北京油價(jià)突然上漲
自昨天零時(shí)起，北京汽柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格（福美來(lái)、海福星、海馬3）每噸分別提高200元和290元。其中93號(hào)汽油最高零售價(jià)為每升6.37元。
北京市政府6日發(fā)布的通知稱，為減輕成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)公益性行業(yè)的影響，政府將對(duì)農(nóng)、林、城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租等行業(yè)給予財(cái)政補(bǔ)貼。
前晚，中石油公司一位工作人員表示，此次北京價(jià)格調(diào)整屬于局部調(diào)整，不同于全國(guó)性的價(jià)格上調(diào)，并表示未來(lái)全國(guó)性價(jià)格上漲的可能并不大。多位能源專家也表示，目前并不具備全國(guó)性成品油價(jià)格上調(diào)的條件。
影響
的哥每月多支出100多元
前晚9點(diǎn)，記者走訪多家北京加油站后發(fā)現(xiàn)，排隊(duì)等待加油的汽車僅較平時(shí)稍多，沒(méi)有因排隊(duì)加油而造成交通擁堵。
家住廣渠門的白領(lǐng)安先生在三元橋附近上班，每天開車上下班，所開“思迪”車加93號(hào)汽油，每月油錢800多元。之前每升6.20元，現(xiàn)每升又多花0.17元，算下來(lái)每月要多開支20多元。
盡管這是個(gè)小數(shù)目，但他說(shuō)，前面6月油價(jià)剛剛上調(diào)了一次，上次93號(hào)油每升漲了0.86元。
開出租車的王師傅感觸更大，他接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“剛剛經(jīng)過(guò)一個(gè)加油站，看到很多人加油，就知道又要漲價(jià)了?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，自己總是加93號(hào)汽油，因?yàn)?0號(hào)汽油在北京市區(qū)已經(jīng)很難看到了，平常一天下來(lái)是150元左右的油錢，一個(gè)月下來(lái)總要5000元左右的油錢，漲價(jià)后，一個(gè)月的油錢又得多出100多元。
原因
補(bǔ)償歐Ⅳ油增加的成本
業(yè)內(nèi)人士稱，此次調(diào)價(jià)是為了補(bǔ)償生產(chǎn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油增加成本。
北京市政府表示，為了改善首都環(huán)境質(zhì)量，減少?gòu)U氣排放，提高空氣質(zhì)量，根據(jù)北京空氣環(huán)境治理規(guī)劃，北京自2005年7月1日起在全國(guó)率先實(shí)施歐Ⅲ汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，2008年3月1日起進(jìn)一步實(shí)施歐Ⅳ汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，空氣質(zhì)量得到了明顯改善，為在北京成功舉辦一屆綠色奧運(yùn)創(chuàng)造了有利條件。
今年3月1日起，北京地區(qū)成品油全部更換為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，與原來(lái)北京市所使用的國(guó)B油品相比，其硫含量大幅降低。符合國(guó)Ⅳ車用國(guó)Ⅳ油品，較之前的國(guó)Ⅲ車用國(guó)Ⅲ油的污染物減少50%。據(jù)了解，更換油品可使機(jī)動(dòng)車排放污染物總量減少15%左右。
中國(guó)加油站網(wǎng)主編李昱認(rèn)為，此次成品油漲價(jià)與此前政府做出的機(jī)動(dòng)車限行一樣屬于改善城市環(huán)境的一系列措施。
國(guó)際油價(jià)
跌破88美元
由于全球金融市場(chǎng)暴跌導(dǎo)致投資者擔(dān)心國(guó)際原油消費(fèi)需求下滑，國(guó)際油價(jià)６日再度大幅下挫，紐約市場(chǎng)油價(jià)跌至每桶８８美元之下。當(dāng)天，紐約商品交易所１１月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌６.０７美元，收于每桶８７．８１美元，創(chuàng)出８?jìng)€(gè)月來(lái)的新低。倫敦國(guó)際石油交易所１１月份交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格下跌６.５７美元，收于每桶８３．６８美元。
紐約華爾街策略公司資深分析師康尼·特納對(duì)記者說(shuō)：“投資者認(rèn)為金融危機(jī)向全球蔓延將導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，短期內(nèi)原油消費(fèi)需求無(wú)法恢復(fù)，這是造成市場(chǎng)大量拋售原油期貨的主要原因?！?/P>
影響
國(guó)內(nèi)油價(jià)有下調(diào)空間
國(guó)際油價(jià)下跌有什么影響？業(yè)內(nèi)人士稱，國(guó)家發(fā)改委官員曾對(duì)外明確表示，推進(jìn)和完善包括成品油在內(nèi)的資源價(jià)格改革，是下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。中國(guó)原油進(jìn)口依存度已逼近50%，當(dāng)前油價(jià)下跌可能成為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制改革的時(shí)機(jī)。
福州一家民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人表示，目前全球尤其美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲弱，原油需求預(yù)期連續(xù)下滑，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)快速回落，福建省內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)將繼續(xù)回落，油品價(jià)格有下調(diào)可能。
記者還從福州的液化氣經(jīng)營(yíng)企業(yè)獲悉，由于少有直接進(jìn)口，目前液化氣到岸價(jià)變化不大。國(guó)際液化氣價(jià)格仍高達(dá)8000元/噸，而國(guó)內(nèi)液化氣掛牌均價(jià)為5800～5900元/噸。從趨勢(shì)來(lái)看，如果國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步大幅下探，將縮小國(guó)內(nèi)外油價(jià)價(jià)差，瓶裝液化氣價(jià)格也有可能下調(diào)。
專家解讀
為何國(guó)際跌國(guó)內(nèi)漲？
北京大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心宋國(guó)青教授認(rèn)為這次之所以提高成品油價(jià)，主要在于官方一直以來(lái)都有漲價(jià)的需求，只是基于中國(guó)之前通貨膨脹比較嚴(yán)重，擔(dān)心提高成品油價(jià)會(huì)導(dǎo)致通貨膨脹的進(jìn)一步惡化，現(xiàn)在中國(guó)的通貨膨脹已經(jīng)得到暫時(shí)的控制，所以官方認(rèn)為，現(xiàn)在是提高成品油價(jià)的一個(gè)比較合適的時(shí)機(jī)。此次漲價(jià)決定是在國(guó)際原油價(jià)格下跌的大背景下做出的。宋教授對(duì)此認(rèn)為，主要是由于之前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)倒掛太嚴(yán)重，從這次提價(jià)的幅度來(lái)看，還是在合理范疇的。
(本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) ) 
