目前，我國(guó)新能源的滲透率已經(jīng)超過(guò)了51%，這是一件非常令人開(kāi)心的事情，相比進(jìn)口以及合資品牌而言，自主品牌在新能源汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展有目共睹，中國(guó)已然成為了世界新能源汽車(chē)技術(shù)強(qiáng)國(guó)。而隨著新能源汽車(chē)數(shù)量不斷增加，新能源汽車(chē)的安全也越來(lái)越被大家所重視。
與傳統(tǒng)燃油車(chē)型相比，新能源汽車(chē)由于加入了動(dòng)力電池，所以在發(fā)生時(shí)事故時(shí)，則更為致命。對(duì)此國(guó)家行業(yè)也出臺(tái)了相應(yīng)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)新能源車(chē)型進(jìn)行檢測(cè)。但其實(shí)目前主流的新能源汽車(chē)品牌，對(duì)于動(dòng)力電池的研發(fā)和安全層面，都有著堪比超國(guó)標(biāo)的更嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，確保最大程度的保證消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全。今天，我們就來(lái)到啟辰品牌2024技術(shù)開(kāi)放日一探究竟，看看啟辰品牌在電池安全方面都做了什么。
其實(shí)早在去年，啟辰品牌就提出了“車(chē)電合一更安全”的理念。啟辰品牌認(rèn)為電池安全絕不僅僅是一塊電池的事情，而是要結(jié)合車(chē)輛本身的安全，用戶的使用場(chǎng)景等多維度去考慮，打造更立體的電池安全系統(tǒng)，啟辰品牌也是通過(guò)電芯、BMS、電池包、整車(chē)、云端五維安全防護(hù)，讓用戶用車(chē)更安心。
啟辰品牌也是一個(gè)悶頭搞技術(shù)的品牌，它依托東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)了插電混動(dòng)、純電動(dòng)和氫能源三條動(dòng)力技術(shù)路線并行發(fā)展，并在智能座艙、智能駕駛、電子架構(gòu)及軟件等領(lǐng)域集中發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了全面的新能源技術(shù)布局。
而在純電動(dòng)路線中，啟辰品牌又提出了Vita原生純電平臺(tái)、V-Joy智能空間以及魯班電池三大技術(shù)板塊，其中，Vita原生純電平臺(tái)根據(jù)啟辰目標(biāo)用戶的需求打造，具有高效率的純電動(dòng)性能，超過(guò)91%的工況效率和空間利用率均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。V-Joy智能空間基于自研SOA電子架構(gòu)，為用戶提供場(chǎng)景自定義的智能出行體驗(yàn)。作為技術(shù)品牌中的重要一環(huán)，魯班電池更是啟辰“車(chē)電合一更安全”理念核心。
為了保證優(yōu)異的電池性能和安全性，魯班電池在于用戶見(jiàn)面前，均經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，如水淹、腐蝕、碰撞、火燒、針刺以及模擬快充快放等破壞性耐久等測(cè)試。先從電池結(jié)構(gòu)說(shuō)起，大家都知道車(chē)身使用強(qiáng)度鋼，發(fā)在碰撞時(shí)可以抵御車(chē)身變形侵入乘員艙。而電池艙也是如此，魯班電池艙體使用了1.8GPa金剛罩防護(hù)、一體式航空級(jí)龍骨方艙、360°潰縮保護(hù)、領(lǐng)先于行業(yè)的底部雙層裝甲防護(hù)組成的全方位超安全結(jié)構(gòu)則進(jìn)一步加強(qiáng)了魯班電池的安全性，我們?cè)谡孳?chē)體驗(yàn)中，分別使用210mm和220mm高度的障礙物進(jìn)行模擬托底測(cè)試，車(chē)輛以50公里/小時(shí)的速度通過(guò)，底部電池艙沒(méi)有明顯的變形，這確實(shí)有些出人意料。
電池短路內(nèi)部溫度增高極易引發(fā)火災(zāi)和爆炸，而短路的發(fā)生多數(shù)是電池內(nèi)部經(jīng)過(guò)磕碰或者尖銳異物刺穿導(dǎo)致的。在魯班電池測(cè)試中就有一項(xiàng)是針刺實(shí)驗(yàn)，使用一根鋼針刺入電池中心部分，電池內(nèi)部短路，現(xiàn)場(chǎng)冒出大量濃煙，在經(jīng)過(guò)20分鐘的等待后，電池沒(méi)有出現(xiàn)起火現(xiàn)象表現(xiàn)出色。
在實(shí)車(chē)場(chǎng)景化體驗(yàn)中，搭載魯班電池的啟辰VX6以10公里/小時(shí)的速度，穿越了長(zhǎng)達(dá)50米的“烈火路”，直面電池的極限考驗(yàn)。在這場(chǎng)測(cè)試中，車(chē)輛緩慢通過(guò)，卻依然安然無(wú)恙。這要?dú)w功于高安全電芯、高集成度block與獨(dú)立排氣通道的巧妙設(shè)計(jì)、360°阻燃防護(hù)以及智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)等技術(shù)的保駕護(hù)航，成功抵御了電芯熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。
純電新能源車(chē)型的電池置于車(chē)身底部，遇到下雨下雪等極端天氣，電池會(huì)被長(zhǎng)時(shí)間浸泡在雨水之中，所以電池的防水性能也很重要。魯班電池采用了雙層密封防護(hù)設(shè)計(jì)，防水等級(jí)也達(dá)到IPX7和IPX9K的高級(jí)防護(hù)等級(jí)，經(jīng)過(guò)了深度1米水深48小時(shí)的浸泡達(dá)到了無(wú)進(jìn)水標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)際車(chē)型場(chǎng)景體驗(yàn)中，車(chē)輛以10公里/小時(shí)的速度，通過(guò)深度70厘米的水池，我們可以看到水位已經(jīng)到達(dá)了車(chē)門(mén)的一半位置，底盤(pán)已經(jīng)完全淹沒(méi)，車(chē)輛駛出水坑后，依舊能繼續(xù)行駛。
除此之外，魯班電池還會(huì)經(jīng)過(guò)高空跌落、碰撞沖擊以及反復(fù)模擬高寒高熱環(huán)境下的充放電動(dòng)作，來(lái)測(cè)試電池的安全性和耐久度。
全文總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一，負(fù)責(zé)日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)英菲尼迪品牌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。該技術(shù)中心配備了國(guó)際先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，具備整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，并設(shè)有競(jìng)品分析車(chē)間和造型設(shè)計(jì)室等完善的設(shè)施。本次我們來(lái)到這里體驗(yàn)魯班電池的測(cè)試流程以及安全性表現(xiàn)，切身讓我感受到了，啟辰品牌在新能源車(chē)型時(shí)代，對(duì)安全的那份執(zhí)著和堅(jiān)持，啟辰品牌將電池或者說(shuō)整車(chē)的安全放在研發(fā)的第一位，這種舉措終將在市場(chǎng)和用戶心中得到認(rèn)可。我也衷心希望啟辰品牌能將“車(chē)電合一更安全”理念的核心堅(jiān)持下去，為用戶造出安全可靠的產(chǎn)品。
上一篇：試駕2025款沃爾沃EX30
