汽車與衣服、蔬菜、水果等時令性產(chǎn)品不同，本是一件不講究“銷售季節(jié)”的產(chǎn)品，消費者通常都是根據(jù)自己的實際需要選擇購買的車型和購車時間。但觀察目前國內(nèi)的汽車市場，仍然可以看出一些季節(jié)性消費的痕跡。例如每每在五一、國慶等大假前后，各地車管所都會出現(xiàn)一股汽車上牌高峰。
逆向思維NO.１
選擇車型換代后的老款車
如果不是潮流的忠實擁護者，而且買車的主要目的只是鎖定在上下班代步上的消費者，不妨考慮一下即將換代或者是改款的老車型。因為從目前車市的情況來看，近幾年國內(nèi)車市的新車換代速度都非常迅速，很多因換代或者改款而停產(chǎn)的老車型其實并不過時，性能和新車型相差不多，但是價格卻一下降了很多。例如，東風標致推出新款“大嘴版”307，老款307即將停產(chǎn)的消息傳出后，不少消費者就伺機而動，專門沖著老款307就去了，在新車型上市前，經(jīng)銷商手里數(shù)量不多的老款307反倒成了搶手貨。在今年成都國際車展期間，廣州本田飛度為給08款飛度讓路，優(yōu)惠幅度過萬元，而且標致老款飛度在國際車展結(jié)束后停止銷售，也讓飛度性價比凸顯，頓時成了熱門車型。
記者論道：實際上，選擇即將換代或者改款的老車型無疑是一種省錢又實惠的辦法。而且能比過去的車主以低得多的價格買同樣的車，很有成就感。當然還是需要提醒一下消費者，在選擇購買即將停產(chǎn)的車型時，一定要事先了解該老款車是否真的過時，價格降了多少。如果在海外已經(jīng)停產(chǎn)多年，或者比新車便宜不了多少，就沒有買的必要了。其次是下手要快，特別是熱門車型的改款，老款往往是一搶而光。
逆向思維NO.2
把握車商年終沖量時期
其實，對于經(jīng)銷商年終沖量這個問題很多消費者都比較了解。當然，每年的最后兩個月對于經(jīng)銷商是否能完成當年的銷售任務(wù)，獲得廠家的年終返利是非常關(guān)鍵的，因此往往在這個時候，所有經(jīng)銷商都繃緊了神經(jīng)，部分經(jīng)銷商為完成全年任務(wù)，只能通過向廠家購車加大庫存容量，但又面對銀行年底對貸款償還壓力，為了盡快回籠資金，經(jīng)銷商不得不采用舍卒保車的辦法，通過降價吸引消費者，力爭在最后打個漂亮的攻堅戰(zhàn)。
坐而論道：照以往的狀況來看，這個時候有可能是全年中車價優(yōu)惠最大的一個月，對于欲購車的消費者來說，想要最大實惠，說不定此時不出手，很可能就只能等到明年了。不過，針對不同的汽車品牌來說，廠家考核經(jīng)銷商銷售量的周期不同，有的是全年考核、有的是每半年考核、有的是分一度考核，因此，經(jīng)銷商沖量時期并不一定只有年底。
逆向思維NO.3
關(guān)注車市非“當紅”車型
有時候，消費者喜歡將關(guān)注的目光集中在車市上的熱點車型上面，即便擠得頭破血流也要湊這個熱鬧。但另一些本來品質(zhì)不錯的車型，由于市場關(guān)注度不夠成了冷門車型，往往被大家所忽略。其實,充分了解這些相對不那么“火爆”的車型，消費者反而會有意外收獲，并獲得最實惠的購車價格。例如，目前車市上，一汽大眾邁騰可以說是一款當紅車型，特別是1.8T邁騰更是搶手貨。從市場上來看，同是一汽大眾車型，邁騰要排隊，而捷達和新寶來兩款車型并不是那么旺銷，經(jīng)銷商當然希望能增加邁騰的進貨量，減少捷達和新寶來的進貨量。但現(xiàn)在廠家是采用根據(jù)經(jīng)銷商當月捷達和新寶來的銷量來對邁騰進行分配，所以，經(jīng)銷商為了最大限度的得到廠家分配的邁騰，而不得不加大捷達和新寶來的優(yōu)惠力度，有的甚至低于進貨價銷售。作為經(jīng)過市場考驗，已經(jīng)成為消費者心目中的經(jīng)典車型的捷達和新寶來來說，其自身產(chǎn)品品質(zhì)有口皆碑，在加上碰到這個難得一遇的時期，此時正是一個購車良機。
坐而論道：熱門車型買車排隊，有的甚至加價銷售。而許多經(jīng)過市場考驗的車型卻可能質(zhì)量穩(wěn)定，又有實惠的價格，何樂不為？
