起亞賽圖斯1.5L尊貴版日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)向來競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌旗下車型也是你方唱罷我登場(chǎng)。作為市場(chǎng)老將，起亞品牌對(duì)該級(jí)別市場(chǎng)的重視程度不言而喻，并在2023年推出了全新的緊湊型SUV——賽圖斯。作為起亞KX3傲跑的后繼車型，其融入了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置方面也有所提升。那么該車在實(shí)用性方面的表現(xiàn)如何呢？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將為您揭曉答案。

　　測(cè)試車輛：2023款 悅達(dá)起亞 賽圖斯 1.5L CVT尊貴版

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：13.99萬

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　評(píng)測(cè)車的一鍵啟動(dòng)按鍵位于方向盤右側(cè)，位置明顯且按鍵面積大，日常使用便捷。此外，評(píng)測(cè)車的后備廂支持遙控鑰匙以及車外開啟，且不支持車內(nèi)開啟，開啟方式略少，便利性還有待提升。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席前部左下方。使用時(shí)，先拉動(dòng)一次車內(nèi)拉手，然后下車扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前方的鎖止機(jī)關(guān)，隨后上掀即可，實(shí)測(cè)開啟過程稍顯不便。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了單側(cè)手動(dòng)支撐桿，穩(wěn)定性表現(xiàn)一般。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來看，評(píng)測(cè)車的門檻離地高度為420mm，在同級(jí)別車型中處于上游水平。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在座椅方面，評(píng)測(cè)車的座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，不支持座椅通風(fēng)、加熱功能，舒適度有待提升。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為250mm，表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別平均水平，可以滿足大多數(shù)駕駛者使用需求。

　　評(píng)測(cè)車的多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為50mm，處于同級(jí)別上游水平。上下可調(diào)節(jié)角度為9.3°，處于同級(jí)別平均水平。

　　評(píng)測(cè)車的后排座椅配有2個(gè)頭枕，且為固定設(shè)計(jì)，整體面積略小，對(duì)頭部支撐一般。

　　評(píng)測(cè)車的中央扶手面積略小，且不支持上下+前后調(diào)節(jié)，在正常駕駛坐姿下，駕駛員的手肘無法倚靠在上面。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車內(nèi)USB接口方面，測(cè)試車輛的前排配備了1個(gè)USB Type-A和1個(gè)USB Type-C接口，分別位于前排儲(chǔ)物格以及中央扶手箱內(nèi)。后排配備了1個(gè)USB Type-C接口，位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。

　　同時(shí)，我們對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，前排接口的電壓電流為9.02V和1.43A。后排接口的電壓電流為9.09V和1.38A。此外，前排儲(chǔ)物格內(nèi)，還配備了12V電源接口。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對(duì)于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評(píng)判語音交互系統(tǒng)在語音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車的語音系統(tǒng)需要車主信息才可以激活，因此未能進(jìn)行有效測(cè)試。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《精致均衡的家用SUV 試駕起亞賽圖斯1.5L》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車全車共計(jì)13個(gè)儲(chǔ)物空間（不含杯架）。但整體儲(chǔ)物空間并不大，上述物品中僅能放置手機(jī)、口紅以及雨傘等物品，但好在拿取物品時(shí)較為便利。

　　評(píng)測(cè)車的后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，空間利用率得以保證。對(duì)于后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口寬度為1150mm；開口長(zhǎng)度為820mm；后備廂進(jìn)深為860mm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?50mm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為2.5m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為7.7m，測(cè)試成績(jī)?cè)跍y(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　評(píng)測(cè)車左/右后視鏡照射面積較大，最終測(cè)試結(jié)果為左側(cè)25.6°，右側(cè)20.8°，左/右側(cè)視野均處于同級(jí)別中上游水平。

　　在測(cè)試過程中，倒車?yán)走_(dá)在1m處可感應(yīng)到后方物體，持續(xù)蜂鳴階段距離為0.4m。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，測(cè)試車輛持續(xù)蜂鳴提示距離與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值還有差距。

　　前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在0.5m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段距離為0.35m，同樣與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值存在差距。

　　評(píng)測(cè)車配備了360度全景影像系統(tǒng)，整體顯示較為清晰，照射范圍也很廣泛。同時(shí)，該車還支持多角度查看，方便駕駛員對(duì)車輛周邊進(jìn)行掌握。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，測(cè)試車輛原地掉頭的最小路面寬度為10m，表現(xiàn)處于同級(jí)別平均水平。

　　評(píng)測(cè)車除主駕駛位外，其余3個(gè)車門上方均配有車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　總結(jié)：

　　作為悅達(dá)起亞旗下的主力緊湊型SUV，2023款起亞賽圖斯在實(shí)用性測(cè)試方面整體表現(xiàn)良好，但在細(xì)節(jié)上還有提升空間，例如后排僅有兩個(gè)且為固定的頭枕、車內(nèi)儲(chǔ)物空間較為局促、中央扶手箱較小、后排無杯架等。但該車也不無亮點(diǎn)，其中前后方視野、左/右外后視鏡視野在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好，且360度全景影像顯示也較為清晰?？傮w來看，2023款起亞賽圖斯能基本滿足日常使用，如果將細(xì)節(jié)提升表現(xiàn)則會(huì)更好。