玩轉(zhuǎn)都市車(chē)元素四款“大玩具”等你買(mǎi)單

心系汶川，就應(yīng)該義無(wú)反顧的去一趟；向往冒險(xiǎn)，就應(yīng)該勇敢的試一次；喜歡玩車(chē)，那你就應(yīng)該去買(mǎi)一輛真正好玩的車(chē)。亮出信念，玩出風(fēng)采，四款風(fēng)格迥異的都市大玩具，等你用青春買(mǎi)單！

嗷嗷氣派滴“小戰(zhàn)騎”——Jeep指南者

喜歡理由：開(kāi)車(chē)就要開(kāi)吉普，都市牛仔魅力難擋！

推薦指數(shù)：★★☆

指南者是吉普品牌中最年輕的了，同時(shí)也是最具都市色彩的車(chē)型。經(jīng)典的Jeep造型融合了都市SUV的內(nèi)斂風(fēng)格，任何人面對(duì)他都會(huì)有一種潛在野性被激發(fā)后的沖動(dòng)，希望能夠身處城市而不被都市束縛，找尋內(nèi)心的自由和寧?kù)o，而這也是喜歡指南者的年輕人所希望的生活。

指南者有Jeep標(biāo)志性的7孔長(zhǎng)條形進(jìn)氣格柵，雙圓形大燈，寬大的拱形輪眉，超大輪胎等。特別是雄壯而厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。與吉普以往的車(chē)型不同，指南者的設(shè)計(jì)上更多融入了時(shí)尚的元素，而4.4×1.81×1.74米的精致身材使其在保留了越野基因的同時(shí)逐步向多功能、城市化靠攏。

盡管2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的125Kw/6000rpm最大功率和220Nm/4500rpm的最大扭矩，對(duì)于Jeep所標(biāo)榜的越野性而言確實(shí)有些力不從心，但用來(lái)年輕人在公路上耍耍帥倒是已經(jīng)足夠了。

總結(jié)：在24-28萬(wàn)的價(jià)位上，指南者比傳統(tǒng)越野車(chē)更時(shí)尚更具公路性，比日、韓系SUV更具越野氣質(zhì)。

為都市生活添一抹浪漫——大眾甲殼蟲(chóng)

喜歡理由：二十一世紀(jì)，泡MM（25歲以下）指定用車(chē)！

推薦指數(shù)：★★★☆

每次聽(tīng)朋友聊起他的愛(ài)車(chē)敞篷甲殼蟲(chóng)都會(huì)讓我羨慕不已，不是因?yàn)檐?chē)的性能，而是因?yàn)檐?chē)的桃花指數(shù)超級(jí)高。朋友靠著這輛敞篷甲殼蟲(chóng)不知道贏取過(guò)多少M(fèi)M的芳心?？梢哉f(shuō)只要他邀請(qǐng)MM一起乘著甲殼蟲(chóng)兜風(fēng)，基本上不會(huì)被拒絕。

甲殼蟲(chóng)的外觀充滿著靈氣，有著優(yōu)雅的車(chē)身線條與協(xié)調(diào)的車(chē)型比例，車(chē)體圓潤(rùn)而流暢，炯炯有神的前后橢圓形大燈，誘人心動(dòng)的多種明亮色彩，加之卓越的安全性、完美的制造工藝以及大眾汽車(chē)有口皆碑的品質(zhì)，成為二十一世紀(jì)最容易贏得MM好感的經(jīng)典之作。

最新08款甲殼蟲(chóng)外表看似溫順，但是在配合上1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，整體性能還是相當(dāng)出色的。雖然這臺(tái)1.8T不是帥哥們期待的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但至少應(yīng)對(duì)這款車(chē)的需求還是綽綽有余。尤其是載著MM兜風(fēng)的帥哥更用不著將車(chē)速彪至200km/h，那樣既危險(xiǎn)也不浪漫嘛。

總結(jié)：在22-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間上，甲殼蟲(chóng)的泡MM“性”價(jià)比遠(yuǎn)高于同級(jí)任何一款車(chē)，就算MINI也不一定是對(duì)手呢。

與劉翔并肩起跑——凱迪拉克新CTS

喜歡理由：兼具時(shí)尚與科技，性價(jià)比超群

推薦指數(shù)：★★★★☆

追逐科技與時(shí)尚是年輕人消費(fèi)的最大特征。新手機(jī)，新游戲機(jī)，新筆記本等，這一切都是他們追逐的目標(biāo)。而在汽車(chē)上，除了動(dòng)感的外觀和質(zhì)感的內(nèi)飾，在發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先技術(shù)上也是這樣現(xiàn)代年輕人追逐的目標(biāo)。于是，有著世界獨(dú)一無(wú)二的SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克全新CTS成為了他們狩獵的對(duì)象。

全新CTS的外形有著未來(lái)戰(zhàn)士般的前衛(wèi)時(shí)尚線條，突出的前鼻加上隆起的線條猶如一把利刃一般向前沖刺，富有視覺(jué)張力的盾形雙格柵大嘴的造型也將這種未來(lái)氣息加以烘托，更重要的是前長(zhǎng)后短的車(chē)體布局更加讓跑車(chē)的流線感突出，讓人過(guò)目難忘。

如果說(shuō)動(dòng)感的造型令人熱血沸騰、激情涌動(dòng)的話，那么全球首款量產(chǎn)版3.6升SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的“瘋狂”爆發(fā)力更會(huì)給人留下難以磨滅的深刻印象。這款SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)310hp，在 5200轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出最大扭距374Nm，而其 0-100km加速更是只需6.3s（這一成績(jī)同級(jí)車(chē)中極少有對(duì)手）。不難想象，這不是一輛用來(lái)裝點(diǎn)門(mén)面的普通代步車(chē)，而是玩轉(zhuǎn)激情與時(shí)尚的“汗血寶馬”。

總結(jié)：在35-55萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，凱迪拉克新CTS堪稱動(dòng)力最強(qiáng)大、技術(shù)最先進(jìn)、造型最時(shí)尚，加上人氣極高的劉翔代言，新CTS在年輕人中間知名度飛升，想不紅都難。

少年老成之選——奧迪新A4

喜歡理由：十年不改造型，將低調(diào)進(jìn)行到底。

推薦指數(shù)：★★★★☆

奧迪正式啟用A4之名至今已經(jīng)14年，在外形設(shè)計(jì)上已經(jīng)從過(guò)去的模仿轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的自主設(shè)計(jì)，這款車(chē)型完全能夠讓人能夠感受到德國(guó)人特有的古板與固執(zhí)的風(fēng)格。當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)，那就是奧迪A4的價(jià)格，花上20多萬(wàn)就能開(kāi)回一部入門(mén)級(jí)豪華轎跑車(chē)，放在國(guó)內(nèi)廠商里誰(shuí)能夠做到？

奧迪新A4的外形無(wú)需多說(shuō)，除了整體增肥以外，造型上與前一代幾乎別無(wú)二致。前部寬大的進(jìn)氣格柵和新加入的LED燈，強(qiáng)化了轎跑的力量感。

在全新的動(dòng)力配置上奧迪新A4共有4種版本，入門(mén)級(jí)車(chē)型采用的是1.8T FSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120kW，250 Nm的峰值扭矩可從1500 轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)。采用手動(dòng)變速箱的前驅(qū)車(chē)型，從靜止到100 km/h加速時(shí)間為8.6秒，最高車(chē)速為225 km/h。這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較老款相比的更大更節(jié)能，在2000 轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提高了10%，油門(mén)響應(yīng)速度也提高了30%，而燃油消耗則得益于FSI技術(shù)而相應(yīng)降低，不過(guò)對(duì)燃油的純凈程度要求較高也是小小的瑕疵。

總結(jié)：在20-40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間上，奧迪新A4是購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻最低且最不容易出錯(cuò)的入門(mén)級(jí)豪華轎跑。 (本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)頻道 )