此前，受湖北政府發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)的影響，部分東風(fēng)品牌車型紛紛降價(jià)促銷。3月14日，據(jù)界面新聞，東風(fēng)汽車跌超2%。
公開(kāi)資料顯示，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)本田等品牌參與了政府補(bǔ)貼活動(dòng)，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等，補(bǔ)貼范圍僅限于湖北省內(nèi)，有效期至3月31日。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車為了解情況也致電湖北東風(fēng)雪鐵龍，日產(chǎn)，標(biāo)致等品牌4s店經(jīng)銷商，其中東雪多個(gè)4s店電話一直處于占線狀態(tài)，很久才取得通話。店員表示，C6已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車。目前最高補(bǔ)貼9萬(wàn)（元）的名額已搶空后續(xù)也不會(huì)繼續(xù)補(bǔ)貼該金額。
東風(fēng)標(biāo)致店員表示，全部車型優(yōu)惠4.8萬(wàn)元，但賣的最好的408和508部分配置已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車。東風(fēng)日產(chǎn)店員表示，目前只有樓蘭、途達(dá)優(yōu)惠8萬(wàn)元，其他車型優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右。優(yōu)惠8萬(wàn)的車型已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車需要預(yù)定，周期在一周左右。
實(shí)際上在2023年開(kāi)年以后為提振地方車市已經(jīng)有很多省份推出購(gòu)車補(bǔ)貼。不過(guò)，普遍補(bǔ)貼金額在2000-8000元左右。
一位資深業(yè)內(nèi)人士表示，湖北地區(qū)優(yōu)惠力度極高實(shí)際上除了政策外也與東風(fēng)汽車集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況有關(guān)。
東風(fēng)乘用車增長(zhǎng)乏力
公開(kāi)資料顯示，在A股上市的東風(fēng)汽車全稱為東風(fēng)汽車股份有限公司，是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的子公司。生產(chǎn)和銷售的車型均為商用車，分別為輕型貨車、客車和客車非完整車輛。
而東風(fēng)汽車集團(tuán)則在港股上市，股票名稱為東風(fēng)集團(tuán)股份，通過(guò)東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、神龍汽車有限公司等子公司進(jìn)行汽車銷售和售后服務(wù)，既有商用車又有乘用車。
此次補(bǔ)貼優(yōu)惠政策實(shí)際上是體現(xiàn)在東風(fēng)汽車集團(tuán)的乘用車。
3月8日晚間，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2月產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，今年2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量為15.42萬(wàn)輛，較去年同期的20.55萬(wàn)輛下降24.96%，其中新能源汽車銷量為1.32萬(wàn)輛，低于去年同期的1.79萬(wàn)輛。
今年1-2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)汽車銷量為26.2萬(wàn)輛，同比下降48.48%，其中新能源汽車銷量為3.73萬(wàn)輛，同比下滑32.4%。
從乘用車品牌來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)（含英菲尼迪）2月銷量為6.64萬(wàn)輛，去年同期為8.59萬(wàn)輛；鄭州日產(chǎn)銷量為3731輛，去年同期為4200輛；東風(fēng)本田銷量為3.13萬(wàn)輛，去年同期為5.94萬(wàn)輛；神龍汽車（東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍）銷量為5425輛，去年同期為7632輛。
相較于合資品牌，東風(fēng)旗下自主品牌跌幅稍小。東風(fēng)柳州銷量為1.01萬(wàn)輛，去年同期為1.07萬(wàn)輛；東風(fēng)乘用車公司銷量為7076輛，去年同期為1.16萬(wàn)輛；嵐圖汽車銷量為1107輛，去年同期為740輛。
此外，前東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)在近日突然退休，自2015年被任命后已掌舵約8年時(shí)間。如今卸任時(shí)卻未來(lái)得及完成2025年實(shí)現(xiàn)3個(gè)百萬(wàn)銷量的預(yù)期目標(biāo)。
作為東風(fēng)汽車集團(tuán)乘用車的代表，神龍汽車在國(guó)內(nèi)曾有四個(gè)生產(chǎn)基地，其中一廠、二廠、三廠位于武漢，2015年建立的四廠位于成都。四家工廠彼時(shí)規(guī)劃的年產(chǎn)能分別為30萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛、30萬(wàn)輛和36萬(wàn)輛，合計(jì)規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)111萬(wàn)輛。
2020年，神龍汽車銷量跌至谷底僅剩5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整后，2022年神龍汽車銷量增長(zhǎng)至12.7萬(wàn)輛，但工廠產(chǎn)能利用率僅有三分之一。
代表著東風(fēng)汽車集團(tuán)企業(yè)未來(lái)的東風(fēng)嵐圖也一直未能瞄準(zhǔn)精確的發(fā)展方向。
2018年，東風(fēng)汽車成立嵐圖品牌。2021年嵐圖獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，2022年11月，嵐圖完成近50億元A輪融資，估值近300億元。2022年嵐圖品牌賣出19409輛，月均不足2000輛。
嵐圖目前已上市的三款車型，分別布局在轎車、SUV和MPV三個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)，但在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，嵐圖其實(shí)都還沒(méi)有形成太大的影響力。
大幅降價(jià)影響幾何？
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次補(bǔ)貼的推出或?yàn)楹逼囆袠I(yè)帶來(lái)較為可觀的提振作用。
據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道，汽車是湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車被確定為突破性發(fā)展的五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。作為全省汽車工業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)經(jīng)過(guò)30年發(fā)展，已集聚9家整車企業(yè)、13個(gè)整車工廠、500多家知名零部件企業(yè)，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最密集的區(qū)域之一。
乘聯(lián)會(huì)分析預(yù)計(jì)，自2月以來(lái)，湖南、四川、寧波、嘉興等多個(gè)省市出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，刺激需求釋放。預(yù)計(jì)多個(gè)城市春季車展將在2月下旬至3月開(kāi)展，3月汽車市場(chǎng)有望穩(wěn)定增長(zhǎng)。
湖北地區(qū)的大幅降價(jià)確實(shí)引起了各地各企業(yè)的跟進(jìn)。行業(yè)內(nèi)應(yīng)更加關(guān)注是否會(huì)出現(xiàn)不良競(jìng)爭(zhēng)的苗頭。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示：“這種大幅度的優(yōu)惠力度可能會(huì)導(dǎo)致小型汽車企業(yè)的被動(dòng)，因?yàn)樗麄兊膶?shí)力不足以跟進(jìn)這種降價(jià)幅度，導(dǎo)致銷量的進(jìn)一步下降，甚至導(dǎo)致資金斷裂。我認(rèn)為會(huì)促進(jìn)中國(guó)汽車市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰?！?/P>
另一方面，新車的大幅下降不免也會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到了一位二手車商人王先生，對(duì)方表示：“這種大幅的降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)影響肯定是有的。但要具體分析，首先對(duì)于新能源車來(lái)講，影響從很早就有了，不單單這今年的問(wèn)題，特斯拉由于成本控制的優(yōu)勢(shì)和軟件利潤(rùn)的優(yōu)勢(shì)比其他企業(yè)有更多的降價(jià)空間，所以特斯拉的降價(jià)一直對(duì)二手新能源車有著一定的影響。但就燃油車而言，確實(shí)是今年開(kāi)始影響比較大，但也分要區(qū)分具體情況，對(duì)于一年和兩年的準(zhǔn)新車來(lái)講確實(shí)受到了巨大的影響，但對(duì)于6年以上的二手車來(lái)講那基本沒(méi)有任何影響。并且總的來(lái)看行業(yè)會(huì)很快恢復(fù)理性不會(huì)長(zhǎng)期一味的大幅度降價(jià)?！?/P>
對(duì)此招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)表示：“這回補(bǔ)貼力度可以說(shuō)是空前的，東風(fēng)本田的傳統(tǒng)熱門車型折扣達(dá)到8折，而雪鐵龍等品牌折扣甚至達(dá)到6折，可以說(shuō)湖北省和東風(fēng)集團(tuán)誠(chéng)意滿滿。這次補(bǔ)貼有幾個(gè)大的背景。首先是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的需求，汽車作為重要的大宗消費(fèi)，是社會(huì)零售額和GDP增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)力量，購(gòu)車補(bǔ)貼反應(yīng)出的是政府穩(wěn)增長(zhǎng)的意愿。
第二是重塑居民消費(fèi)信心，年初以來(lái)部分車企的小幅度降價(jià)使得部門居民持幣觀望，大額補(bǔ)貼的推出可以重塑居民購(gòu)車信心。第三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)和去庫(kù)存的需要，像東風(fēng)本田的庫(kù)存深度1月底達(dá)到兩個(gè)月以上，企業(yè)有去庫(kù)存需要。目前來(lái)看各地政府已經(jīng)陸續(xù)推出相關(guān)購(gòu)車補(bǔ)貼政策，相信在鼓勵(lì)消費(fèi)的大背景下，會(huì)有更多地方政府和車企根據(jù)自身情況，推出不同程度的補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策。
降價(jià)對(duì)整體車市競(jìng)爭(zhēng)是中性的。短期及臨時(shí)性補(bǔ)貼，對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和車企經(jīng)營(yíng)起到正面作用，但也要考慮適時(shí)推出，避免汽車行業(yè)進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)。中長(zhǎng)期來(lái)看，汽車行業(yè)仍然要以技術(shù)和產(chǎn)品為主導(dǎo)，價(jià)格調(diào)整及補(bǔ)貼政策也需要以行業(yè)健康發(fā)展為前提?！?/P>
