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從奇瑞A3看Boo級家轎之優(yōu)勢

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

當(dāng)中國汽車市場以令人瞠目的速度往前發(fā)展、處于同一級別的車型都開始相差懸殊時,市場細(xì)分化就成了大勢所趨。新名詞Boo,就是當(dāng)前B級車市場細(xì)分后的產(chǎn)物。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,Boo級家轎,指的是那些兼具經(jīng)濟(jì)型A級車與中型B級車優(yōu)點(diǎn)于一身的車型。據(jù)悉,將于9月26日上市的奇瑞A3,即為首款Boo級家轎。隨著上市日期的日益臨近,被各界看好的Boo級家轎的各方面優(yōu)勢開始顯山露水。

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動感靈活 穿梭自如

Boo級家轎車寬1.75m-1.8m,軸距2.45-2.65m,從尺寸上來看基本歸屬于A級車的陣營,但在駕乘空間以及乘坐舒適度上,卻達(dá)到B級車水平。軸距2550mm的奇瑞A3,在A級車的底盤規(guī)格上打造出的車身與B級車車寬相當(dāng),營造出遠(yuǎn)比傳統(tǒng)A級車寬敞舒適的內(nèi)部空間,不管是駕座還是后排,頭部、肩部以及腿部空間都留有足夠的余地,足以應(yīng)對家庭消費(fèi)者的日常生活所需。

雖然從尺寸上看缺少了點(diǎn)B級車的氣勢,但Boo標(biāo)準(zhǔn)的奇瑞A3顯然更懂得發(fā)揮自身"小巧玲瓏"的優(yōu)勢。A3的底盤系統(tǒng)采用的是與標(biāo)準(zhǔn)B級車一樣的四連桿后獨(dú)立懸架,與ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相配合,使操控的舒適性得到大幅提升。在領(lǐng)先的底盤技術(shù)應(yīng)用下,奇瑞A3從各方面確保了其卓越的操控性能及駕馭品質(zhì)。

除此之外,奇瑞A3搭載自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)1.6L和1.8L二個排量,用來支撐相對"小巧"的車身,顯得綽綽有余。同時,A3卻依舊保持了60km/等速油耗5.2L的低油耗水平,與A級水平持平,不僅保證了充沛的動力,也表現(xiàn)出較B級車更為省油的經(jīng)濟(jì)性。靈敏的操控性能和高效的節(jié)油能力,使得Boo車型奇瑞A3具有A級車難以逾越的操控水平,以及B級車難以企及的高經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

精致豪華 樂享人生

除了車身尺寸,Boo級家轎在配置、安全等方面均達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。奇瑞A3采用了Can+LIN BUS智能管理技術(shù),能將車身各種控制器進(jìn)行一體式處理,大大簡化了操控過程。除此之外,奇瑞A3還配備了B級標(biāo)準(zhǔn)的可視倒車系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、6聲道以上音響等智能化配置,尤其適合對車輛品質(zhì)要求較高的家庭用戶使用,彰顯了遙遙領(lǐng)先的科技水平。

同時,奇瑞A3車身的40%均由高強(qiáng)度鋼板構(gòu)建,另外在焊接技術(shù)上,奇瑞A3一方面在縱梁部分運(yùn)用“不等料厚激光拼焊”技術(shù),使車輛在碰撞時按照產(chǎn)品設(shè)計的要求進(jìn)行變形吸能;另一方面則采用62臺自動焊接機(jī)器人來保證每個焊點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性,充分保障了其技術(shù)品質(zhì)。

奇瑞A3嚴(yán)格按照五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,搭載了中高級別車型中才配置的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)及TPMS胎壓檢測系統(tǒng)等安全配置,使整車的主被動安全得到了全面的提升,甚至超過了部分B級車的水平。可見,Boo級家轎不僅具有B級車的“大智慧”,還充分考慮到了家庭生活的細(xì)節(jié),安全配置都十分領(lǐng)先、全面,為Boo級家轎樹立了品質(zhì)新標(biāo)桿。

從各方面看來,奇瑞A3可謂是一款名副其實(shí)的Boo級車。作為首款Boo級家轎,奇瑞A3不僅成功解決了A級車的空間問題和B級車的油耗問題,在性能配置上也樣樣不落后,甚至超過了部分標(biāo)準(zhǔn)B級車,成就了小“身材”的大“智慧”。業(yè)內(nèi)分析人士指出,更具性價比的Boo級車型——奇瑞A3的橫空出世,將很有可能帶來家轎市場的新一輪洗牌。 (本文來源:網(wǎng)易汽車頻道 ) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁

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