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促進環(huán)保淘汰黃標車車市的深水炸彈?

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

從2009年10月1日起,黃標車將禁止在北京六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛,所有保障城市運行的黃標車將全部予以更新淘汰。北京市政府日前公布了“第十五階段控制大氣污染相關措施”,其中黃標車成為治理重點。從今年10月6日起,本市黨政機關全部3000輛黃標車率先淘汰;從明年1月1日起,除保障城市生產(chǎn)生活和運行的車輛外,運輸渣土等各類黃標車全天禁止在五環(huán)路及以內(nèi)行駛;到明年10月1日,保障城市運行的黃標車全部淘汰,所有黃標車禁止在六環(huán)路及以內(nèi)行駛。

據(jù)市環(huán)保局副局長杜少中介紹,“黃標車”是指排放達不到國Ⅰ標準的汽油車,以及排放達不到國Ⅲ標準的柴油車。1999年起,本市開始執(zhí)行機動車國Ⅰ排放標準,在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇。目前本市汽車保有量超過400萬輛,其中黃標車35.7萬輛,包括20多萬輛的輕型黃標車,還有10萬輛左右的重型黃標車。占全市機動車保有量的10%,但其污染排放卻達到全市機動車污染物排放總量的50%。

黃標車的淘汰,將斬斷城市中心區(qū)域的“黑尾巴”,改善空氣質(zhì)量。清華大學環(huán)境科學與工程研究院院長、中國工程院院士郝吉明表示,現(xiàn)階段,北京的大氣污染治理重點已從煤煙型污染轉(zhuǎn)移到機動車污染上,從長遠目標上看,加快淘汰老舊黃標車是治理大氣污染的根本之舉。另一方面,淘汰黃標車還將引發(fā)車市的換車和購車熱潮,可以肯定的是,明年北京汽車市場的大幅增長幾成定局。

兩個月前,當奧運期間限行黃標車方案公布時,喜歡玩越野的李剛不得不忍痛將一輛開了多年的Jeep在中聯(lián)舊車交易市場賣掉了,轉(zhuǎn)而買了一輛速騰?!斑@輛Jeep陪伴了我多年,越野性能好,開起來各方面都還不錯,可它是‘黃標車’,以后上路會受到越來越多的限制,沒辦法,只能忍痛割愛了,賣之前不久還大修了發(fā)動機?!?/CLK>

記者了解到,和李剛一樣,由于黃標車大限將到,不少車主打算換掉自己的舊車。有關人士表示,大部分“黃標車”正在被外地經(jīng)銷商分食,短期內(nèi)出售“黃標車”的消費者應該還不會虧損過大。北京亞運村汽車交易市場一位經(jīng)銷商告訴記者,近期來看車的人確實比往日有所增多。記者隨機采訪了幾位車主都表示,舊車也開了好幾年了,車況不太好,維修之后才能改造,算下來連維修再加改裝得花一萬多元,倒不如買輛新車劃算。

業(yè)內(nèi)人士分析,黃標車限行政策帶來最直接的影響其實還是新車市場,明年30多萬輛黃標車被淘汰后,它們的車主大多數(shù)會購買新車,“這對于各大汽車品牌來說,無疑是一個很好的機會。”

“可以說,黃標車的淘汰將成為引爆明年車市的深水炸彈,明年汽車市場將迎來銷售高峰?!敝新?lián)汽車交易市場的有關人士也表示,買車的人會有所增加,但是由于現(xiàn)在的大部分新車都有庫存,即便30萬輛黃標車主都要換車,也不會供不應求,更不會因此導致車價上漲。

(本文來源:中國青年報 作者:黃少華) 點擊瀏覽下一頁

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