全球的汽車(chē)制造商們正在法國(guó)巴黎車(chē)展上驕傲地展示他們的最新車(chē)型，但人們只看到展臺(tái)上那些炫麗的新車(chē)型，卻不了解背后的廠商們對(duì)于如何賣(mài)出這些汽車(chē)而憂心忡忡。在歐洲，汽車(chē)銷(xiāo)售下滑勢(shì)頭看上去將比人們此前擔(dān)心的更嚴(yán)重。今年9月，西班牙的汽車(chē)銷(xiāo)量驟降32%，意大利和德國(guó)分別下降了6%和2%。之前對(duì)歐洲市場(chǎng)2009年汽車(chē)業(yè)盈利僅下降2%的普遍預(yù)期看來(lái)是過(guò)于樂(lè)觀了。
在美國(guó)，也是一片慘淡。9月份汽車(chē)銷(xiāo)量并未受到促銷(xiāo)措施以及汽油價(jià)格下跌等利好因素的影響，而再度大幅下降。美國(guó)9月份的輕型汽車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整后折合年率僅為1250萬(wàn)輛。其中福特汽車(chē)將9月份稱為今年迄今為止汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售最為低迷的一個(gè)月，9月份銷(xiāo)量下降35%。此外豐田汽車(chē)以及本田汽車(chē)分別公布9月份銷(xiāo)量下降32%和24%。豐田汽車(chē)的銷(xiāo)量連續(xù)第五個(gè)月下降。該公司9月份在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了144260輛汽車(chē)，上年同期則銷(xiāo)售213042輛。
日本汽車(chē)交易商協(xié)會(huì)公布，日本8月份國(guó)內(nèi)新轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)銷(xiāo)量較上年同期下降14.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本8月份汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)19.4萬(wàn)輛。9月份日本的新車(chē)銷(xiāo)售量為31.0992萬(wàn)輛，比上年同月減少5.3%，連續(xù)2個(gè)月低于上年同月水平。
看看那些正在遭遇寒冬的國(guó)外市場(chǎng)，我們國(guó)內(nèi)的車(chē)商至少應(yīng)該感到欣慰和慶幸了，雖然“金九”的成色相比前兩年黯淡了許多，但從整體來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求還是增長(zhǎng)的，只不過(guò)速度放緩而已。有人說(shuō)，行業(yè)正面臨前所未有的困境，2008年是中國(guó)車(chē)市的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。何謂轉(zhuǎn)折點(diǎn)？本刊認(rèn)為，如果需求停滯或者下降，那才是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那才是真正陷入困境。而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前的發(fā)展?fàn)顩r，還未到這一步。
今年有很多負(fù)面因素影響著車(chē)市，全球汽車(chē)市場(chǎng)下滑似乎是一場(chǎng)瘟疫，如同美國(guó)次貸金融危機(jī)那般蔓延開(kāi)來(lái)。但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍舊顯得“這邊風(fēng)景獨(dú)好”，國(guó)內(nèi)外各種不利因素沖擊之下，我們的車(chē)市前3季度仍然保持了10%的增長(zhǎng)速度。而廠商們對(duì)于他們今年全年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)期，仍然是看漲的占絕大對(duì)數(shù)。正如一位老總所說(shuō)：“越是危機(jī)時(shí)刻，越能凸顯中國(guó)車(chē)市的潛力和需求?！币虼?，車(chē)商們不用悲觀，在2008最后的這段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該將危機(jī)作為轉(zhuǎn)機(jī)，做好自己的“功課”，一旦市場(chǎng)回暖時(shí)，將站在一條更高的起跑線上。 (本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) ) 
