國內(nèi)1.0L以下發(fā)動(dòng)機(jī)多裝配在入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)型轎車上，同時(shí)這些發(fā)動(dòng)機(jī)有很多是與微車（小面）共用。曾經(jīng)有一段時(shí)期，東安發(fā)動(dòng)機(jī)是這一級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的主流，不過隨著一些汽車制造商開始自主研發(fā)動(dòng)力總成，東安發(fā)動(dòng)機(jī)由于技術(shù)相對(duì)落后越來越受到冷落。
目前市場上的主流1.0L機(jī)型有以下幾種：BYD371QA、SQR372、TJ376QE、CA3GA2、DA465Q-2、JL376QE和JL465Q等。那么這些款發(fā)動(dòng)機(jī)究竟如何衡量其先進(jìn)與否呢？
通常，我們衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞要看它的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。對(duì)于經(jīng)濟(jì)性說白了就是省不省油，而對(duì)于動(dòng)力性很多消費(fèi)者在認(rèn)識(shí)上存在一定的誤區(qū)。很多人通過看最大功率和最大扭矩來確定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的好壞，對(duì)于相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，誰的最大功率大，誰的動(dòng)力性更好，這個(gè)基本正確，但對(duì)于不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)就不能這么看了，要看“升功率”。
升功率表示了單位氣缸工作容積的利用率，升功率越大表示單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率越大。因此不是功率和扭矩越大的發(fā)動(dòng)機(jī)就越好，真正能夠反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的指標(biāo)是每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即“升功率”。
除了以上列舉的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有韓國大宇生產(chǎn)的F8CV3直列三缸和B10S13直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別裝配在樂馳0.8和樂馳1.0上，升功率分別為47.11kW/L和47.24kW/L。另外，吉利熊貓尚未上市的1.0車型將搭載自主研發(fā)的JL3G10發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT技術(shù)，其排氣量為1006mL，最大功率為52kW/6000rpm，最大扭矩為91N.m/3400rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10.5，升功率達(dá)到了51.69kW/L，排放標(biāo)準(zhǔn)為國IV，是一款非常值得期待的發(fā)動(dòng)機(jī)。
吉利CVVT-JL3G10發(fā)動(dòng)機(jī)，非常值得期待
總的來看，除了尚未上市的熊貓1.0之外，比亞迪生產(chǎn)的BYD371QA在目前上市的1.0L排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)中最為出色，在最近汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的綜合油耗中，比亞迪F0油耗最低，僅為5.20L/100km，展現(xiàn)出BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)的出色動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
比亞迪BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)
我們注意到比亞迪BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田的1KR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)指標(biāo)十分相近。兩者均采用雙頂置凸輪軸和12氣門結(jié)構(gòu)，均為71mmX84mm缸徑行程，排量也都是0.998升。二者的最大功率相同，最大扭矩相差3N.m可以說處于同一技術(shù)水平。由此，我們可以看出國產(chǎn)1.0L以下發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)取得了長足進(jìn)步，但從另一個(gè)方面也可以看出還有很長的發(fā)展之路，需要走出模仿，走向創(chuàng)新，真正掌握核心技術(shù)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，不是僅由發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)與否決定的，要綜合考慮車身重量，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配，風(fēng)阻系數(shù)，輪胎阻力，車身重量分配等等方面的因素。但不可否認(rèn)的是：升功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)是獲得良好經(jīng)濟(jì)性的重要條件。從目前公布的綜合油耗來看，經(jīng)濟(jì)性排名前三名依次為：
比亞迪F0（QCJ7100系列），綜合油耗5.20L/100km
QQ308（SQR7081S1），綜合油耗5.8 L/100km
夏利N3（TJ7102BE4/E3/UE4/UE3），綜合油耗6.10 L/100km
從目前的情況來看，國內(nèi)1.0L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中3缸機(jī)要好于4缸機(jī)，但3缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)致命的缺陷，那就是震動(dòng)大，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置有平衡軸，但是仍然不能達(dá)到4缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在怠速的時(shí)候。由此帶來的是舒適性變差，選擇的時(shí)候這一點(diǎn)同樣需要考慮。
購買建議：對(duì)于1.0L排量以下的入門經(jīng)濟(jì)型車來說，經(jīng)濟(jì)性是選擇的首要條件，動(dòng)力性和空間其次，再結(jié)合維修保養(yǎng)便利性和保值性，綜合起來考慮為上。 (本文來源：卓眾汽車網(wǎng) )
