

　　而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗控制的也很好，我們實(shí)測(cè)百公里在8.5升左右，而且你要知道柴油比汽油要便宜不少，這用車成本確實(shí)很低了。有意思的是，BJ40刀鋒英雄版的油箱蓋內(nèi)部有用藏文書(shū)寫(xiě)的柴油字樣，這真是官方就想讓你拿它去跑穿越，太暖心了。就算一口氣扎到藏區(qū)也無(wú)所謂，不會(huì)說(shuō)藏語(yǔ)？打開(kāi)加油蓋讓當(dāng)?shù)厝丝匆谎劬兔靼琢恕?/P>

　　最后：

　　由于我們本次試駕的并沒(méi)有太過(guò)硬核的路段，所以極限情況下的越野測(cè)試還有待體驗(yàn)，我也無(wú)法說(shuō)太多。但從整體的試駕過(guò)程來(lái)看，BJ40確實(shí)做到了城市精致、高速穩(wěn)健、越野強(qiáng)悍，它的表現(xiàn)讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)硬派越野車刮目相看，相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們的硬派越野車也能沖出中國(guó)，走向世界。

　　總有人拿坦克300和BJ40作比較，我個(gè)人認(rèn)為這兩臺(tái)車有本質(zhì)上的區(qū)別，坦克300在城市道路上傾注的心血是高于越野的，這也注定會(huì)讓它成為一臺(tái)“附屬越野”的城市SUV。但BJ40則不同，這臺(tái)車創(chuàng)作之初就是為了純粹的爛路和越野體驗(yàn)，它能激發(fā)你內(nèi)心深處對(duì)詩(shī)和遠(yuǎn)方的向往，也能壓榨出你在越野路段中的最后一絲潛能，這才是一臺(tái)硬派越野車應(yīng)該去做的。