新浪汽車
隨著能源危機、環(huán)境危機的加劇，2007年以來，美國、歐盟等國家和地區(qū)紛紛出臺政策、鼓勵新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。中國作為世界第二大汽車消費國、第三大汽車生產國，也在逐漸完善新能源汽車鼓勵政策。繼2007年11月出臺《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》后，12月18日，國家發(fā)改委有發(fā)布了《產業(yè)結構調整指導目錄(2007本)》，新能源汽車正式進入發(fā)改委的鼓勵產業(yè)目錄，國家將從消費環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、稅收政策、優(yōu)惠政策、審批等方面給予支持。
國家新能源鼓勵政策的出臺，無疑帶來了中國新能源汽車的春天。但是，面對中國車企紛紛“亮劍”新能源的局面，業(yè)內分析人士指出，中國新能源汽車市場將成為今后中外車企爭奪的焦點，中國車企要想在這場“博弈”中勝出，必須按照長遠的新能源規(guī)劃腳踏實地的去做，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
穩(wěn)步推進的新能源戰(zhàn)略
據悉，此次進入發(fā)改委鼓勵產業(yè)目錄的新能源車型包括：壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池車等新能源整車汽車。幾乎涵蓋了所有目前可以開發(fā)的新能源技術，這無疑為中國新能源汽車的長遠發(fā)展奠定了政策基礎。
分析人士指出，考慮到長遠的發(fā)展，中國車企應該像福特等跨國公司那樣，制定新能源汽車的近期、中期、長期的解決方案，并在不同的時期，專注研發(fā)新能源技術的某一領域，才能伺機趕超發(fā)達國家水平。據悉，作為全球新能源汽車巨頭，福特公司制定了從改良傳統(tǒng)內燃機，到研究混合動力、氫氣內燃機，最終發(fā)展到采用可再生能源生成的氫氣、實現(xiàn)零排放的燃料電池技術的戰(zhàn)略發(fā)展路徑。
從國內新能源汽車市場來看，目前，奇瑞、一汽、上汽、長安等企業(yè)都在開發(fā)混合動力車，2008年就將有相關車型陸續(xù)上市。但是從長遠發(fā)展來看，擁有長遠新能源戰(zhàn)略以及雄厚研發(fā)實力的奇瑞無疑最值得期待。
據奇瑞內部人士透露，進入國家發(fā)改委鼓勵產業(yè)目錄的新能源技術，奇瑞大部分都在研發(fā)，在新能源開發(fā)模式上，奇瑞已經與國際巨頭接軌。從2003年開始，奇瑞就制定了旨在推動新能源汽車長遠發(fā)展的新能源汽車研發(fā)戰(zhàn)略。
奇瑞提供內部宣傳資料顯示，奇瑞為新能源汽車的發(fā)展設定了交叉階梯式三個階段的目標。根據規(guī)劃，奇瑞各項新能源技術開發(fā)正在穩(wěn)步推進。2007第五屆北京節(jié)能環(huán)保汽車展覽會期間，奇瑞展出了包括A5靈活燃料、B14生物柴油、A5混合動力、B11燃料電池等四款新能源汽車最新研發(fā)成果。在新能源研發(fā)的第一階段，奇瑞專注研發(fā)的是混合動力汽車，據奇瑞汽車研究院人士透露，奇瑞首款混合動力車型A5 BSG(弱混合動力轎車)已經與2007年6月份正式下線，并投放蕪湖出租車市場，邁出了自主知識產權混合動力轎車產業(yè)化、市場化的第一步。更高級別的奇瑞A5ISG(中度混合動力轎車)也已經于2007年10月下線。
據悉，2008年北京奧運會期間，將使用80輛混合動力轎車參與奧運交通服務，奇瑞汽車中標其中50輛的份額，屆時奇瑞將組織50輛混合動力車的“綠色車隊”服務奧運會。
分析人士指出，奇瑞混合動力車入圍奧運會混合動力車隊，在展示新能源研發(fā)成就的同時，也為奇瑞新能源汽車短期內，在全國范圍實現(xiàn)產業(yè)化提供了機遇。
雄厚研發(fā)實力 支持奇瑞新能源汽車長遠發(fā)展
業(yè)內專家分析，目前，中國汽車在新能源領域仍然與世界先進水平有5年左右的差距，相對于福特、豐田等國際巨頭的技術優(yōu)勢，中國汽車在新能源領域更具市場優(yōu)勢。中國汽車借助新能源變革趕超發(fā)達國家水平，不能盲目開發(fā)，要依靠雄厚的研發(fā)實力實現(xiàn)長遠發(fā)展。到最后，新能源爭奪戰(zhàn)將演變?yōu)檠邪l(fā)實力的競爭。
目前，奇瑞已經具備ISG混合動力轎車產業(yè)化關鍵技術與零部件的開發(fā)能力，為奇瑞ISG混合動力車在短期內實現(xiàn)產業(yè)化奠定了技術基礎。據悉，早于2004年，奇瑞就開始與國際一流的英國里卡多合作開發(fā)新能源汽車。2006年3月，奇瑞自主研發(fā)、具有自主知識產權的ISG功能樣車在英國里卡多公司啟動成功，這標志著奇瑞公司的混合動力技術已經達到國際先進水平。
奇瑞新能源汽車的長遠發(fā)展，依靠的是雄厚的研發(fā)實力。奇瑞在創(chuàng)業(yè)初期就以開放的、國際化的人才政策，吸引國內外各類人才加盟，逐漸形成具有奇瑞特色的自主研發(fā)體系。在逐漸發(fā)展起來后，奇瑞更加重視人才的國際化，據悉，從2002年開始短短幾年時間，已經有幾十位海外歸來的華人專家陸續(xù)加盟奇瑞，奇瑞已經成為中國最大的海歸汽車專家的集聚地。同時，通過與英國里卡多公司等國際一流企業(yè)的合作，奇瑞在新能源汽車研發(fā)領域已經與國際先進水平相接軌。
近期，具有國際水平的“汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室”“落戶”奇瑞，無疑為奇瑞后續(xù)新能源汽車研發(fā)提供了強有力的硬件支持。具備了長遠的新能源戰(zhàn)略以及過硬的研發(fā)實力后，奇瑞新能源汽車的發(fā)展前景更加值得期待。
