北京晚報(bào)
保值，最好還能升值，已經(jīng)成為所有消費(fèi)者在購(gòu)買大件商品時(shí)的重要參數(shù)，時(shí)下，汽車的殘值率，也就是說汽車在使用若干年后是否還能賣個(gè)好價(jià)，開始被汽車消費(fèi)者廣為關(guān)注，汽車的殘值率正成為今年消費(fèi)者購(gòu)車的風(fēng)向標(biāo)。
過去，在一些人的理解中，將性價(jià)比簡(jiǎn)單地等同于配價(jià)比，配置多少，成了衡量汽車性能好壞的指標(biāo)。如今，隨著消費(fèi)者的成熟、二手車市場(chǎng)的發(fā)展，以及人們換車周期的縮短，消費(fèi)者從購(gòu)新車開始，就關(guān)注其在二手車市場(chǎng)的殘值情況。人們?cè)诤饬科囆詢r(jià)比時(shí)，已經(jīng)從技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、價(jià)格的穩(wěn)定、二手車殘值等多角度進(jìn)行綜合考慮了。
在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，不同品牌不同車型的折舊率差別非常大。美國(guó)人在購(gòu)車時(shí)甚至把汽車殘值作為考慮的第一要素，殘值率也是汽車租賃價(jià)格以及二手車交易價(jià)格的依據(jù)。當(dāng)前影響汽車殘值的因素很多，包括使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過重大事故等，但決定殘值的決定性的因素有兩個(gè)，一是技術(shù)質(zhì)量是否成熟，二是市場(chǎng)的認(rèn)可程度，即品牌。
以國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)為例，雖然“老三樣”在新車市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再，但在二手車市場(chǎng)它們?nèi)匀焕卫握紦?jù)半壁江山，就是因?yàn)椤袄先龢印陛^高的殘值率決定了它們?cè)诙周囀袌?chǎng)的地位。
據(jù)悉，為了規(guī)范二手車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者更加清楚地了解車輛的價(jià)值、購(gòu)買到物超所值的車輛，日前《二手車時(shí)訊》從二手車市場(chǎng)作為結(jié)果市場(chǎng)的特點(diǎn)，推出了“二手車魅力品牌評(píng)選”系列活動(dòng)之“中國(guó)價(jià)值車評(píng)選”活動(dòng)。本次評(píng)選首次對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上56個(gè)廠商160多個(gè)車型品牌進(jìn)行調(diào)查，幾乎覆蓋所有的國(guó)內(nèi)目前市場(chǎng)在銷售的車型品牌。同時(shí)首次以市場(chǎng)結(jié)果為導(dǎo)向，對(duì)車輛進(jìn)行非性能性的評(píng)選活動(dòng)，而是從市場(chǎng)結(jié)果表現(xiàn)驗(yàn)證一款車型被消費(fèi)者、專家、市場(chǎng)、時(shí)間考驗(yàn)的結(jié)果?；顒?dòng)將從汽車殘值、消費(fèi)者評(píng)選、二手車專家評(píng)選、汽車當(dāng)年銷量的綜合得分，進(jìn)行排行。評(píng)選出2007年度微型價(jià)值車、經(jīng)濟(jì)型價(jià)值車、中級(jí)價(jià)值車、豪華價(jià)值車、越野/SUV價(jià)值車、MPV價(jià)值車等等。指導(dǎo)二手車市場(chǎng)從業(yè)者選擇交易更有價(jià)值的車型號(hào)，為消費(fèi)者提供更為簡(jiǎn)單的參考標(biāo)準(zhǔn)。
保值率計(jì)算公式
保值率=(舊車現(xiàn)行平均收購(gòu)價(jià)÷當(dāng)年新車市場(chǎng)平均報(bào)價(jià))×100％，比如，一輛2003年花費(fèi)8萬元買的汽車，兩年后，這輛車在舊車市場(chǎng)的行情是5.8萬元，殘值率為72.5％。
