汽車經(jīng)銷業(yè)的冷暖，是中國汽車業(yè)的一個縮影。
從行業(yè)規(guī)律看，汽車經(jīng)銷商的冬天早于整車生產(chǎn)企業(yè)。2004年，汽車經(jīng)銷商率先過冬，隨后整車企業(yè)開始大面積虧損。因此，在經(jīng)銷商生死存亡的關(guān)頭，整車企業(yè)出手相助成為關(guān)鍵。
剛進入轎車領(lǐng)域的江淮汽車經(jīng)銷商，并未受到較大影響。江淮汽車一位經(jīng)銷商表示，“江淮汽車給了建店支持，如果建一個4S店，驗收合格后江淮汽車將支付60%的建店成本，約270萬元；如果單建一個B類店，則給予90萬元補貼；如果建一家比B類店小一點的店，那么江淮汽車將補貼70萬元?！?/CLK>
如此一來，經(jīng)銷商與整車企業(yè)守望相助，江淮汽車的銷量也順利完成了上半年目標。
一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理王法長也表示，一汽豐田將牽手金融機構(gòu)，為經(jīng)銷商提供貸款額度，以解決經(jīng)銷商因庫存增加資金緊張的難題，最終幫助經(jīng)銷商渡過難關(guān)。
但是，僅憑整車企業(yè)施以援手，并不能解決汽車經(jīng)銷商的普遍難題。在暴利階段，多數(shù)行業(yè)的集中度都不高，但幾輪調(diào)整后慢慢趨于集中。照此看來，汽車經(jīng)銷領(lǐng)域也將上演大洗牌。目前一些有實力的經(jīng)銷商已經(jīng)開始尋找兼并的良機。
中國汽車物流分會常務(wù)副理事長兼秘書長沈進軍介紹，龐大汽貿(mào)集團已經(jīng)開始擴大銷售網(wǎng)絡(luò)，他們一方面自己建店，另一方面收購其他經(jīng)銷商。據(jù)了解，龐大汽貿(mào)集團將2007年定為“跨越年”，即發(fā)展跨越、效益跨越、管理跨越。 (本文來源：人民網(wǎng)-市場報 ) 
