編者按：中國(guó)是一個(gè)非常愛車的國(guó)家，同時(shí)也是非常好面子的國(guó)家。中國(guó)人對(duì)汽車品牌的尊崇超過其他產(chǎn)品，也許聯(lián)想可以收購(gòu)IBMPC業(yè)務(wù)，可以接受戴爾、惠普、索尼等頂級(jí)品牌國(guó)產(chǎn)。但沒人愿意接受汽車行業(yè)特色品牌、頂級(jí)品牌國(guó)產(chǎn)的事實(shí)?？纯幢本┍捡Y的屁股，有多少能保持掛著北京戴克奔馳標(biāo)的，頂級(jí)品牌就是給特權(quán)階級(jí)準(zhǔn)備的，國(guó)產(chǎn)了也就不神圣了，雖然奔馳、寶馬、奧迪紛紛國(guó)產(chǎn)，但各自都保留了最高級(jí)別的品牌車型以及特色車型，阿浪細(xì)數(shù)出不能國(guó)產(chǎn)的十大汽車品牌、子品牌。
SAAB
Saab Aero X概念車
同樣是瑞典品牌，同樣是以安全著稱，VOLVO可以國(guó)產(chǎn)，為什么SAAB就不能國(guó)產(chǎn)呢，沒錯(cuò)VOLVO可以國(guó)產(chǎn)是因?yàn)樗谴蟊娷嚕叨酥卸说投硕加?，還記得十幾二十年前北京街頭還有VOLVO的出租車呢，這就是VOLVO的品牌，國(guó)產(chǎn)并不稀奇。然而SAAB卻不然，車型不多，最出名的93、95除了安全以外還有運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志，這種運(yùn)動(dòng)痕跡在她的超級(jí)渦輪增壓上，也在她一貫不變的外觀上。saab不像寶馬那樣的張揚(yáng)，開SAAB的人是懂車的人，是有品味的人，一個(gè)有品位的品牌怎能國(guó)產(chǎn)？當(dāng)然，也許有一天SAAB撐不住了，如同羅孚一樣被中國(guó)收購(gòu)，阿浪并不希望看到這樣的結(jié)局.
MINI
這個(gè)品牌大家再熟悉不過了，憨豆先生的那輛小車、偷天換日里的三輛悍車，街頭偶爾掠過引來無數(shù)回頭的香車。如果MINI真的國(guó)產(chǎn)了，阿浪不知道她在人們心目中的位置還跟雨燕有多大區(qū)別？
甲殼蟲
與mini一樣，同樣是人們心目中的經(jīng)典車型，但她沒有mini的技術(shù)含量高，能夠在中國(guó)賣到24萬以上，品牌價(jià)值至少占了1半。如果她國(guó)產(chǎn)了，人們心目中的甲殼蟲也就沒了，我們想的更多的就是，高爾夫、甲殼蟲那個(gè)性價(jià)比更高。
TT
奧迪的入門級(jí)跑車，她的外觀好像是奧迪R8和大眾甲殼蟲的結(jié)合體。在跑車領(lǐng)域里，TT絕對(duì)是藝術(shù)性最強(qiáng)的一款，以至于她擁有自己的雕像。阿浪可以呆呆地看著TT一整天，希望有一天能買到她，但絕對(duì)不希望她國(guó)產(chǎn)。
卡宴
其實(shí)以跑車為主的保時(shí)捷所有的車型都不可能國(guó)產(chǎn)，難以想象一輛屁股上掛著“一汽大眾保時(shí)捷**”的車會(huì)是什么樣子。但阿浪最不希望國(guó)產(chǎn)的就是卡宴，因?yàn)榕苘囍皇钦姰a(chǎn)品，即使有錢也不一定都喜歡這個(gè)中看不中用的東西，中國(guó)有多少路能讓跑車馳騁呢，但家里確實(shí)有不少人和不少行李需要你搬來搬去的。卡宴作為大眾途銳的整容版，在SUV的地位無與倫比，一旦國(guó)產(chǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)SUV市場(chǎng)大地震。
捷豹
德國(guó)車來了不代表英國(guó)產(chǎn)就能來，雖然在產(chǎn)銷量上，捷豹比不過德國(guó)三強(qiáng)，然而德國(guó)搶占市場(chǎng)的還是那些中低端產(chǎn)品。而捷豹這個(gè)從里到外從上到下從老到新都透著豪華的汽車品牌，還是停留在人們的心里吧，我們更希望這款車是海運(yùn)過來的，而不是從某個(gè)國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)出來的，當(dāng)然，捷豹也跟SAAB有一個(gè)共同的問題，也許有一天支撐不住了，被國(guó)內(nèi)某個(gè)小品牌收購(gòu)。
路虎
路虎是一個(gè)越野型的SUV，無論她的油耗與奔馳、寶馬、大眾同類車相比多么沒有競(jìng)爭(zhēng)力，但她代表的是品味，能夠開路虎的人不一定是最有錢的人，但很可能是擁有藝術(shù)細(xì)胞的人，如果你給你的產(chǎn)品找廣告代理公司，發(fā)現(xiàn)一家代理公司的老板開路虎，那就把這單生意交給他吧，這家廣告公司一定充滿藝術(shù)氣息。
奔馳G
其實(shí)奔馳不要國(guó)產(chǎn)的車型很多，比如許多優(yōu)秀的SUV已經(jīng)敞篷車，這些在人們心中都保留著神圣的位置，一旦國(guó)產(chǎn)將失色不少。但奔馳Ｃ、Ｅ級(jí)別車既然能國(guó)產(chǎn)，這些車也沒什么絕對(duì)理由絕對(duì)不國(guó)產(chǎn)。但奔馳G級(jí)車不得不提，無論是G500還是G55AMG都是奔馳的頂尖越野車，更是世界頂尖的越野車，其千年不變的外觀保持著奔馳濃厚的韻味，如果國(guó)產(chǎn)了，他將一無是處。
紅旗
為什么是紅旗？阿浪反問，為什么不是紅旗，今天的你還希望紅旗國(guó)產(chǎn)嗎？你是希望紅旗搭載美國(guó)的心臟登場(chǎng)，還是希望紅旗搭載日本的心臟登場(chǎng)？除非毛主席復(fù)生，用他的魅力去感召一汽發(fā)奮圖強(qiáng)自力更生，除非毛主席復(fù)生能給新紅旗開光，否則紅旗還是永遠(yuǎn)不要在國(guó)產(chǎn)，留住人們心目中才能是崇高的。
總結(jié)：其實(shí)不能國(guó)產(chǎn)的車很多，無論是主觀因素還是客觀因素，任何頂級(jí)品牌都會(huì)保留自己的看家車型，奔馳寶馬奧迪凱迪拉克雷克薩斯無一不是如此。但這些跟我們沒關(guān)系，即使國(guó)產(chǎn)了又有多少人會(huì)失望呢。但瓦瓦列舉的10大子品牌確是相當(dāng)一部分人觸手可及的車型，一旦國(guó)產(chǎn)，也許就因泛濫而經(jīng)典不在了。阿浪為這10個(gè)子品牌祈禱，阿門！
