2007年初上市的榮威750目前已經(jīng)得到超過16000名消費者的青睞。近期的一份網(wǎng)絡調(diào)查顯示，榮威750吸引消費者的主要因素前幾位的是外觀、安全、動力和空間，而這與榮威750上市之初的外觀、空間、動力的排名相比，發(fā)生了微妙的變化，安全因素悄然成為車主選擇榮威750的主要因素。
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整體駕乘感受平穩(wěn)
車主張先生是最早的榮威750車主之一，當初有幸參加一次高速長途試駕后立刻成為榮威的車主?！叭绻懔晳T了坐日本車和美國車，那么乘坐榮威時，你一定會喜出望外地驚呼。因為你絕對能夠感受到英系車在底盤上所下的功夫。無論開到哪個速度領(lǐng)域，給人的感覺都只有一個字：穩(wěn)，而且是超過了同級別的所有歐美車型。甚至有體驗者在榮威試駕到極端時速時，仍然可以在后排座位上安然入睡?！睆埾壬硎?，“平穩(wěn)的感受讓人感到一種安全感，這是一種需要現(xiàn)場體驗才能感覺到的。
六位一體主動安全
前一陣紅遍全國的駕控巔峰全國巡演活動中，上汽安排了專門的主動安全性能感受互動環(huán)節(jié)，在一塊模擬日常道路的空間，體驗者現(xiàn)場體會榮威750在高速下進行"S"型變線的測試，因為主動安全系統(tǒng)的保駕護航，車身始終保持著良好的韌性，只要把握好方向盤，車身就在控制之中。車身的側(cè)傾與輪胎的咬地都讓人放心，這一點應該歸功于榮威SCS六位一體（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）的主動安全控制系統(tǒng)與寶馬公司對于底盤技術(shù)的幫助。先后有近萬名觀眾現(xiàn)場目睹了榮威750的六位一體和扎實底盤的威力，而大量榮威750車主在網(wǎng)絡社區(qū)談論榮威時都不約而同會提及榮威的主動安全性能。
高強度安全車身
在車身工藝上，榮威750是國內(nèi)轎車中唯一采用0.85毫米雙面鍍鋅鋼板的，與寶馬3系所采用的鋼板相同，比一般轎車厚了0.05-0.10毫米，這大大加強了車身強度和安全性能。
榮威750車身焊接點更是達到5400個，比同級車多出20%以上，在關(guān)鍵部件上引進了最新的激光變截面焊接技術(shù)，整體的車身剛度在同級車中名列前茅，這也是歷經(jīng)各種挑戰(zhàn)而不改本色的重要因素。在駕控巔峰活動中，著名特技大師羅禮賢曾經(jīng)多次駕駛同一輛榮威750以高速從1米多的高臺上拋物線下落，強大的車身剛度保證了“銀戰(zhàn)士”在歷經(jīng)多次、超過5噸的瞬時壓力后仍然身體健碩，這輛體現(xiàn)榮威一流剛性的功勛車也被上汽專門請到廣州車展的現(xiàn)場。
人性化自動調(diào)節(jié)安全帶
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汽車的安全性主要有兩個方面：一是主動安全性，就是指通過安全裝備的事先防范來避免事故發(fā)生的安全性。二是被動安全性，即指在交通事故發(fā)生后盡量減小損傷的安全性，安全帶和氣囊就是確保被動安全的重要武器。
在國內(nèi)的中高檔汽車中，擁有"自動調(diào)節(jié)"功能安全帶的僅有榮威750。在國外擁有這項功能汽車都屬高檔豪華轎車，例如奔馳普爾曼、寶馬7系、薩博95等。所以，僅從安全性配置這方面，就不難看出，在榮威這個中高檔汽車的價位上，人們可以享受到的是超值的服務和體驗。
榮威750已經(jīng)經(jīng)受了超過16000消費者的實踐檢驗，更通過了極為苛刻的駕控巔峰高頻次的“折磨”和考驗，給消費者們留下了深刻印象，因此，在網(wǎng)絡調(diào)查中出現(xiàn)對榮威750安全優(yōu)勢偏好大幅增加的現(xiàn)象。
