集大成于一身 體驗(yàn)賓利新歐陸GT極致版

　　賓利第四代歐陸GT極致版延續(xù)了歐陸GT家族21年來(lái)的傳統(tǒng)，重新定義強(qiáng)勁性能、手工匠造以及日常實(shí)用的極致融合，尤其是性能升級(jí)，4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī) + 電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達(dá)到782馬力，最大扭矩達(dá)到1000牛·米，比之前頂級(jí)車型搭載的W12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)高出不少。第四代歐陸GT極致版，在紳士的外表下，是一顆更加躁動(dòng)的心。

　　當(dāng)然，它依然還是一輛兼顧日常實(shí)用性的GT跑車，舒適的座椅、豪華的內(nèi)飾做工和用料、各種定制化配置和裝飾，充分體現(xiàn)了其超豪華車的定位?？梢哉f(shuō)，賓利第四代歐陸GT極致版集大成于一身，融合了尊貴、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、最強(qiáng)插混動(dòng)力，打造出完美結(jié)合體。（注：此次試駕為非國(guó)內(nèi)本土化車型；以下簡(jiǎn)稱：新歐陸GT極致版）

　　賓利史上動(dòng)力最強(qiáng)公路座駕

　　新歐陸GT極致版以及敞篷極致版，搭載了由4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力782馬力，最大扭矩1000?！っ祝c之搭配的是8速濕式雙離合變速器。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.2秒（敞篷版為3.4秒），最高車速可達(dá)335公里/小時(shí)（敞篷版為285公里/小時(shí)）。相比之前的動(dòng)力頂流W12 6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了123馬力，扭矩提升了100?！っ?，百公里加速也快了0.5秒。不得不承認(rèn)，電機(jī)的加持，讓新歐陸GT極致版成為賓利史上動(dòng)力最強(qiáng)的公路座駕。

　　當(dāng)然，如果你想隱藏V8發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪，只想低調(diào)、安靜地像位紳士一樣行走在繁華的街道上，你可以將E MODE設(shè)置為純電模式。新歐陸GT極致版純電續(xù)航里程可達(dá)81公里，190馬力的電機(jī)可支持最高時(shí)速140公里/小時(shí)左右，短途通勤用純電完全夠用。另外，還可以通過E MODE按鍵切換到油電混動(dòng)、電量保持模式，滿足更多出行場(chǎng)景的需要。官方宣稱在滿油滿電時(shí)，其綜合續(xù)航里程可達(dá)859公里。

　　將一臺(tái)近2.5噸的GT跑車開上賽道是什么體驗(yàn)？有了電機(jī)的加持，新歐陸GT極致版在起步瞬間就能提供強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，同時(shí)，電機(jī)補(bǔ)償了發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松地攀升轉(zhuǎn)速，所以在實(shí)際體驗(yàn)中感覺不到任何渦輪遲滯，憑借8速雙離合變速器極快的升擋，唯一能感到的是連綿不斷的推背感和腦后渾厚的聲浪。782馬力/1000?！っ椎膭?dòng)力儲(chǔ)備，帶動(dòng)近2.5噸的車身游刃有余，這就是大力出奇跡最好的證明。還有V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的煮水一般渾厚的聲浪，能給你帶來(lái)滿滿的情緒價(jià)值，是電動(dòng)車模擬聲浪無(wú)法比擬的。

　　彎道快才是真的快，在賽道攻彎時(shí)，最擔(dān)心的就是推頭或者是甩尾，而新歐陸GT極致版憑借四驅(qū)系統(tǒng)加持還有前后49：51的軸荷比，讓它有很高的過彎速度，沒有明顯的推頭或者甩尾的動(dòng)作。另外，它還有輔助英雄般存在的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在過低速?gòu)潟r(shí)后輪與前輪相反轉(zhuǎn)向，讓整車的隨跡性非常出色，能比你預(yù)期的更快進(jìn)入出彎路線，更早的加速出彎。有時(shí)候已經(jīng)聽見了輪胎的尖叫聲，但整車仍然有很大的可控范圍，可以不斷的去試探極限。

　　值得一提的是，新歐陸GT極致版搭載全新的底盤系統(tǒng)，采用新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)的賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride）、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統(tǒng)。從實(shí)際激烈駕駛表現(xiàn)來(lái)看，新車在快速過彎時(shí)車身非常穩(wěn)健，側(cè)傾控制出色，保證你對(duì)車輛良好的控制。尤其是新的雙閥阻尼器（減震器），當(dāng)吃盡路線壓過顛簸的路肩時(shí)，它的表現(xiàn)并不會(huì)讓你感到死硬，仍然保留了一定的舒適性。不過這點(diǎn)在賽道激烈駕駛時(shí)，會(huì)讓你感覺不到太多的路感，在路線細(xì)微調(diào)整上容易犯錯(cuò)，畢竟它仍然是一輛超豪華車，并不是一臺(tái)純粹的賽道機(jī)器。

　　跑得快還要?jiǎng)x得住，新歐陸GT極致版搭載恐怖的前10活塞、后4活塞制動(dòng)卡鉗，與之搭配的是直徑440毫米的前制動(dòng)盤和直徑410毫米的后制動(dòng)盤，制動(dòng)盤采用碳化硅材質(zhì)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這套剎車系統(tǒng)在反復(fù)強(qiáng)烈制動(dòng)后，并沒有明顯的熱衰減發(fā)生，仍然有出色的制動(dòng)性能。另外一點(diǎn)，得益于新底盤系統(tǒng)，在重剎時(shí)車頭不會(huì)下沉太多，仍能保持出色的車身姿態(tài)。

　　敞篷版的車身結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)版不同，車身剛性完全依賴于車身底部結(jié)構(gòu)，在賽道激烈駕駛時(shí)非?？简?yàn)車身的剛性了。實(shí)際體驗(yàn)中并沒有發(fā)現(xiàn)敞篷版和標(biāo)準(zhǔn)版車型在操控上有什么區(qū)別，棚頂機(jī)械結(jié)構(gòu)也沒有聽到任何異響，從側(cè)面也能證明敞篷版的車身剛性完全能勝任激烈駕駛。

　　沉穩(wěn)之中 鋒芒畢露

　　新歐陸GT極致版的外觀延續(xù)賓利品牌面向未來(lái)的設(shè)計(jì)變革，車頭部分的設(shè)計(jì)靈感源自純種馬的昂首優(yōu)雅姿態(tài)，令這款超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕愈顯卓然不凡?！盁o(wú)界式發(fā)動(dòng)機(jī)罩”勾勒出剛勁有力的車身水平線條，暗示著澎湃的動(dòng)力性能和極致的速度潛能。

　　其前臉變化是歐陸GT車系在21年來(lái)最大的一次，也使其成為自上世紀(jì)五十年代以來(lái)首款采用單一大燈設(shè)計(jì)的賓利車型。這一變化賦予了新歐陸GT更加果決的車頭設(shè)計(jì)，其靈感來(lái)自猛虎狩獵時(shí)的專注神態(tài)。

　　大燈采用新款水平“燈眉”設(shè)計(jì)，燈體頂部呈現(xiàn)深邃的水晶切割菱形效果，下部飾有可發(fā)光紋理。矩陣式燈組由120顆獨(dú)立控制的LED組成，可根據(jù)遠(yuǎn)近光束需求進(jìn)行數(shù)字化控制，令大燈性能進(jìn)一步提升，遠(yuǎn)光照射范圍擴(kuò)大，明暗漸變效果實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，使得照明區(qū)域與非照明區(qū)域之間的過渡更加平緩，由此避免駕駛者因視野出現(xiàn)“黑洞效應(yīng)”而產(chǎn)生不適感，帶來(lái)更加從容的駕駛體驗(yàn)。

　　相比老款，側(cè)面的變化更明顯，整車姿態(tài)猶如休憩的猛獸，蓄勢(shì)待發(fā)而又從容不迫，車側(cè)后部頗具力量感和肌肉范兒。極致版和敞篷極致版的長(zhǎng)寬高尺寸同為 4895*2187*1397mm，軸距2851mm。另外，敞篷版在車速不超過48公里/小時(shí)的情況下，軟頂可在19秒內(nèi)完成開合。

　　新款22英寸輪轂采用特征鮮明的定向設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣以猛虎的形象為靈感——輪轂如同利爪般緊抓地面。新款輪轂提供亮黑漆面、銀色漆面以及搭配拋光飾面的深色漆面選擇。

　　車尾部分也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括保險(xiǎn)杠、尾燈、后備箱蓋和排氣管。保險(xiǎn)杠造型更加引人矚目，在突出車身寬度的同時(shí)減少繁雜裝飾，整體設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔流暢。

　　后備箱蓋融入一體化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，無(wú)需額外安裝升降式擾流板，即可提供足夠的下壓力。

　　尾燈外觀煥然一新，視覺寬度大大增加，燈體延伸至后備箱蓋且突出于后備箱外緣，內(nèi)部采用縱貫整個(gè)燈體的璀璨立體菱形圖案。尾燈亮起時(shí)，菱形頂端格外醒目，呈現(xiàn)猶如熔巖流動(dòng)的驚艷觀感。

　　可以定制的豪華

　　新歐陸GT座艙采用新精密絎縫工藝，靈感源自現(xiàn)代時(shí)裝設(shè)計(jì)，覆蓋座椅和車門。立體絎縫、漸隱式穿孔與新絎縫刺繡工藝精妙結(jié)合，打造出包裹性極強(qiáng)的乘坐空間。

中控翻轉(zhuǎn)1

中控翻轉(zhuǎn)2

中控翻轉(zhuǎn)3

　　新歐陸GT依然標(biāo)配創(chuàng)新的賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板（Bentley Rotating Display），一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。只需輕觸一鍵，即可在三面間切換選擇。

　　第四代歐陸GT還引入了賓利汽車為客戶打造的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)新成員——My Bentley App Studio。通過該功能，客戶可以將眾多車輛以及第三方應(yīng)用程序直接下載安裝至車載信息娛樂系統(tǒng)，使其無(wú)需依賴智能手機(jī)即可獨(dú)立運(yùn)行。這些應(yīng)用程序涵蓋音樂、視頻、游戲、導(dǎo)航、泊車和充電等領(lǐng)域，無(wú)縫集成至信息娛樂系統(tǒng)，在行駛過程中也能安全可靠地運(yùn)行使用。

機(jī)械按鈕 操作更快捷

　　新歐陸GT配備的20向可調(diào)節(jié)座椅在舒適性和精致感方面始終保持同級(jí)領(lǐng)先。作為座艙配置的亮點(diǎn)之一，可選的健康座椅（Wellness Seating）配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能（Postural Adjust）和座椅溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)（Seat Auto Climate）功能。

　　另外，賓利個(gè)性化定制部門MULLINER還將為新歐陸GT極致版/敞篷極致版提供一系列獨(dú)特配置，以便客戶對(duì)最新車型進(jìn)行進(jìn)一步個(gè)性化定制。在外觀方面，此次推出的所有車型均采用了新的MULLINER專屬“懸浮式菱形（Floating Diamond）”進(jìn)氣格柵，配備鍍鉻邊框和中心條、鍍鉻下格柵、車身側(cè)面鍍鉻飾件以及鍍鉻排氣管。后視鏡蓋則采用啞光銀（Satin Silver）設(shè)計(jì)，與鍍鉻飾件相得益彰。此外，客戶也可選擇MULLINER炫黑套件（MULLINER Blackline），將所有的外觀鍍鉻飾件和后視鏡蓋更換為亮黑色。MULLINER版車型還配備了一款特別設(shè)計(jì)的22英寸拋光輪轂，提供鎢礦灰（Tungsten Grey）及亮黑色兩種不同飾面選擇，并配有自正式輪轂蓋。

　　手工縫制的座椅飾有強(qiáng)調(diào)色緄邊、獨(dú)特的MULLINER刺繡及新設(shè)計(jì)的MULLINER菱形孔隙圖案，進(jìn)一步提升座艙奢華氣韻。

　　另外，在試駕現(xiàn)場(chǎng)還展出一臺(tái)基于賓利飛馳車型打造的獨(dú)一無(wú)二的“熊貓”特別版MULLINER定制車型。賓利汽車以匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，于車身徽標(biāo)、內(nèi)飾座椅靠背刺繡與乘客側(cè)儀表板飾面上呈現(xiàn)專屬熊貓圖案，車身外觀飾有“1 OF 1 BY BENTLEY MULLINER”定制徽標(biāo)，彰顯非凡奢華格調(diào)。

　　寫在最后

　　第四代歐陸GT極致版集大成于一身，作為賓利品牌有史以來(lái)動(dòng)力最為澎湃的公路座駕，第四代歐陸GT極致版亦擁有出色的操控性能、舒適體驗(yàn)、更富力量感的嶄新設(shè)計(jì)、奢美手工技藝，以及無(wú)限的個(gè)性化定制可能，以此多元極致融合完美詮釋品牌精髓，重新定義超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕。