當(dāng)所有的人都在為2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將超越千萬(wàn)大關(guān)而歡呼時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背后的設(shè)備產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)也不容忽視。為了避免過(guò)度盲目的擴(kuò)張，發(fā)改委副主任張國(guó)寶近日明確表示，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，當(dāng)已有的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展同類(lèi)車(chē)型的規(guī)?；旧喜皇?chē)?guó)家審批控制時(shí)，自己可以通過(guò)對(duì)
市場(chǎng)和自身投資能力的判斷來(lái)建設(shè)新的生產(chǎn)能力。
但對(duì)于新進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，國(guó)家需要對(duì)其準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一定的控制。
在2007年底，各車(chē)企紛紛宣布了其嶄新的2008年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，2008年達(dá)到或者超過(guò)百萬(wàn)輛規(guī)模的車(chē)企有一汽、上汽、東風(fēng)（加上收購(gòu)哈飛的微車(chē)產(chǎn)量）、長(zhǎng)安集團(tuán)，外資汽車(chē)巨頭大眾也高調(diào)宣布今年將超百萬(wàn)輛。此外，通用汽車(chē)旗下的兩家合資公司上海通用和上汽通用五菱兩家相加，便能輕易實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的規(guī)劃。盡管自主品牌在過(guò)年的一年里高開(kāi)低走，但吉利仍然瘋狂擴(kuò)張，計(jì)劃2010年產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛；比亞迪也喊出了2011年產(chǎn)能達(dá)85萬(wàn)輛的口號(hào)。
在這種宏偉藍(lán)圖的指引下，各企業(yè)尤其是外資巨頭紛紛制定了擴(kuò)產(chǎn)增能的計(jì)劃。
德國(guó)大眾汽車(chē)公司日前稱(chēng)，2007年大眾在中國(guó)的銷(xiāo)售和盈利狀況都好于預(yù)期，由于大眾中國(guó)公司的汽車(chē)生產(chǎn)負(fù)荷現(xiàn)已超過(guò)了90%，公司將考慮在中國(guó)建一家新的汽車(chē)工廠。為了在2010年實(shí)現(xiàn)占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)10%份額的目標(biāo)，豐田公司計(jì)劃在廣州建設(shè)第二工廠。日產(chǎn)則計(jì)劃今年在東風(fēng)有限乘用車(chē)廣州工廠增加另外一條生產(chǎn)線。標(biāo)致雪鐵龍第二工廠預(yù)計(jì)明年建成，2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。福特第二工廠和起亞第二工廠也均在2007年下半年投產(chǎn)。
發(fā)改委副主任張國(guó)寶認(rèn)為，產(chǎn)能過(guò)剩目前已成為國(guó)家發(fā)改委和汽車(chē)界比較擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)楦鶕?jù)主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“十一五”的投資計(jì)劃，到2010年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)規(guī)模產(chǎn)能可能要超過(guò)預(yù)期的市場(chǎng)需求。根據(jù)現(xiàn)在的估計(jì)，中國(guó)現(xiàn)有生產(chǎn)汽車(chē)整車(chē)的能力已經(jīng)超過(guò)了1000萬(wàn)，同時(shí)各種產(chǎn)業(yè)資本、金融資本還在源源不斷地進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。
張國(guó)寶透露，在繼力帆和江淮進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域之后，目前還有一大批企業(yè)正在等待進(jìn)入，其中包括廣東東莞和馬來(lái)西亞的跑車(chē)項(xiàng)目等。另外，長(zhǎng)豐等傳統(tǒng)SUV汽車(chē)制造商也正在努力爭(zhēng)取轎車(chē)資格的“準(zhǔn)生證”。“如果不加以引導(dǎo)，潛在的產(chǎn)能過(guò)剩將會(huì)變成現(xiàn)實(shí)?！痹趶垏?guó)寶看來(lái)，盡管有部分車(chē)型供不應(yīng)求，特別是近年汽車(chē)行業(yè)的景氣指數(shù)很高的情況下，但汽車(chē)產(chǎn)能出現(xiàn)總量過(guò)剩的苗頭依然存在，尤其是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩已是當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的基本特點(diǎn)，也是當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)應(yīng)該注意的一個(gè)問(wèn)題。
也有人認(rèn)為，不必對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩過(guò)于擔(dān)憂。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，早在三年前，產(chǎn)能過(guò)剩說(shuō)便已甚囂塵上。但高速增長(zhǎng)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)很快消化了當(dāng)時(shí)看上去過(guò)剩的產(chǎn)能。今年的汽車(chē)產(chǎn)量應(yīng)該可以超過(guò)1000萬(wàn)輛，出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的可能性較小。但未來(lái)幾年能否保持20%以上的增速則很難講，產(chǎn)能過(guò)剩也有可能是2至3年后出現(xiàn)的現(xiàn)象。
(本文來(lái)源：上海證券報(bào) )
