近日，比亞迪宣布其A00級(jí)車F0正式上市，定價(jià)3.69萬至4.69萬元。這家以生產(chǎn)電池聞名的企業(yè)近期動(dòng)作頻繁，它將如何在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)品牌崛起，F(xiàn)0之后的DM（雙模電動(dòng)）車型前景如何，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
“我干汽車沒幾年，現(xiàn)在頭發(fā)都白了?！?/P>
說這句話的是比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰。
上周，在比亞迪F0的上市儀式上，面對(duì)記者“完成F0月銷8000輛的目標(biāo)有沒有壓力”的提問，這位被業(yè)界稱為“中國汽車市場當(dāng)前‘幸福指數(shù)’最高的銷售老總”也不得不發(fā)出如此感嘆。
DM車型年內(nèi)推出 條件不成熟尚難推廣
“比亞迪的戰(zhàn)略思路是發(fā)展DM車型?！毕闹伪f的DM車型便是比亞迪利用自己在鐵電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)出的雙模電動(dòng)車型。與市售混合動(dòng)力車型有所不同的是，雙模車型除了具備燃油車型普遍特性外，還能夠通過對(duì)電池的充電，利用電能獨(dú)立運(yùn)行。據(jù)透露，比亞迪將在今年年內(nèi)推出其第一款DM車型———F3 DM。夏治冰介紹：“DM不是混合動(dòng)力，而是雙模產(chǎn)品，未來比亞迪所有的汽車產(chǎn)品都會(huì)有其相應(yīng)的DM車型?！彼院赖卣f：“比亞迪在DM領(lǐng)域是領(lǐng)先于豐田等企業(yè)的，比亞迪要做新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者！”
據(jù)接近比亞迪內(nèi)部的相關(guān)人士透露，比亞迪目前正在和國家電網(wǎng)以及南方電網(wǎng)就有關(guān)供電站建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行溝通。夏治冰對(duì)此解釋道：“在電動(dòng)車上市初期，由于成本關(guān)系，價(jià)格會(huì)比較高。目前比亞迪確實(shí)是在與國家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)商討合作事宜，目的是讓未來比亞迪的相關(guān)車型可以免費(fèi)或者低價(jià)進(jìn)行充電，來降低DM車型的使用成本。這也是比亞迪出于長期戰(zhàn)略的考慮，希望在DM項(xiàng)目上尋找新的合作伙伴?！?/P>
但他同時(shí)承認(rèn)，比亞迪和國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的相關(guān)接觸，目前還沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
據(jù)記者了解，當(dāng)前在國內(nèi)市場推出DM車型，仍會(huì)受到部分政策限制，要做到大面積推廣尚有一定難度。一位從事電動(dòng)車相關(guān)研究的專家告訴記者：“比亞迪的DM車型到目前為止還沒有上報(bào)工業(yè)和信息化部審批，而是正在為送審進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)?！?/P>
而關(guān)于目前國內(nèi)電動(dòng)汽車能否上牌的問題，這位專家介紹：“也不是一概上不了牌照，目前已有七八款純電動(dòng)車型能在部分地區(qū)上牌，只是現(xiàn)在還沒有一款能在全國范圍內(nèi)上牌。而像比亞迪的DM車型，關(guān)鍵是看國家在審批的時(shí)候是把它劃為成熟期車型還是發(fā)展期車型，如果認(rèn)為它是發(fā)展期車型的話，目前就只有在局部地區(qū)可以上牌?！?/P>
明年目標(biāo)將達(dá)40萬輛 銷售渠道直指豐田
“比亞迪今年20萬輛的目標(biāo)沒有變，明年目標(biāo)將達(dá)到40萬輛?！毕闹伪诮邮苡浾卟稍L時(shí)說。面對(duì)今年整體相對(duì)嚴(yán)峻的國內(nèi)汽車市場，比亞迪仍對(duì)自己的增長速度滿懷信心?！啊葋喌纤俣取谶^去的兩年已經(jīng)得到了證實(shí)，比亞迪在汽車領(lǐng)域和在電子領(lǐng)域一樣，都達(dá)到了100%的增長速度?！?/P>
但另據(jù)記者了解，幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)跨越式增長的主力車型F3，其1.6升排量車型在北京市場已經(jīng)停售，而1.8升排量的車型也貨源相對(duì)緊張。對(duì)此，比亞迪公關(guān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：“目前我們主推的是1.5升排量的F3白金版，所以1.6升和1.8升排量的車在部分城市確實(shí)不多了?！?/P>
如何完成如此高的銷售目標(biāo)，目前比亞迪相對(duì)薄弱的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
“毫不諱言，我們?cè)趪鴥?nèi)市場未來的目標(biāo)就是瞄準(zhǔn)豐田。當(dāng)前汽車領(lǐng)域的豐田無異于當(dāng)年電池領(lǐng)域中的三洋，而我們?cè)陔姵仡I(lǐng)域戰(zhàn)勝了三洋，所以在汽車領(lǐng)域，豐田也并不可怕。”夏治冰的話或許略帶炒作的意味，但比亞迪下決心突破其銷售網(wǎng)絡(luò)短板的決心可見一斑。
根據(jù)比亞迪的分網(wǎng)銷售模式，F(xiàn)0及F3R等車型將在比亞迪新構(gòu)建的A2網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售?！拔覀儾皇欠志W(wǎng)而是擴(kuò)網(wǎng)！”夏治冰強(qiáng)調(diào)。
他介紹，明年比亞迪還將啟動(dòng)A3網(wǎng)的建設(shè)。未來所有銷售渠道建成后，每個(gè)渠道將會(huì)得到包括4款燃油車和4款DM車的共計(jì)8款車型。據(jù)悉，全國目前A2網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商已達(dá)100多家。而北京地區(qū)的A2網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商也已有三家。
汽車評(píng)論員凌然認(rèn)為，汽車銷售是一種人性化的市場行為，品牌和服務(wù)涵蓋著一個(gè)主動(dòng)和被動(dòng)的關(guān)系。品牌好，消費(fèi)者就會(huì)主動(dòng)關(guān)注；而品牌薄弱，就需要廠商提供更好的服務(wù)來吸引消費(fèi)者。
