背水一戰(zhàn)北京現(xiàn)代重尋車(chē)路

　　對(duì)目前整個(gè)北京現(xiàn)代而言，HDC這款新車(chē)型承擔(dān)的使命不言而喻　　

　　11月19日上午9點(diǎn)30分，盧載萬(wàn)準(zhǔn)時(shí)現(xiàn)身于北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：北京現(xiàn)代)在廣州車(chē)展的展廳。這位個(gè)頭不高、皮膚黝黑的韓國(guó)人是北京現(xiàn)代的總經(jīng)理。

　　同他一起亮相的，是現(xiàn)代全新推出、并將在2008年在中國(guó)上市的新車(chē)型HDC.對(duì)盧載萬(wàn)乃至目前整個(gè)北京現(xiàn)代而言，這款新車(chē)型承擔(dān)的使命不言而喻。

　　步入2007年以來(lái)，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)排名一路下挫，慘淡的銷(xiāo)售數(shù)字給業(yè)界造成了“現(xiàn)代神話(huà)終結(jié)”的印象。北京現(xiàn)代將何去何從，也成為業(yè)界關(guān)注的話(huà)題。

　　按照老習(xí)慣，北京現(xiàn)代與韓國(guó)現(xiàn)代在此次廣州車(chē)展再度攜手參展。在寬大的展覽空間中，依次擺放著12款車(chē)型。其中，北京現(xiàn)代推出5款參展車(chē)型，其中包括新車(chē)型HDC、伊蘭特、途勝、雅紳特和Sonata御翔。而韓國(guó)現(xiàn)代也帶來(lái)了Genesis概念車(chē)、酷派、雅尊、維拉克斯等多款車(chē)型配合參展。

　　北京現(xiàn)代有關(guān)人士介紹稱(chēng)，即將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)的HDC車(chē)型，是韓國(guó)現(xiàn)代專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的中級(jí)車(chē)，在國(guó)內(nèi)首發(fā)上市后，其將未來(lái)的發(fā)展方向瞄準(zhǔn)了更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)悉，HDC車(chē)型的原型為韓國(guó)現(xiàn)代New Elantra車(chē)型，該車(chē)型曾在2007年7月獲得Auto Pacific“最理想緊湊車(chē)型”大獎(jiǎng)。屆時(shí)HDC將配備1.8和1.6兩種排量。

　　另外，作為現(xiàn)代首款后輪驅(qū)動(dòng)E級(jí)別高級(jí)轎車(chē)，Genesis也將在2008年上半年在中國(guó)市場(chǎng)推出，并將更名為“勞恩斯(Rohens)”在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售?？紤]到中國(guó)高檔轎車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，現(xiàn)代Genesis將推出3.3升和3.8升兩款車(chē)型。而早在今年6月份，韓國(guó)現(xiàn)代已經(jīng)針對(duì)這款車(chē)型，專(zhuān)門(mén)組織中國(guó)的部分經(jīng)銷(xiāo)商赴韓國(guó)蔚山工廠進(jìn)行交流，為其在明年的入華銷(xiāo)售進(jìn)行預(yù)熱。

　　“最值得關(guān)注的是即將上市的HDC，這是北京現(xiàn)代的一款力作，相信通過(guò)HDC，大家會(huì)再一次感受到北京現(xiàn)代的雄厚實(shí)力?！北R載萬(wàn)如是說(shuō)。

　　2002年10月，北京汽車(chē)投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社以50：50的比例成立了北京現(xiàn)代。

　　成立之初的北京現(xiàn)代遭到了業(yè)內(nèi)的普遍質(zhì)疑。在大眾、通用、豐田等汽車(chē)巨頭早已捷足先登的情況下，現(xiàn)代在中國(guó)的登陸更接近于一個(gè)“插班生”的角色。然而這位遲來(lái)者在接下來(lái)的表現(xiàn)卻幾乎讓所有人都大跌眼鏡。

　　在2006年上半年，成立僅4年的北京現(xiàn)代的總銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，在其增長(zhǎng)速度最快的年份，年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)幅度曾翻了三番。伴隨著令行業(yè)人士驚呼不已的“現(xiàn)代速度”，北京現(xiàn)代曾雄踞銷(xiāo)量排行榜的前四甲。

　　但出人意料的是，這一切在2007年戛然而止。

　　除了在上半年的銷(xiāo)量與前十名無(wú)緣之外，北京現(xiàn)代又于9月份宣布，由于市場(chǎng)環(huán)境艱難，已將中國(guó)市場(chǎng)2007年的年銷(xiāo)量從32萬(wàn)輛下調(diào)16%，僅為26萬(wàn)輛。

　　“不可否認(rèn)，在成長(zhǎng)的過(guò)程中，我們也遇到了一些問(wèn)題。”盧載萬(wàn)坦陳。本報(bào)記者 馬吉英