隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展前進(jìn)，自主品牌車(chē)企逐漸壯大。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了自主和合資兩大陣營(yíng)，各自發(fā)展。近期，這種固定的市場(chǎng)格局終于有了變化。合資車(chē)企開(kāi)始涉足自主品牌車(chē)型。一汽-大眾的新寶來(lái)，上海大眾的朗逸，還有在北京車(chē)展上展出的廣州本田的理念。似乎有一股小小的“新勢(shì)力”悄然萌生了。
『廣州本田理念』
首先我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下什么是自主品牌。自主品牌是指由企業(yè)自主開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。它有三個(gè)主要衡量因素：市場(chǎng)保有量、生產(chǎn)研發(fā)的歷史及其在整個(gè)行業(yè)中的地位。朗逸是合資車(chē)企中第一款上市的“自主車(chē)型”。它是上海大眾全新自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)，外形等是為迎合中國(guó)消費(fèi)者喜好設(shè)計(jì)的，也是德國(guó)大眾汽車(chē)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。
『上海大眾朗逸』
技術(shù)方面仍然沿用成熟的大眾技術(shù)，雖然缺乏亮點(diǎn)但可靠中庸，成本也相對(duì)比較少?；谝陨系奶攸c(diǎn)，因此稱(chēng)之為“自主車(chē)型”。而自主品牌的車(chē)型，除了外形設(shè)計(jì)，很多在技術(shù)上也是由車(chē)企自主研發(fā)的，因此是更為正宗的自主車(chē)。
『上海大眾朗逸』
雖然兩種都可以成為自主車(chē)型，但在車(chē)市中的定位不盡相同，在優(yōu)勢(shì)上也有著一定的互補(bǔ)。在品牌效應(yīng)方面，盡管近年來(lái)消費(fèi)者對(duì)自主車(chē)企的支持增加。但合資品牌的銷(xiāo)量依然大大高于自主品牌。合資品牌在消費(fèi)者看來(lái)首先是品質(zhì)過(guò)硬，做工精細(xì)，并且是大品牌，名企業(yè)，認(rèn)為相對(duì)更有面子。而自主品牌的口碑較差，品牌效應(yīng)明顯不足，消費(fèi)者對(duì)其的信心也明顯不足。
『一汽-大眾新寶來(lái)』
因此自主品牌需要逐步提高品質(zhì)，提升品牌影響力，生產(chǎn)真正的精品車(chē)型。就奇瑞A3的10萬(wàn)公里公開(kāi)測(cè)試活動(dòng)而言，且不論這款車(chē)如何，至少它敢于嘗試，為發(fā)展高品質(zhì)中系汽車(chē)開(kāi)辟了一個(gè)好的開(kāi)端。
在性?xún)r(jià)比上，自主品牌車(chē)型優(yōu)勢(shì)更明顯一些。自主品牌車(chē)型多數(shù)以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)，因?yàn)樵陂_(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本都相對(duì)較低。而合資企業(yè)車(chē)型多數(shù)在技術(shù)上沒(méi)有自主權(quán)，研發(fā)成本相對(duì)較高等原因?qū)е露▋r(jià)相對(duì)較高。
朗逸定價(jià)是11.28萬(wàn)～16.48萬(wàn)，定位家用轎車(chē)，雖然外觀和內(nèi)部空間都是以中國(guó)消費(fèi)者的喜好出發(fā)而設(shè)計(jì)，但是由于缺乏一款配置和價(jià)格對(duì)面向這一消費(fèi)群體，性?xún)r(jià)比相對(duì)較高的車(chē)型，目前銷(xiāo)量也很平平。合資的“自主車(chē)型”占據(jù)著品牌優(yōu)勢(shì)和成熟的技術(shù)支持，如果能進(jìn)一步提高性?xún)r(jià)比，或許能有助于提高市場(chǎng)占有率。
合資車(chē)企走了30年的“以市場(chǎng)換技術(shù)”之路，并沒(méi)有用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)換來(lái)一個(gè)像樣的自主品牌。一向各自為戰(zhàn)的合資和自主車(chē)企面對(duì)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始改變策略。合資企業(yè)“自主車(chē)型”不斷的亮相，而自主品牌企業(yè)要想尋求發(fā)展壯大，也不排除合資合作。這種現(xiàn)象也是中國(guó)汽車(chē)業(yè)向前發(fā)展的必然結(jié)果。
付出諸多努力，無(wú)非是期盼中國(guó)的車(chē)市能更快更好的發(fā)展。振興民族汽車(chē)工業(yè)還是要靠自主，不論是自主品牌車(chē)型還是合資品牌“自主車(chē)型”，我們姑且都劃分為自主。它們彼此都需要互相學(xué)習(xí)。在激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以更多更大的力量和合資車(chē)，甚至進(jìn)口車(chē)較量。
未來(lái)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，自主車(chē)陣營(yíng)將匯集兩種力量——自主品牌和合資“自主車(chē)型”。自主車(chē)型也逐漸在向中高端領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會(huì)，向制造精品車(chē)的方向努力著。只要一步一個(gè)腳印，攜手努力，相信未來(lái)的自主車(chē)型會(huì)有更好更快的發(fā)展。 (本文來(lái)源：汽車(chē)之家 ) 
