2024款深藍(lán)G318新車商品性評(píng)價(jià)

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

　　定位介于城市SUV與硬派越野車之間的深藍(lán)G318開辟了全新的細(xì)分領(lǐng)域，憑借獨(dú)特的“方盒子”造型以及自研的“超級(jí)增程2.0”技術(shù)吸引了眾多消費(fèi)者的目光，成為新能源汽車市場(chǎng)中的新晉網(wǎng)紅車型。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2024款深藍(lán)G318自上市以來尚未接到投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2024款深藍(lán)G318能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2024款深藍(lán)G318。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2024款深藍(lán)G318全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以內(nèi)。不過受到側(cè)開尾門設(shè)計(jì)的影響，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高且差值較大，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊憽?/P>

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2024款深藍(lán)G318整車漆膜平均厚度約為231.8μm，數(shù)據(jù)層面超過高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm）。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，全車所有部位的漆膜厚度均超過高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，其中車頂?shù)钠崮ず穸嚷缘陀谄渌课?，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)出色。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2024款深藍(lán)G318的車內(nèi)甲醛含量為0.02mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款深藍(lán)G318在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為30dB，達(dá)到了測(cè)試儀器的最低值。由于搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無法對(duì)2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2024款深藍(lán)G318的空調(diào)調(diào)節(jié)共分8檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為70.4dB，數(shù)值略高于此前測(cè)試過的同級(jí)別車型。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2024款深藍(lán)G318方向盤的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前排座椅在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值略高于怠速狀態(tài)，而后排座椅在兩種狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值保持不變，體感不太明顯。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2024款深藍(lán)G318的主駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛員。評(píng)測(cè)車配備馬牌PremiumContact C系列輪胎，具有優(yōu)異的濕地性能，能夠縮短濕地制動(dòng)距離，輪胎規(guī)格為255/50 R20。相對(duì)而言，前后方視野盲區(qū)較大，另外前后駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離十分有限，有待優(yōu)化。

　　二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，2024款深藍(lán)G318采用硬派SUV常見的“方盒子”造型，車身線條簡(jiǎn)潔而富有力量感，封閉式格柵表明其新能源車型的身份，外掛式備胎視覺效果粗獷，與自身定位相符。車頂配備了行李架和遠(yuǎn)光燈，并提供了露營(yíng)燈，可以適應(yīng)不同的使用場(chǎng)景。車身側(cè)面裝配了固定式腳踏板，雖然便于日常上下車，但越野后容易蹭臟褲腿，還會(huì)增加戶外行駛磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2024款深藍(lán)G318運(yùn)用了大量橫向線條來凸顯力量感，同時(shí)配備了時(shí)下主流的全液晶儀表與大尺寸中控屏，意在營(yíng)造不錯(cuò)的科技氛圍。值得點(diǎn)贊的是，中控屏下方保留了常用功能的實(shí)體按鍵，便于駕駛員在行車過程中進(jìn)行盲操作。換擋桿與中控臺(tái)連成一體，設(shè)計(jì)富有新意，操作起來也比較順手。

　　充電方面，前排中控臺(tái)下方配備一個(gè)手機(jī)無線充電板，并帶有散熱通風(fēng)口。中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格內(nèi)配備1個(gè)Type-C接口和2個(gè)Type-A接口。相對(duì)而言，后排接口位置比較獨(dú)特，在兩側(cè)門板上，左側(cè)為1個(gè)Type-C接口，右側(cè)為1個(gè)Type-A接口。

　　得益于方正的車身輪廓，前排和后排乘坐空間均十分寬敞，可以最大限度滿足不同身高乘員的乘坐舒適性。儲(chǔ)物方面，車內(nèi)常規(guī)位置均設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，整體數(shù)量比較可觀。不足之處在于，前后門板儲(chǔ)物格容積偏小，另外前排僅提供了1個(gè)杯架，實(shí)用性不強(qiáng)。

　　14.6英寸中控屏搭載Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)，采用專屬數(shù)字UI界面，更符合當(dāng)今主流審美。實(shí)測(cè)滑屏體驗(yàn)較為流暢，開啟常用APP也未出現(xiàn)卡頓的情況。人機(jī)交互方面，語音系統(tǒng)支持雙區(qū)域語音喚醒識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別等功能，可通過語音操作座椅通風(fēng)、車窗升降等功能。

　　評(píng)測(cè)車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)搶眼，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，踩下加速踏板后能夠立即感受到動(dòng)力涌現(xiàn)，無論是超車還是爬坡都能輕松應(yīng)對(duì)。

　　經(jīng)濟(jì)和舒適駕駛模式下，加速踏板調(diào)校相對(duì)平緩，動(dòng)力輸出也較為柔和。切換至運(yùn)動(dòng)模式后，加速踏板會(huì)變得更加靈敏，動(dòng)力輸出更加直接，但推背感并不明顯。

　　制動(dòng)踏板調(diào)校恰到好處，行程和虛位均控制在合理范圍內(nèi)。制動(dòng)過程中，車身姿態(tài)能夠保持穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭或偏移現(xiàn)象，為駕乘人員提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　相比傳統(tǒng)硬派SUV較為模糊的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，2024款深藍(lán)G318的方向盤虛位并不明顯，可以輕松感受到車輛的轉(zhuǎn)向反饋。不過，由于車輛重心較高，在緊急并線和高速過彎時(shí)，車身還是不可避免會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象。

　　由于采用承載式車身設(shè)計(jì)，并且配備了高度可調(diào)空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，因此評(píng)測(cè)車的懸架在保證充足支撐性的同時(shí)也兼顧了一定的舒適性，可以應(yīng)對(duì)各種路況的挑戰(zhàn)。結(jié)合智能預(yù)瞄系統(tǒng)、雷達(dá)和攝像頭等先進(jìn)技術(shù)，減震器阻尼和懸架高度可以進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

　　2024款深藍(lán)G318全系搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中加速和減速反應(yīng)稍慢，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，不太容易被其他社會(huì)車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2024款深藍(lán)G318在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)令人滿意，不過個(gè)別部位的接縫工藝和雷達(dá)探測(cè)距離等依然存在提升空間。在主觀感受層面，2024款深藍(lán)G318在燈光配置、乘坐空間、行駛穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，不過固定式腳踏板設(shè)計(jì)以及巡航系統(tǒng)跟車反應(yīng)等均有待優(yōu)化。綜合來看，2024款深藍(lán)G318的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。