新浪博客（范賤的《小公報》）
說到買車要注意些什么問題，相信很多人都不會忘了考慮一點：安全性。除了價格、外形、動力、空間等常規(guī)的比較要素外，越來越多的人將車輛的安全性能放在了選車因素的重要位置。
安全性能，顧名思義就是指一輛車保護乘員安全的能力。車輛的安全配備可分為兩個層面，一是主動性安全系統(tǒng)，二是被動性安全系統(tǒng)。安全氣囊與車身抗撞擊抗扭轉(zhuǎn)剛性屬于被動安全性能，也就是在發(fā)生事故的情況下保護乘員的能力。而更高一層的就是幫助避免發(fā)生事故的主動安全系統(tǒng)，包括我們常說的ABS、EBD、ASR、ESP等電子輔助穩(wěn)定程序，也包括一些新興的諸如紅外夜視系統(tǒng)、自動雷達防追尾技術(shù)等。
那到底什么安全設(shè)備最重要最有效？
厚重的鋼板或安全氣囊？很多人一說到安全性能就是數(shù)數(shù)有幾個安全氣囊，或者評論歐系車鋼板厚日系車鋼板薄，甚至要拿出各國的NCAP評分來查驗一番。安全氣囊等裝備對撞擊事故當然有幫助，但僅憑這些還是不夠的，其實即便是NCAP的碰撞安全測試都具有片面性，因為他們沒有檢測車輛最重要的安全配備，那就是——操控性。
一輛具有優(yōu)越操控性的車能夠幫助駕駛者在危機狀況下避免事故的發(fā)生。我們現(xiàn)在在測試車輛的操控性時常采用的S型繞樁測試就源于“安全汽車之王”沃爾沃所提出的“麋鹿測試”（即以繞樁模擬躲避公路上突然出現(xiàn)的麋鹿的駕駛狀況）。扎實的底盤與精準的轉(zhuǎn)向能力能夠幫助駕駛者避開障礙物或是前方突然出現(xiàn)的行人；良好的動力與敏銳的變速箱能夠幫助車主果斷流暢的超車，降低超車過程中的危險；優(yōu)異的剎車能力更是危機時刻的保障。隨著電子輔助、電子穩(wěn)定技術(shù)不斷的發(fā)展，擁有良好的機械操控性加上先進的電子輔助系統(tǒng)能夠幫助車輛化險為夷，避免了發(fā)生事故后對被動安全系統(tǒng)的考驗。
所以，消費者購車時考慮、比較車輛的安全性能時，不僅要比較安全配備的指標，更需要探究一款車的操控性能如何。國際市場上的新車越來越講求運動性，除了是對個性化時代消費者需求的滿足外，也是出于對安全性能的考量。
國內(nèi)許多技術(shù)流的車型，如裝備了博士8.0版ESP系統(tǒng)、“技術(shù)過?！钡拇蟊娺~騰、裝備先進的KV6發(fā)動機和寶馬調(diào)教底盤，在“駕控巔峰”將中高級豪華車操控性能演繹的淋漓盡致的榮威750，通過優(yōu)秀的設(shè)計與調(diào)教，將強勁的動力、精準的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)與高強度高抗扭剛性的車體融為一體，表現(xiàn)了車輛最本質(zhì)的核心價值，更提升了車輛的安全性能。其動力性、操控性和安全性都已在用戶中產(chǎn)生了良好的口碑，成為全面型安全車輛的典范。
當然，最基本的安全設(shè)施始終應(yīng)該是人的安全意識。愿每一位車主在挑選到安全可靠的愛車之時，勿忘遵守法規(guī)安全駕駛，保障好自己與他人的安全。
