□姜山
“玩的就是個性！”個性，是時下最流行的詞語之一。市場上，任何消費趨勢的轉變都會引起供給面的廣泛關注，車市也不例外。從二十多年前街頭上整齊劃一“棱角分明”的普桑，到后來多元化時尚風潮的興起，再接下來“非主流”車型的出現(xiàn)，無一不體現(xiàn)著車市對個性化需求做出的轉變。在如今車市競爭日趨白熱化的背景下，“個性化”也許將成為促使新一輪市場細化風潮的催化劑。
車市勁刮“個性風”
奇瑞QQ無疑是個性化的代表車型。也許現(xiàn)在看來奇瑞QQ在百花爭艷的車市里不算很突出，但是在幾年前，它的亮相不啻是當時車市的“個性”先驅。古靈精怪、前衛(wèi)時尚的外形，加上當時很流行的網絡名詞“QQ”，這款奇瑞的新車一亮相就紅遍了大江南北。奇瑞QQ能夠在當時車市取得如此之大的成功，就是因為它創(chuàng)新地在車型上采用了“個性化”概念。奇瑞QQ個性化戰(zhàn)略的成功，也拉開了國內車市“個性大潮”的序幕。
此后的幾年里，國內車市新車層出不窮，而每款新車無論從設計上還是營銷上必然力爭與別人不同。這時，為了迎合市場“個性化”的口味，大多數(shù)車型選擇了走“時尚”路線。于是，國內車市進入了“時尚化“階段。在這個時期，力推時尚的車型幾乎涵蓋了整個緊湊型和中級車市場，例如早期的花冠，后來的?？怂?/FONT>、卡羅拉、思域等。再到后來，時尚的個性之風也蔓延到中高級車市，蒙迪歐致勝和邁騰等車型也相繼出現(xiàn)。
但是，當人人都開始有統(tǒng)一的“個性”時，個性就不是個性了。所以，當時尚的個性風潮蔓延車市時，一些更加追求個性的車型開始走“非主流”路線。克萊斯勒PT漫步者、雙龍愛騰等進口“另類”個性化車型漸漸被市場接受；而近期上市的名爵MG3SW更是將“個性”營銷推向了新的高度。
追求“個性”的代價
追求個性、突出自我，漸漸成為車市消費的主流。但是，追求個性并不是“免費”的，從某種意義而言，消費者要為“個性”買單。因為個性化車型一般是很強調車型設計的，無論是外形還是內飾，個性化車型一定要付出比其他車型更多的代價才能獲得市場的認可。此外，個性化車型一般針對的是某個獨特的細分市場，這就決定了它的銷量可能不會很大。在這種情況下，銷量不大的車型必然難以攤薄它的設計成本，這就導致單車成本相對升高。
除了生產環(huán)節(jié)之外，營銷環(huán)節(jié)也是“個性化”車型的一筆重要開支。畢竟一款“個性化”車型需要找到自己獨特的目標客戶群，傳統(tǒng)意義上的營銷手段難以有效達到目的，這就使得“個性化”車型需要另尋適合自己的營銷路線。這無疑又提高了單車的營銷成本。
所以說，“個性”并不是免費的，消費者在追求個性車型的同時，也為此付出了更多的“溢價”。但是在“個性”面前，為了找到適合自己的“個性愛車”，相信“義無反顧”的個性消費者心甘情愿。 (本文來源：解放網-新聞晨報 )
