為了讓她心動 坦克300城市版做了這些努力

　　坦克300放在現(xiàn)在我想已經(jīng)不用再過多去給它宣傳什么了，一車難求、年度最熱門車型、硬派玩具等等這些關(guān)鍵詞都能與它對應(yīng)，那選擇這臺車的目標(biāo)人群都是對越野感興趣的嗎？以前我絕對肯定是，但是當(dāng)我試駕完今天的坦克300城市版后，我覺得越野這事也可以兼顧家用舒適，甚至城市版的一些升級也能吸引一些女生買單，至于為什么，下面為大家揭曉。

　　成功絕非偶然

　　坦克300雖然是一款采用非承載車身結(jié)構(gòu)的硬派越野車，但并不是一款單純的工具車。沒有走那些專攻越野路線的產(chǎn)品，比如牧馬人、吉姆尼這些車。坦克300開創(chuàng)新品類打造細(xì)分市場才是一個明智之選，所以這也離不開長城集團在SUV市場積累的技術(shù)經(jīng)驗和粉絲群體。再通過高端品牌的定位，坦克300把售價輕松突破了20萬自主天花板。趁熱打鐵，坦克300組建了城市版與越野版兩大車系來覆蓋更廣的人群需求。

　　在外觀設(shè)計上坦克300有著很高的原創(chuàng)度，車頭兩個圓形大燈也在告訴眾人，我不是普通SUV。我覺得也正是這個大燈造型，與方正的車頭形成明顯的對比，增加了前臉的顏值。因為除了硬派SUV使用圓形大燈外，以往那些萌趣的甲殼蟲、MINI等車型也能看到這種設(shè)計，所以坦克300的車頭也能讓女生找到可愛的元素。

　　另外，為了打動女生，坦克300還在顏色上下了一番功夫，城市版在原有五款車色基礎(chǔ)上，增加了我們試駕車的“種草綠”和“顏值粉”兩款全新的專屬潮流配色。與此同時，內(nèi)飾的配色也增加了與車身同色細(xì)節(jié)來彰顯城市版的與眾不同。

　　不管是越野版還是城市版，外觀整體還是保持了復(fù)古越野車造型，尺寸、最小離地間隙、接近角、離去角也都是完全一樣，所以通過性上完全不用擔(dān)心。這就讓很多用戶買它只是為了城市通勤，而越野性能和很高的回頭率則提升了用戶的自我滿足感。

　　除了我們上面提到的明顯的顏色特征外，城市版在細(xì)節(jié)上進行了更符合產(chǎn)品形象的升級，格柵更換為鍍鉻材質(zhì)，另外，包括門把手、外后視鏡殼、輪眉都升級為與車身同色的涂裝，這樣一來，城市版的精致元素配合上原有的復(fù)古造型，未來坦克300的火爆程度絕對超乎想象。

　　當(dāng)然了，如果你覺得這些只是小把戲的話，那么增加的電動側(cè)踏板把豪華感也安排的到位了，還可以更方便家中老人和小孩的輕松上車?？吹竭@，不知道前期買了越野版的車主是不是也會投來羨慕了。畢竟不用自己去外面加裝了，城市版就是這么省心。

　　輪胎也換掉了AT胎，城市版采用米其林PRIMACY SUV系列輪胎，尺寸為265/60 R18，在城市里使用的話，舒適性是非常出色的，以至于這臺車在動態(tài)表現(xiàn)上，隔音降噪水準(zhǔn)絕對能讓你感到不可思議。

　　尾部的小書包沒有被閹割，這也是硬派越野SUV必不可少的裝扮，將功能性與強化品牌識別特征共存。從外觀的升級來看，作為女生的話，不能說全部吧，但是多數(shù)人都會毫不猶豫的選擇城市版，對嗎？

　　三把鎖換智能配置，你愿意嗎？

　　前面已經(jīng)透露一部分了，就是內(nèi)飾針對外觀配色對飾板進行了調(diào)整，但整體風(fēng)格還是沒變，雙12.3英寸的大聯(lián)屏、較高的坐姿、良好的視野，它還有趕超城市SUV一樣的舒適性和增加了豐富的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，進一步滿足用戶對細(xì)分市場的追求。

　　座艙肉眼能看到的不同有以下幾點，第一個就是將擋把周圍的越野模式取消了，同樣的位置用座椅加熱和通風(fēng)按鍵代替，乘坐舒適性提升明顯。

　　還增加了前排無線充電板和可以選裝自動防眩目功能的流媒體內(nèi)后視鏡，值得一提的是，城市版滿足了當(dāng)下用戶對智能科技的愿望，用戶不但可以通過車內(nèi)面部識別來登錄車機賬號，從而實現(xiàn)自動設(shè)置座椅、娛樂系統(tǒng)和駕駛方面的習(xí)慣，還針對空調(diào)過濾系統(tǒng)進行了升級，同步增加空氣質(zhì)量傳感器AQS可對內(nèi)外循環(huán)進行自動切換，達到座艙空氣凈化的目的，提供綠色舒適的健康駕乘環(huán)境。

　　動力不變，智能四驅(qū)上車

　　即便是主打城市，那么2.0T+8AT的高規(guī)格動力依然延續(xù)，最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，硬件上相比越野版取消了前后差速鎖，四驅(qū)系統(tǒng)更換為了智能四驅(qū)，依靠電子系統(tǒng)實現(xiàn)車輛脫困，怎么說呢，反正就是如果你有高負(fù)荷的越野使用需求，那么就去選擇越野版。相反，城市版配備的非承載式專業(yè)越野底盤，加上7種駕駛模式的ATS全地形控制模式、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、700mm涉水深度等配置，作為城市版的用車場景來衡量，也能充分滿足普通車主的不同越野需求。

　　雖然四驅(qū)缺少了鎖止功能，但是ATS全地形控制模式的通過性還是要比市面城市SUV高出不少。面對大部分時間的城市用車，城市版使用的智能四驅(qū)在燃油經(jīng)濟性也是不錯的，而它也不挑食，可以使用92號汽油，這樣開著它去開疆破土帶著你去追尋想要的詩和遠(yuǎn)方一切都變得so easy。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)在城市版車型上升級成了L2+級別，擁有超30項智能駕駛輔助功能，包括：HWA高速公路輔助，可以實現(xiàn)車輛自動跟隨、自動變道等操作，解放駕駛員雙手雙腳，減輕駕駛疲勞；倒車側(cè)向制動CTB，可在倒車有風(fēng)險時施加有限的制動，減少碰撞風(fēng)險；倒車側(cè)向警告CTA，助力駕駛員安全駕駛；盲區(qū)監(jiān)測BSD（并線輔助LCA）、后碰撞預(yù)警RCW、前碰撞預(yù)警FCW、緊急自動制動AEB等，可提高駕駛員行車安全并提升整車安全性和科技感。

　　那對于這篇內(nèi)容強調(diào)的吸引“她”而言，像全自動泊車、遙控泊車以及循跡倒車幾項功能應(yīng)該就是會讓女生更加受用了，在城市的街巷中穿梭，利用高配置幫助距離感不好的她們解決了停車難的問題，單人出行安全更有保障。

　　下面主要說幾點讓我感到意外的地方，原本非承載式車身加上后橋式懸掛我會以為這臺車很笨重，但是開起來后反而相反，當(dāng)我在并線和大角度轉(zhuǎn)彎時絲毫沒有感到吃力，轉(zhuǎn)向很柔順，同時換擋頓挫感小，駕乘的舒適性確實和它的外表不太一樣，挺有意思的。

　　避震的行程很長，這點也是偏向越野的屬性，從它的懸掛結(jié)構(gòu)上看，車身在極端情況下能呈現(xiàn)一種特別扭動的狀態(tài)，至于它的通過性有多強，也可以回顧一下此前的視頻，在這里就不過多占用時間了。反正在城市里使用，坐在車內(nèi)不會有顛簸搖晃感，處理較大坑洼起伏路可謂得心應(yīng)手。城市版的隔音出奇的好，車速在80km/h時，座艙內(nèi)的靜謐性依舊沒有特別明顯的噪音。這也與它使用了前排雙層玻璃而且還配備了ANC主動降噪系統(tǒng)有這一定關(guān)系，再結(jié)合上使用的城市輪胎，胎噪隔絕的非常出色。不過高速時，方盒子的造型在A柱位置傳來的風(fēng)噪會明顯一些，這也是這類車型無法避免的事情，一切都在意料之中。

　　制動的腳感是需要適應(yīng)一下的，踏板的行程初段的力度不是很大，而且踩下去還很硬，在城市里跟車近的話，緊急制動時缺乏一些信心。這也是為了在越野時能獲得更有線性的制動力，避免制動過于靈敏導(dǎo)致輪胎失去抓地力。

　　最強坦克正在路上

　　坦克300用城市SUV的價格，去享受到兩種不同定位的產(chǎn)品。那么我這次體驗的城市版雖然價格更高一些，但是同樣有復(fù)古外觀造型、智能舒適配置以及讓女生也能享受征服的樂趣，哪怕是在城市中使用，駕乘品質(zhì)依然強悍。坦克300可以說是一個多面手，它不僅是越野老炮的利器，同時通過一些細(xì)節(jié)的提升更是一款時尚單品，這就是坦克300迅速走紅的價值所在。

　　想和它競爭，目前好像只有它自己，因為在本月30日，坦克的最強版要來了，并通過坦克TANK APP首次開啟官方眾籌計劃，從目前得知的消息看，將搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)估售價超過35萬。這種由官方主導(dǎo)、用戶參與定制化優(yōu)勢，更合規(guī)也能更好的造一臺用戶需要的車，讓閉門造車成為過去式。