追捐！汽車業(yè)再來愛心接力吧

文/樂國星

對于中國人來說，過去的3天也許是最漫長的3天；過去的3天也許是最焦慮的3天。

寶貴的72小時黃金拯救時間過去了，但更多的同胞被發(fā)現(xiàn)掩埋在廢墟中；汶川、映秀……一個個“孤城”又再現(xiàn)天日，但更多的同胞已經(jīng)撒手人間。

災(zāi)難還在不斷擴大，悲傷是最大的余震——據(jù)有關(guān)部門估計，最終遇難人數(shù)將很可能超過5萬。

3天來，隨著災(zāi)區(qū)全面打通，我們所了解的災(zāi)情就在不斷加重。災(zāi)情隨著時間的推移，比我們想象的還嚴重。

這是我們這一代人所面對的最大的歷史考驗。

這也是新興汽車業(yè)肩挑產(chǎn)業(yè)報國脊梁最時候。

老子說，天地不仁，以萬物為芻狗。

人不能勝天，但人卻可以守望相助。

過去的3天，汽車業(yè)表現(xiàn)出前所未有的賑災(zāi)熱情。但隨著災(zāi)情的嚴重，我們的同胞需要更多捐贈。

不少車企已經(jīng)迅速開始了“二次愛心”的捐贈接力。如奇瑞、廣本等。

災(zāi)情是一個動態(tài)的過程，賑災(zāi)更應(yīng)是隨之推進的動態(tài)事情。

在災(zāi)情剛開始時，相信不少車企沒有想到，此次地震會出現(xiàn)如此嚴重的災(zāi)害。所以，一些車企的捐助額度不是太高；有些車企囿于內(nèi)部流程問題，捐助行動沒有第一時間展開。一些跨國車企巨頭、豪華品牌、某些高利潤車企的表現(xiàn)，令網(wǎng)民感到失望，并受到了質(zhì)疑。

但我們相信，行動比表態(tài)更加重要。不少車企的“二次愛心”的捐贈接力，同樣值得我們鼓勵與尊重。捐贈不應(yīng)背上太大的道德包袱。

在此次賑災(zāi)面前，相對于暴利的房地產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)的表現(xiàn)可圈可點；相對于王石“捐200萬以及足夠”的言論，車企掌門人更加低調(diào)務(wù)實。

是的，我們的心態(tài)應(yīng)該更加從容，但我們心中也同樣有把稱。車企的表現(xiàn)，足以讓我們衡量誰是汽車業(yè)的脊梁，誰是最應(yīng)受到尊重的企業(yè)。

我們認為，“二次愛心”的捐贈接力，也為第一次捐贈額度較少的車企提供了愛心彌補的機會。

汽車業(yè)的車企以及廣大車友們，讓我們進行“二次愛心”的捐贈接力：追捐！

這不僅包括目前的賑災(zāi)，而且今后還要體現(xiàn)在家園的重建上。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )