已被一汽豐田正式列入2009年國產(chǎn)新車計(jì)劃中的豐田RAV4，即將于2009年4月10日公布售價(jià)。隨著國產(chǎn)RAV4上市日期的日益臨近，人們對(duì)于這一一汽豐田在2009年推出的首款年度新車的關(guān)注度也隨之升高。下面讓我們通過“美國高速公路安全局”的安全測試，一同先行了解一下豐田RAV4在安全性能方面的表現(xiàn)如何。

一 、正面碰撞評(píng)價(jià)：

正面碰撞是汽車碰撞事故中最多、對(duì)人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國安全碰撞測試試驗(yàn)中的首個(gè)測評(píng)項(xiàng)目。在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當(dāng)豐田RAV4以約56公里/小時(shí)的時(shí)速，撞上固定障壁時(shí)的交通事故。通過測量豐田RAV4車輛內(nèi)部乘員頭部、胸部、大腿三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類事故可能對(duì)于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。

在正面碰撞測試中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如果頭部所受到的傷害值大于1000，頭部遭受嚴(yán)重?fù)p傷的機(jī)會(huì)將會(huì)比較高。在豐田RAV4的實(shí)際測試中，前方兩個(gè)假人的測試數(shù)值為393和511，遠(yuǎn)低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)；同樣在正面碰撞測試中位于副駕駛席上的假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)，但相較而言，前排乘員在碰撞中頭部所受傷害的幾率會(huì)比同排的駕駛員多一些。因此，美國高速公路安全局對(duì)豐田RAV4給予了駕駛席正面測試5星、前排乘客4星的綜合評(píng)定成績。

二 、側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)：

在汽車交通事故中，除了正面碰撞的事故，還有不少是來自側(cè)面的碰撞事故。對(duì)車輛進(jìn)行側(cè)面碰撞測試，可以全方位更好地了解汽車在進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)，從更多角度了解到汽車在高速情況下可能發(fā)生的一切情況。在側(cè)面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺(tái)重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時(shí)的時(shí)速從司機(jī)一側(cè)沖撞停放在原地的被測豐田RAV4，來模擬現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的側(cè)面碰撞交通事故。并通過測量豐田RAV4內(nèi)乘員頭部、胸部、骨盆三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類事故可能對(duì)于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。

通過圖表我們可以看出在側(cè)面碰撞測試中，可能對(duì)駕駛員、駕駛員后排乘客造成嚴(yán)重傷害的數(shù)值分別為頭部>1000、胸部>130、骨盆>130。豐田RAV4在碰撞中的測試值，明顯低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)，在測試中假人的胸部、骨盆所受傷害的值均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)兩倍以上。對(duì)于在側(cè)面碰撞測試中，豐田RAV4駕駛席上的假人顱腦部所受到的傷害值為125，低于其后方乘客所受傷害值兩倍有余。

三、翻滾可能性評(píng)價(jià)：

在翻滾可能性評(píng)價(jià)中豐田RAV4沒有出現(xiàn)翻滾。測試結(jié)果表明，豐田RAV4無論是在前輪驅(qū)動(dòng)還是4輪驅(qū)動(dòng)的模式下，其翻滾幾率均為18%，而靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)則分別為1.20與1.22，最終豐田RAV4在翻滾測試中獲得了4顆星的評(píng)價(jià)。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )