奇瑞A518 比亞迪F3 中華駿捷
車主檔案：
姓名：陳先生
年齡：23歲
職業(yè)：與姐夫合伙做紡織生意
個人收入：5000~6000元/月
購車要求：用于跑生意代步，價格在10萬元內，喜歡沉穩(wěn)大方的車型。
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年僅23歲的陳先生在張槎與姐夫合伙做紡織生意，由于生意規(guī)模并不大，每月收入有高有低，平均下來是每月5000~6000元，3年下來也有了幾萬元的儲蓄，陳先生的第一個想法就是買車，因為得到了父親的部分資助，陳先生將目標鎖定在10萬元以內的三廂小車上?！跋Ｍ雌饋泶蠓匠练€(wěn)的車型，我比較偏好黑色的三廂車，這樣出去跑生意更加方便和得體?！?/P>
10萬元以下的轎車大多是自主品牌，陳先生將選擇目標鎖定在奇瑞A518、比亞迪F3、駿捷三款車型當中。這三款車都是1.8L黃金排量，而且陳先生選擇的都是手動擋，“覺得男人就是要開手動擋，自動擋是給女人偷懶的?！?/P>
雖然是首次購車，陳先生也知道，發(fā)動機是一輛車的核心，因此詢問得格外仔細。
據資深銷售顧問介紹，駿捷的發(fā)動機為1.8L，為沈陽航天最新的4G93發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸16氣門設計，最大功率達到了100KW，超過了目前市面上的大多數2.0L發(fā)動機，最大扭矩165N·m，但其產生的轉速較高，要到5000rpm才能達到最大輸出，是一款典型的高轉速發(fā)動機，實際的試駕中也充分驗證了這一點，雖然發(fā)動機的功率指標和扭矩值都很大，但要想完全發(fā)揮必須保持在較高的轉速。
而比亞迪F3 1.8L最大亮點在于采用了自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動機。這款發(fā)動機歷時3年研發(fā)，是比亞迪技術的結晶。與之前1.6L車型配備的三菱4G18發(fā)動機相比，這顆“中國芯”最大功率由原來的73.5KW提升到90KW，扭矩也提升到160N·m。
作為1.6L和2.0L之間的有效補充。第三款黃金排量發(fā)動機終于搭載在了奇瑞A518的身上。據奇瑞汽車佛山安奇店資深銷售顧問介紹，ACTECO1.8能爆發(fā)出97千瓦的最大功率與170N·m的最大扭矩，為了兼顧城市道路路況和高速公路路況，ACTECO1.8發(fā)動機具有低轉速大扭矩和高轉速扭矩維持度高的優(yōu)良特性，即在2500rpm時即可輸出158N.m的強勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，動力充沛，提速快、噪音低、磨損小。
綜合外形、價格 選擇奇瑞A518
相對來說，陳先生很喜歡駿捷的外形?？窜囍?，陳先生也在網上做了很多功課，甚至還充當銷售顧問對記者進行了講解：駿捷的外形設計由著名賓利法尼納公司操刀，風阻系數低至0.25，這不僅降低了風噪，還更有效地減少了燃油消耗。但是專賣店目前沒有現車，陳先生只好忍痛放棄了購買駿捷的念頭。陳先生說，“買車就是一種沖動，準備好了錢就想馬上提車。”
陳先生的朋友有一輛舊款奇瑞A5，陳先生告訴記者，A518相比舊款外形整體感覺漆面更亮，更細膩飽滿，內飾上，儀表盤背景變黑，內門把手鍍色也與車體外色相同，脫去了鍍鉻的俗氣。
懸掛方面，減震效果比老款有很多的改善，過坎及過減速帶時感覺非常柔軟。
陳先生將車從海八路開到千燈湖，他說，A518的動力性能在低加速時表現相當不錯，在桂江橋附近過一個紅燈時，從0公里/小時到100公里/小時加速僅用了11秒，而且在急加速時，2000轉/min車速可輕松達到70公里/小時，且沒有一絲發(fā)動機過載的沉悶低吼聲，明顯感覺車速提升的空間還很大，這樣的低轉速大扭矩的設計，對于經常行走于城市之中的車來說，非常適合。在操控方面，感覺離合行程稍有縮短，擋把變短了，進擋順滑了不少。
雖然比亞迪F3的隔音效果也讓陳先生很滿意，“時速到120公里/小時才感覺到風噪，3000rpm運轉的發(fā)動機噪音并不明顯，直到4000rpm、時速140公里/小時才體會到明顯的發(fā)動機噪聲?！钡C合外形和價格因素之后，陳先生還是在家人的建議下購買了奇瑞A518。
