跋山涉水越野之王

　　2008年北京奧運(yùn)會，是全中國人的一大盛事。眾多觀眾都非常關(guān)注奧運(yùn)會各項(xiàng)體育項(xiàng)目，如百米短跑、中長跑、馬拉松等。而對應(yīng)在車市，許多車型的百公里加速、越野、省油等也是車主最關(guān)心的話題。

　　上期本報(bào)已經(jīng)對車市的短跑、中跑、中長跑、長跑車型進(jìn)行了全面報(bào)道。本期將對障礙賽、十項(xiàng)全能車型進(jìn)行報(bào)道。這些入選的車型，我們將在未來幾個星期里通過試駕、邀請車主感受以及比賽的方式，最終決出在這個級別上的車市冠軍。            

　　車市運(yùn)動會

　　江淮瑞鷹

　　入圍車型排量：2.4L

　　長寬高 4500×1875×1730(mm)

　　發(fā)動機(jī)型號 2.4升雙頂置凸輪軸16氣門HFC4GA1-1

　　最大功率 100/5500(kW/rpm)

　　最大扭矩 193/3000(Nm/rpm)　　

　　江淮瑞鷹具有優(yōu)越的越野性能。瑞鷹與目前國內(nèi)SUV主要產(chǎn)品的區(qū)別在于底盤技術(shù)的先進(jìn)性，在領(lǐng)先于傳統(tǒng)SUV手動控制和簡單的機(jī)械控制驅(qū)動模式基礎(chǔ)上提升了一個檔次，使其區(qū)別于其它SUV產(chǎn)品，成為可以獨(dú)當(dāng)一面的標(biāo)準(zhǔn)越野性能車型。瑞鷹所采用的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，與眾多的高端豪華型SUV產(chǎn)品品牌技術(shù)相同，通過液力直接耦合獲得合適的驅(qū)動力統(tǒng)，使動力傳輸平穩(wěn)充分，并全面提高了行駛的安全性。

　　江淮瑞鷹還兼具動力與經(jīng)濟(jì)性。瑞鷹搭載的4GA1—1發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟、動力強(qiáng)勁、高效燃油。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　入圍車型排量：2.0L

　　長×寬×高(mm) 4315×1783×1606 

　　最大功率(Kw/rpm) 102/5200

　　最大扭矩(Nm/rpm) 198/4400

　　作為一款源于歐洲、順應(yīng)全球非轎車化趨勢而產(chǎn)生的CROSSOVER(跨界)車型，逍客是一款跨越時代的車，它將動感設(shè)計(jì)、高性能表現(xiàn)和高安全水平完美地融為一體。既有SUV的時尚外觀和高通過性，又有轎車的舒適和省油優(yōu)勢，并在更高的設(shè)計(jì)和技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了全面超越。

　　逍客裝備2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率達(dá)到102千瓦，動力輸出平順，與其搭配的是日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT變速箱，具有六速手動換擋功能，并采用了最新的ASC適應(yīng)性變速控制系統(tǒng)，可以提高換擋的響應(yīng)速度，讓駕駛者充分享受駕駛的樂趣。CVT變速箱與 MR20引擎之間的完美匹配，也帶來了極為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　障礙賽

　　入圍車型：豐田漢蘭達(dá)、維拉克斯、東風(fēng)本田CR-V、三菱歐藍(lán)德、獅跑、現(xiàn)代途勝、江淮瑞鷹、東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　在本期車市運(yùn)動會中，入選的8款SUV車型中，7款都屬于日韓車型?？梢娙障?、韓系車在SUV車市中占據(jù)著相當(dāng)?shù)匚?。能夠爬山涉水如履平地的SUV車型，在比拼中誰最終能贏得“越野之王”的桂冠呢？

　　專題文/記者韓治華、薛偉

　　圖/記者 盧政

　　豐田漢蘭達(dá)

　　入圍車型排量：3.5L～4.0L

　　長/寬/高(mm) 4785/1910/1760

　　最大功率 201kw/6200

　　最大扭矩 337Nm/4700

　　最高車速 180（km/h）

　　豐田Highlander漢蘭達(dá)是為了滿足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高級轎車般的駕乘性、操縱性和舒適性的車主而設(shè)計(jì)的一款SUV。漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的寬敞內(nèi)部空間，并配備豪華舒適的內(nèi)飾。在安全性上，漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。行駛中非常安靜且靈敏性超凡。為消費(fèi)者最關(guān)注的是發(fā)動機(jī)，該車采用輸出動力高達(dá)201千瓦的3.5升V6發(fā)動機(jī)，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱。使其具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)也是該車的一大亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)者們將漢蘭達(dá)寬闊的內(nèi)部空間進(jìn)行了最充分的利用。將實(shí)用性與智能性完美結(jié)合，功能豐富而又靈活多變。

　　維拉克斯

　　入圍車型排量：3.5L～4.0L

　　發(fā) 動 機(jī)： 3.8L 260馬力 V6

　　變 速 箱： 6擋手自一體

　　車體結(jié)構(gòu)： 5門7座SUV

　　長x寬x高： 4840×1970×1807

　　現(xiàn)在汽車推出的豪華SUV維拉克斯，它完全區(qū)別于之前SUV，以高品位、高性能的LUV（豪華SUV）形象挺進(jìn)豪華SUV市場。目標(biāo)客戶群也重新定位于那些在社會上事業(yè)有成，十分重視生活品質(zhì)、追求高檔品位，重視家庭，喜歡越野、駕馭、旅行的精英人士。

　　維拉克斯的車身尺寸為長4840×寬1970×高1807mm，軸距2805mm，擁有了大型SUV的寬敞空間，表現(xiàn)出超越同級豪華SUV車型的空間優(yōu)勢。維拉克斯以圓潤的線條勾勒出相當(dāng)獨(dú)特的外觀輪廓，側(cè)面線條柔和誘人，體現(xiàn)其蓄勢待發(fā)的力量和豪華SUV穩(wěn)重的本質(zhì)，能在加速時給人以流暢的感覺。足夠?qū)挸ǖ钠咦臻g，加大的軸距和更高的車廂高度，使維拉克斯將成為中國眾多家庭的首選。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　入圍車型排量：2.4L

　　最大功率：110/6200

　　最大扭矩：190/4200

　　長寬高：4530/1820/1680

　　東風(fēng)本田2.4L Vti AT(豪華版自動擋)、2.4LVti-S AT(尊貴版自動擋)，是車市SUV中的經(jīng)典之作。

　　在動力性能方面，新世代CR-V采用Honda 最新2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)，通過Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))與VTC(進(jìn)氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng))完美結(jié)合，配備全新的五速自動變速箱，達(dá)到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。

　　底盤設(shè)計(jì)，新世代CR-V采用全新優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎，提高了新世代CR-V的舒適性、響應(yīng)性和穩(wěn)定性。新實(shí)時四驅(qū)，輕松應(yīng)對各種城市路況，使路途無憂。G-CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和VSA配置，使最高檔的Vti-S實(shí)現(xiàn)了頂級安全性。

　　三菱歐藍(lán)德

　　入圍車型排量：2.4L

　　發(fā)動機(jī)：3.0LV6MIVEC

　　最大功率(kW/rpm)：162/6250

　　最大扭矩(N-m/rpm)：276/4000

　　變速系統(tǒng)：6速自動變速帶運(yùn)動模式

　　長/寬/高(mm)：4640/1800/1720

　　無論是轉(zhuǎn)彎還是加速，歐藍(lán)德EX都應(yīng)付自如。歐藍(lán)德還采用了INVECS-III6速手自一體變速器，配合了強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，動力更加輸出穩(wěn)定，即使猛踩油門，也幾乎感受不到換擋沖擊。

　　高科技在歐藍(lán)德EX上也體現(xiàn)得淋漓盡致。它配備了ABS+EBD+ASC(主動穩(wěn)定控制系統(tǒng))，使車輛的主動安全性得到有效保證。三菱汽車還為它配備了可隨時顯示平均油耗、剩余里程等信息的行車電腦。無匙進(jìn)入系統(tǒng)也是一個賣點(diǎn)，車主只要帶著鑰匙靠近駕駛席側(cè)的車門，在手接近門把手的時候，門鎖就會自動開啟，方便車主進(jìn)入車內(nèi)，入座之后，無須插入鑰匙，通過點(diǎn)火按鈕就可輕松發(fā)動引擎或者熄火。

　　獅跑

　　發(fā) 動 機(jī)： 142馬力 L4

　　變 速 箱： 4擋手自一體

　　車體結(jié)構(gòu)： 5門5座SUV

　　長x寬x高： 4350×1800×1695

　　獅跑融合了轎車、SUV、MPV的特點(diǎn)，使得汽車同時擁有工作需求和游玩需求的目的成為了現(xiàn)實(shí)。最重要的是，它是先進(jìn)的安全技術(shù)、舒適的乘用車和多功能用途載貨汽車完美結(jié)合的奇跡。07款獅跑搭載了新款的CVVT發(fā)動機(jī)，增強(qiáng)了其SUV的越野性和動力性。獅跑的內(nèi)部空間，如同MPV一樣方便靈活。

　　2.0升排量獅跑的發(fā)動機(jī)，最大功率104千瓦，最大扭矩184N·m /4500轉(zhuǎn)。別看引擎的輸出數(shù)據(jù)不算很強(qiáng)，但應(yīng)付一般的路況是一點(diǎn)問題也沒有。是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以要獲得較大動力時就需要大力踩下油門。手動擋車型的獅跑，加速力會顯得有些不足，畢竟這是一部有1.6噸重的大家伙。在駕駛中給人的感覺是，離合器的反應(yīng)過于拖沓，離合點(diǎn)的位置設(shè)定也有些偏高了，在頻繁起步停車時會有些累。

　　現(xiàn)代途勝

　　功率（Kw(ps)/rpm） 104(141)/6000

　　最大扭矩（N·m/rpm） 184/4500

　　最高轉(zhuǎn)速（rpm） 6500

　　油耗（l/100Km） 90km/h等速->8.8

　　長/寬/高（mm） 4325/1795/1680 

　　途勝外形比較時尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大。

　　途勝前后盤式制動器，帶ABS、EBD、BAS、FULL-TCS，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個氣囊氣簾。可謂是全副武裝，但是對于一輛不以追求高速行駛為的SUV來說，6個安全氣囊似乎有點(diǎn)浪費(fèi)。途勝的4wd是智能適時四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動方式，在野外感應(yīng)路況自動切換到四輪驅(qū)動。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動，可以直接用操作面板上的4wdLOCK按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km/h時驅(qū)動管理系統(tǒng)自動切換成兩驅(qū)。在長時間持續(xù)高速情況下，這款途勝的油耗為13L左右。