雖然這項舉措還沒有在我國推行，暫時不會影響到國內(nèi)GPS的使用，但對于GPS是否應(yīng)該取消這件事，我覺得值得商榷。
駕駛員注意力不集中是大忌
首先，我們必須認(rèn)識到，開車時分散注意力是很危險的，注意力不集中是車禍的主要原因之一。
一項由美國相關(guān)機構(gòu)進行的為期一年的調(diào)查顯示，研究人員通過對數(shù)千小時的錄像資料進行分析研究得出結(jié)論，在已經(jīng)發(fā)生的交通事故或者一些諸如碰撞、刮蹭及其它小磨擦事故中，開車人注意力分散是最重要的原因。研究報告說，已經(jīng)發(fā)生車禍的，屬注意力不集中引起的占80%；而差一點發(fā)生車禍的，有65%都是由于開車人的注意力不集中造成的。這項研究報告還說，開車人在開車過程中伸手去拿別的物體或進行不必要的操作能增加車禍發(fā)生的比率達(dá)9倍之多?？梢姡?dāng)其注意力不能夠有效集中時，事故發(fā)生的幾率將會大幅增加。對于處在高速行駛狀態(tài)下的汽車來說，瞬間的疏忽就可能引發(fā)一場災(zāi)難。
我們經(jīng)常會看到，有的開車人在開車時通過手機與朋友聊天，有的人在檢查他當(dāng)天的股票收益情況，有的人在收發(fā)電子郵件，還有的人在擺弄自己的MP3播放器，當(dāng)然，也有人在開車的同時擺弄GPS導(dǎo)航儀等車內(nèi)電子設(shè)備，這些都會分散駕駛員的注意力，為安全出行帶來隱患。
GPS是否影響行車安全
那么GPS是不是就一定影響了行車安全呢？
GPS最早是軍用跟蹤定位設(shè)備，自GPS開始作為民用，應(yīng)用到日常行車過程中的那一天起，其初衷應(yīng)該是為人們的行車提供便捷，而不是增加負(fù)擔(dān)的。
有了GPS，出遠(yuǎn)門時再也不用仔細(xì)研究地圖，迷路時不用到處找人問路，高速公路上也不用再緊張地頻頻看路標(biāo)，唯恐錯過出口了。從這個意義上講，GPS所能提供的交通信息導(dǎo)航功能，應(yīng)是減少行車中的不便，在一定程度上確保了行車的安全。
可為什么紐約市要向GPS說不呢？
GPS的安全隱患在于設(shè)計不合理
據(jù)澳大利亞《個人電腦權(quán)威》雜志20日報道，紐約之所以起草這么一項法案，源于一位母親的強烈要求。這名母親的兒子就是在開車時發(fā)短信而喪命的，一旦簽署了這項法案，意味著紐約的司機不能在開車時發(fā)短信、玩在線游戲或瀏覽網(wǎng)頁等。相關(guān)工作人員說，10年前人們或許會為汽車?yán)锱溆蠫PS而自豪，但這種小配件也會引起大問題。
那么，什么樣的GPS會存在行車安全隱患呢？從道理上講，是那些需要分散過多注意力的設(shè)備。我們目前在國內(nèi)可以看到的GPS產(chǎn)品，設(shè)計水準(zhǔn)參差不齊，有些品牌的GPS設(shè)計不合理，經(jīng)常擺弄半天還是設(shè)置不好程序和路線，不得不途中幾次停下車來。而對于大部分自認(rèn)為駕駛技術(shù)不錯、懶得停車的車主而言，這種“小事”就一邊開車一邊進行了。這自然就容易造成注意力的分散和車禍的發(fā)生。
因此，GPS存在安全隱患，其危險的根源并不在于GPS本身，而在于設(shè)備水平還不夠完善。
優(yōu)化GPS是根本
既然錯不在GPS，那么解決這個問題的關(guān)鍵就在于要進一步優(yōu)化目前GPS的設(shè)計細(xì)節(jié)，盡一切可能減少分散駕駛員注意力的時間。
這一點，法國雪鐵龍C6有一項“抬頭顯示信息裝置”就設(shè)計得很好。位于駕駛員正前方的抬頭顯示器能夠?qū)④囁佟PS方向指引、遠(yuǎn)光燈顯示等重要數(shù)據(jù)和標(biāo)志投影到前擋風(fēng)玻璃上，并且投影的高低可調(diào)，此功能也能夠輕松關(guān)閉。在高速行駛過程中，駕駛員無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向，不必為了解駕駛信息而分散注意力，大大提高了高速駕駛時的安全性。
再或者，可以強化GPS的語音功能，通過語音來控制設(shè)備，這樣GPS的設(shè)定無需動一根手指，也不用分散過多的注意力。
對于取消GPS這項法案，一些人表示贊同，認(rèn)為開車是個需要集中精力的活。一位司機說，很多人過于自信，認(rèn)為自己能一心多用，其實這非常不安全。
也有人持反對意見，有網(wǎng)友說，在車上化妝、刮胡子和訓(xùn)斥孩子是不是也該被禁止？那同樣分散了司機的精力。這種因噎廢食的做法并不可取。澳大利亞《個人電腦權(quán)威雜志》也稱，類似GPS等設(shè)備還是有其存在功用的。
說的也是，干嘛倒洗澡水時，連孩子也不要了。
新浪汽車版權(quán)所有
