新聞晨報(bào)
中高級(jí)市場(chǎng)：分化、下壓
中高級(jí)車(chē)一向是個(gè)比較傳統(tǒng)的領(lǐng)域。作為公、商務(wù)人士的座駕，中高級(jí)車(chē)型講究大氣、穩(wěn)重，注重內(nèi)涵不張揚(yáng)。但是，曾經(jīng)一成不變的中高級(jí)車(chē)消費(fèi)族群近年來(lái)也出現(xiàn)了分化的苗頭。隨著以網(wǎng)絡(luò)為代表的新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一批中青年新興商務(wù)人士迅速崛起，并且成為一股重要的消費(fèi)力量。他們年齡大多在40歲以下，追求個(gè)性、時(shí)尚，并且喜歡突破舊有的條條框框，而傳統(tǒng)沉穩(wěn)的中高級(jí)車(chē)型明顯不適合這群新興力量的口味，他們所代表的中高級(jí)車(chē)型新消費(fèi)趨勢(shì)正在形成。
在這種消費(fèi)趨勢(shì)影響下，2007年國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市已經(jīng)出現(xiàn)分化的苗頭。以馬自達(dá)6、新蒙迪歐致勝和邁騰為代表的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車(chē)開(kāi)始走向前臺(tái)，并且深受市場(chǎng)的追捧。同時(shí)，我們也可以看到，以運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚為包裝的中高級(jí)新興市場(chǎng)的出現(xiàn)只是一個(gè)苗頭，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的走強(qiáng)，中高級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)正在迅速膨脹。越來(lái)越大的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)催生新的分化趨勢(shì)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2008年的中高級(jí)車(chē)市，將會(huì)有更多突破傳統(tǒng)的車(chē)型誕生，而目前正流行的“cross”即“跨界”潮流，也可能會(huì)在中高級(jí)車(chē)市興起。
與此同時(shí)，中高級(jí)車(chē)市的迅速膨脹，也使得此檔次車(chē)型更新?lián)Q代的速度加快；而老車(chē)型為了維持生存，新車(chē)型為了搶占市場(chǎng)份額，都勢(shì)必會(huì)以降價(jià)作為最終的殺手锏。2007年以來(lái)，中高級(jí)車(chē)型價(jià)格不斷下壓，多款車(chē)型實(shí)際售價(jià)已經(jīng)逼近或已跌破20萬(wàn)元區(qū)間?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著日后中高級(jí)車(chē)市的進(jìn)一步“擴(kuò)軍”，其價(jià)格下壓的動(dòng)力將越來(lái)越大。
SUV漸成家庭消費(fèi)主流
2007年是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的井噴之年，SUV車(chē)型的銷(xiāo)售量之大、上市新車(chē)型之多，為歷史所罕見(jiàn)。隨著國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型的“跨界”趨勢(shì)加劇，SUV車(chē)型變得更為時(shí)尚，并且出現(xiàn)向小型化、家轎化發(fā)展的趨勢(shì)。
為了迎合城市市場(chǎng)的需求，SUV在跨界基礎(chǔ)上的變革更為深化，將車(chē)身做得更小，并且由四驅(qū)改為兩驅(qū)，通過(guò)種種改進(jìn)，將油耗降到最低。有了上述的各項(xiàng)改進(jìn)，SUV的實(shí)用性和舒適性已經(jīng)與家轎相差無(wú)幾，加之SUV與生俱來(lái)的高通過(guò)性和空間優(yōu)勢(shì)，漸漸受到城市家庭消費(fèi)者的青睞：大空間方便日常使用，尤其適合多口之家；較強(qiáng)的通過(guò)性則可以滿(mǎn)足假期舉家出游的需要。
由于中國(guó)的國(guó)情，決定了大多數(shù)有車(chē)家庭只有一輛車(chē)，而“家轎化”的SUV則可以滿(mǎn)足家庭在各種環(huán)境下的用車(chē)需求。
所以，SUV漸漸融入家庭消費(fèi)潮流中?？梢灶A(yù)見(jiàn)，逐漸被家庭消費(fèi)認(rèn)可的SUV車(chē)型市場(chǎng)必將繼續(xù)擴(kuò)大，并且將躋身車(chē)市消費(fèi)的主流。
中級(jí)車(chē)市場(chǎng)：逐漸被蠶食
中高級(jí)車(chē)市迅速膨脹，SUV市場(chǎng)也繼續(xù)擴(kuò)大，而它們擠占的是誰(shuí)的份額呢？筆者認(rèn)為，中級(jí)車(chē)就是這個(gè)不幸者。
受去年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的催化作用，傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)的消費(fèi)族群“中產(chǎn)家庭”的消費(fèi)能力大多已經(jīng)上了一個(gè)臺(tái)階，或是提升，他們的購(gòu)車(chē)目標(biāo)漸漸由中級(jí)車(chē)轉(zhuǎn)向中高級(jí)車(chē)。同時(shí)，由于中高級(jí)車(chē)市的迅速膨脹，中高級(jí)轎車(chē)價(jià)格下壓的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，而其結(jié)果就是中高級(jí)車(chē)的價(jià)格與中級(jí)車(chē)只相差幾萬(wàn)元或是更少。在這種情況下，中級(jí)車(chē)對(duì)“羽翼漸豐”的中產(chǎn)階級(jí)吸引力逐漸下降，原本屬于中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額將被中高級(jí)車(chē)逐漸蠶食。
隨著SUV市場(chǎng)的發(fā)展，一部分家用中高檔SUV也成為中產(chǎn)家庭的購(gòu)車(chē)主流，而其擠占的恰恰也是原本屬于中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)在多重作用下將漸漸淪為“雞肋”。而這個(gè)趨勢(shì)目前已經(jīng)漸漸明顯，近期國(guó)內(nèi)車(chē)市新車(chē)不斷，中高級(jí)、緊湊型都有重量級(jí)車(chē)型面世，而相比之下中級(jí)車(chē)市場(chǎng)則平淡了許多，就目前的情況來(lái)看國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市還沒(méi)有什么可以改變這一局面的實(shí)力車(chē)型。
姜山
