繼2月20日東風標致307兩廂在千呼萬喚中與消費者見面之后，3月29日，東風首款自主品牌家用兩廂東風風行景逸也在武漢舉行了全國上市儀式，兩款并蒂花開的大兩廂家用轎車先后上市，給國內(nèi)的消費者提供更多選擇，也讓東風在兩廂車市場的搏殺中更加穩(wěn)操勝券。
同心協(xié)力，并蒂花開
從國內(nèi)首款兩廂富康，到如今市場表現(xiàn)如日中天的騏達、標致206等，東風在兩廂車市場中擁有著舉足輕重的話語權(quán)。而近期東風所推出的這兩款大兩廂轎車，更是具有標志性意義。兩廂307的價位區(qū)間為10.98萬—16.98萬元，景逸的定價打破“大兩廂”十萬元底線，為8.98萬—12.38萬元，與兩廂同門兄弟車型相接軌，完成了從經(jīng)濟價位到中級價位的全面布局，引領(lǐng)著兩廂轎車發(fā)展的大趨勢。
東風風行景逸作為東風自主品牌進軍家用兩廂市場的首款力作，是東風汽車國際化戰(zhàn)略的最新成果。風行景逸從研發(fā)到制造，先后邀請到德國EDAG、西門子、日產(chǎn)、三菱、意大利UAES和美國零配件巨頭德爾福等享譽全球的汽車業(yè)巨頭公司鼎力相助，同時引進日產(chǎn)成熟、規(guī)范的管理標準，采用具有國際先進水平的管理體系和機制，從而打造出不遜于合資品牌品質(zhì)的東風風行景逸。
在歐洲廣受好評的標致307，于中國上市時，為了迎合中國消費者的喜好，將原版兩廂307變身為三廂，時下兩廂307的正本清源算是回歸之作。國產(chǎn)兩廂標致307承襲了標致系列動力充足、外型華麗、內(nèi)飾精細的優(yōu)良傳統(tǒng)，并配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、彩色顯示屏導航系統(tǒng)以及博世8.1版本等，東風標致顯然是有備而來。
一張一弛，相映成趣
東風風行景逸明確定位為都市白領(lǐng)家庭用車，超大實用、靈活多變的內(nèi)部空間寬敞到有些奢侈，長/寬/高達到4320/1804/1620（mm），軸距達到2685mm，直逼中級車軸距標準，在同級車中堪稱絕無僅有，為駕乘者贏得了舒適寬敞的腿部和頭部空間；其內(nèi)部結(jié)構(gòu)全平地板設(shè)計保證了后排中間乘員也能享受到與其他4名乘客同等的待遇；36種座椅的靈活組合方式，可以將后排座椅完全折疊，翻轉(zhuǎn)，最終實現(xiàn)后備箱容積的最大化，這更是達到了以往兩廂車從未達到的最大儲物空間1970L，應對一般家庭出行載物完全沒有問題； 38個獨立儲物空間，方便收納雨傘、零錢、雜志、鞋子等眾多日常生活小物件，在已有空間基礎(chǔ)上的再次開發(fā)利用，拓展了車內(nèi)空間使用的范圍和利用率。同時為了滿足家庭用車對燃油經(jīng)濟性的要求，風行景逸搭載了穩(wěn)定可靠的三菱4G93 D4全鋁發(fā)動機，并加裝博世電子節(jié)氣門，1.8L的排量實現(xiàn)了與百公里5.7L經(jīng)濟油耗的完美平衡。
東風標致307兩廂的主要購買群體是以追求時尚和操控感的年輕人為主。因此，兩廂東風標致307的配置很多圍繞這些消費者的需求特點展開，搭載的連續(xù)可變正時系統(tǒng)（CVTS）發(fā)動機，在充分釋放能量的同時又可有效降低油耗，2.0L發(fā)動機的最大功率可達108千瓦，最大扭矩可達200N·M，從而使307兩廂能獲得卓越的加速性能，配合穩(wěn)固的底盤，加上ESP電子穩(wěn)定程序、防滑系統(tǒng)(ASR)及穩(wěn)定控制系統(tǒng)(CDS)等高科技配置，滿足駕乘者激情駕馭的快意。
這對并蒂姐妹花聯(lián)合出擊兩廂車市場，二者以差異化競爭各自為戰(zhàn)，相互配合，必對東風鞏固家用兩廂轎車霸主地位添磚加瓦。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
