“潮大叔”的選擇 試駕長安CS95PLUS

　　記得上次接觸長安CS95，還是在17年——那時，還沒有這些PPT造車的新勢力；那時，也沒有那么花里胡哨的設計；那時，國內的汽車市場也沒那么卷……如今，6年過去了，長安攜全新CS95PLUS來到我們面前，它是否依然驚艷呢？下面，讓我們一探究竟。

　　作為一款中大型家用SUV，舒適和沉穩(wěn)才是它應有的表現。全新CS95PLUS搭載了新一代藍鯨2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率達到了171kW，峰值扭矩為390N·m，并匹配了原裝進口的愛信8AT變速箱。拋開還不錯的賬面數據不說，這款發(fā)動機在上一代的基礎上，進行了多達20余項關鍵技術升級，在包括熱管理系統(tǒng)、NVH控制等方面，以及運行品質等方面都有明顯的提升，為打造舒適的駕乘感受打下了扎實的基礎。

　　掛上D擋，踩下油門，這輛全新CS95PLUS起步輕盈，卻一點不暴躁，也不輕跳，而是給人一種穩(wěn)步向前的感覺，讓人覺得踏實。而隨著逐漸深踩油門，動力會逐漸釋放，油門的響應也會變得積極起來；不過，難得的是，渦輪的介入并不顯得十分突兀，整個加速過程流暢舒適。

　　當然，這也離不開愛信8AT的功勞——與之前的6AT不同，這臺8AT變速箱十分聰明，在標準模式下，它的升檔十分積極，換擋平順性也不錯，總體感受要比那些雙離合變速箱更穩(wěn)健。

　　此次試駕還經過了一段較為狹窄的山路，在連續(xù)的彎道中，這輛全新CS95PLUS雖說算不上轉向精準緊致，但也能做到從容得體，這對于一款中大型SUV來說已經是讓人十分滿意的了。

　　因為下過雨，氣候也比較潮濕，路面有一些濕滑，但依賴于博格華納NexTrac主動四驅技術，車輛能始終保持著一個平穩(wěn)的姿態(tài)，對駕乘者都非常友好。

　　值得一提的是，全新CS95PLUS搭載了L2級IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，擁有車道保持、限速識別、車道偏離預警、擁堵輔助、行人預警輔助制動等功能，可讓新車的行駛軌跡更為規(guī)矩和從容。

　　短短的半天駕駛過得很快，把車停下來，才細細的打量了一下這款全新CS95PLUS。說實在的，盡管和現在花里胡哨的新能源車相比，它或許依然傳統(tǒng)，但不得不承認，它比現款還是顯得年輕一些。

　　比如說，采用點陣式設計的主動進氣格柵，被官方稱為“數字攀巖墻”，不僅大氣，而且有利于降低車輛風阻系數，從而提升燃油經濟性——不得不佩服他們的腦洞真的很大，光這個概念就很年輕化有沒有。

　　貫穿式尾燈已經成為了當下的主流設計，自然不會缺席；保險杠下方加入了銀色護板和雙邊共四出排氣樣式的鍍鉻裝飾，在配上整車平直的線條，也讓這輛全新CS95PLUS擁有了這個級別SUV該有的渾厚。

　　內飾方面，全新CS95PLUS并沒有隨波逐流的刻意追求科技感造型，而是采用較為傳統(tǒng)的設計，深淺的配色能讓車內擁有更溫馨的親切感，少一點科技帶來的冷峻和距離感；在材質上，大面積皮質軟包，也讓車內的舒適感得到了進一步放大，作為中大型家用SUV這樣的思路沒毛病。

　　當然，不追求科技感，不代表不追求科技，作為一款新時代的家用車，這輛全新CS95PLUS的科技配置也是絲毫不含糊的——10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、540°透明底盤系統(tǒng)、飛魚車聯(lián)智能系統(tǒng)、以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)等等，可以說是應有盡有，足以配得上它在長安產品序列下旗艦SUV的地位。

　　在舒適性配置方面，全新CS95PLUS同樣是可圈可點。首先，是座椅寬大厚實，內部填充較為柔軟，乘坐舒適度較好；并且，主駕座椅還提供了8向電動調節(jié)。其次，后排獨立空調、三溫區(qū)空調、PM2.5+空調離子發(fā)生器、220V電源等配置也一應俱全，無論是短途通勤，還是長途旅行，都能更輕松愜意。

　　寫在最后：

　　全新長安CS95PLUS或許第一眼看不夠驚艷，但它絕對是一輛好車——無論是在空間動力上，還是在從配置用料上，我們都能看到長安滿滿的誠意。我相信，買這個級別SUV的人，同樣也是擁有厚重人生的人。