網(wǎng)上車市
隨著國內(nèi)乘用車市場的迅猛發(fā)展，中高級轎車的競爭也愈演愈烈。繼第八代雅閣2.4車型上市后其2.0車型也于近日上市，且手擋車型售價僅為18.18萬元。然而作為同級車的新一代蒙迪歐致勝車型，自去年底上市至今一直深受消費者追捧。下面通過對新雅閣與致勝兩款入門車型的詳實解析，讓我們看看售價相同的它們還有有著怎樣的不同。
一、車身尺寸
通過兩款車型車身參數(shù)的對比可以看出，雖然新雅閣2.0的車長位居兩款車之首，但在車寬、車高與軸距方面均次于致勝車型。由此可以看出，致勝2.0車型的內(nèi)部空間要較新雅閣更加寬敞，從而也充分體現(xiàn)出致勝“B”級車價位“C” 級車尺寸的市場定位。
二、動力參數(shù)
在動力系統(tǒng)方面，新雅閣與致勝2.0車型均搭載直列四缸發(fā)動機。雖然新雅閣2.0的最大功率與扭矩分別較致勝2.0高出3Kw與6Nm，但致勝2.0的峰值扭矩卻較新雅閣2.0提前爆發(fā)出來。除此之外，新雅閣2.0配備的前通風(fēng)盤式制動器要較致勝2.0的盤式制動效果更明顯，且散熱性能更前些。
三、動力系統(tǒng)
在安全配置方面，新雅閣與致勝2.0車型可圈可點。只不過在新雅閣2.0車型上標(biāo)配的駕駛席側(cè)安全氣囊、副駕駛席側(cè)安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)等配置，沒有出現(xiàn)在致勝2.0車型上，這多少讓人感覺有些遺憾。
四、內(nèi)部裝備
作為兩款中高級車的入門車型，新雅閣與致勝2.0車型在內(nèi)部裝備方面可謂各有千秋。新雅閣2.0配備的電動可折疊后視鏡，似乎較致勝2.0的手動折疊后視鏡更上檔次些。而致勝2.0配備的真皮方向盤、大燈延時熄滅(伴我回家功能)以及方向盤音量控制，卻均沒有出現(xiàn)在新雅閣2.0車型上。
通過以上的詳實對比解析可以看出，新雅閣2.0注重整車的動力與安全性能，致勝2.0注重整車的內(nèi)部空間與豪華裝備。至于您是選擇則新雅閣2.0還是致勝2.0，還要看您的個人喜好了。（編輯 鄧璽）
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