2009年國(guó)內(nèi)第一款上市新車奧迪新A4L吹響了奧迪進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)的沖鋒號(hào)，對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)，要想自己在中級(jí)車市場(chǎng)豎立的標(biāo)桿地位不受動(dòng)搖，勢(shì)必要積極面對(duì)新A4L的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，而新A4L的市場(chǎng)表現(xiàn)也標(biāo)示著奧迪是否也能在中級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)域中開辟出自己的一番新天地。本期導(dǎo)購(gòu)的兩款車型是市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)差價(jià)為3.4萬(wàn)元的第八代雅閣2.4 EXL Navi與奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型。
車身外觀：沉穩(wěn)和時(shí)尚，各花入各眼
第八代雅閣2.4 EXL Navi 4 945 mm×1 845 mm×1 480 mm的車身尺寸使雅閣完全從“中型”轎車晉升為“大型”轎車，不過(guò)215/60 R16的輪胎尺寸搭配整車來(lái)看感覺(jué)稍微小了一點(diǎn)，整體外觀給人感覺(jué)很穩(wěn)重。相比之下，奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型就顯得比較“年輕”，與老款相比，在長(zhǎng)度和寬度上都有所增加，分別達(dá)到了4 763 mm和1 826 mm，而高度則保持了原先的1 426 mm，縱使長(zhǎng)度比雅閣短182 mm，但是新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的軸距驚人地超越了雅閣的2 800 mm，達(dá)到了2 869 mm，使得車身看起來(lái)更加修長(zhǎng)，形如“飛梭”的尾燈配合微微上翹的行李廂蓋造型也凸顯了它的俏皮與動(dòng)感。不過(guò)，2.4 EXL Navi配備的是HID氙氣大燈，并帶有高度自動(dòng)調(diào)節(jié)和清洗裝置，這是2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型所沒(méi)有配備的。兩款車型都可以選擇各6款不同的車身顏色，其中紅色是奧迪A4L獨(dú)有的，2.4 EXL Navi相比之下顯得更加商務(wù)化。
內(nèi)飾配置：雅閣高端PK奧迪A4L低端，前者配置較為豪華豐富
第八代雅閣2.4 EXL Navi和奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的座椅就有很多不同之處，雅閣2.4 EXL Navi配置了前排電加熱真皮座椅，不過(guò)座椅顏色只有米色可選；A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型配備的是織物座椅，也沒(méi)有配備座椅電加熱的功能，不過(guò)可以選裝真皮座椅和前后排座椅加熱功能，但需要和后側(cè)氣囊一同進(jìn)行選裝，座椅顏色可以在黑色、灰色和米色中選擇。兩款車型都配備了駕駛席座椅電動(dòng)腰部支撐、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和后排座椅可折疊的功能。
奧迪后座
雅閣后座
雅閣2.4 EXL Navi內(nèi)部橫向?qū)挾缺壤峡钤黾?0 mm，前后排腿部空間都有所提升，內(nèi)部空間舒適寬敞了不少，后排空間也非常理想，車內(nèi)整體空間也給人感覺(jué)比較舒適。奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的內(nèi)部空間自然也比較可觀，畢竟它的軸距比雅閣2.4 EXL Navi足足長(zhǎng)69 mm。2.4 EXL Navi配備了多功能方向盤，可以控制音量、巡航和藍(lán)牙開關(guān)；2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型則沒(méi)有配備多功能方向盤，控制空調(diào)的開關(guān)被安排在排擋座的旁邊。2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型行李廂空間較老款增加了20 L，達(dá)到了480 L；雅閣2.4 EXL Navi的行李廂空間相比較而言較小，為447 L。兩款車型的后排座椅都可以全部放下，用于擴(kuò)展行李廂的空間。
一些事關(guān)安全的配置如帶EBD電子制動(dòng)力分配的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EDL帶電子差速鎖、ASR防滑控制和EBA制動(dòng)輔助的ESP電子穩(wěn)定程序等都被裝配在兩款車型上，防夾玻璃天窗、電動(dòng)折疊外后視鏡和自動(dòng)空調(diào)等便利配置也是兩款車型所共有的。不同之處在于，雅閣2.4 EXL Navi的豪華配置集合了DVD音響、定速巡航和藍(lán)牙免提等操控裝置，并裝配了硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有超大的40G存儲(chǔ)空間，可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)約3 000首CD音樂(lè)數(shù)據(jù)，為日常使用帶來(lái)了極大的便利，不過(guò)其配備的Smart Entry智能進(jìn)入系統(tǒng)只有感應(yīng)開啟車門功能卻沒(méi)有一鍵式按鈕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能；奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型相比之下豪華配備略顯不足，只配備了帶MP3功能的6CD換碟機(jī)，沒(méi)有配備定速巡航和導(dǎo)航系統(tǒng)，不過(guò)可以選裝奧迪駕駛模式選項(xiàng)和奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
動(dòng)力操控：家族慣有的“溫吞”性格VS動(dòng)感強(qiáng)勁的駕馭感受
雅閣2.4 EXL Navi搭載全新升級(jí)的“看家”發(fā)動(dòng)機(jī)——本田i-VTEC DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到132 kW，最大扭矩達(dá)到225 N·m，據(jù)廠商數(shù)據(jù)顯示，90 km/h等速油耗為6.5 L/100 km，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。不過(guò)其搭配的是5擋自動(dòng)變速器，沒(méi)有手動(dòng)模式，如果您想要“熱血”一番，可能會(huì)有點(diǎn)失望。這款車的特點(diǎn)是起動(dòng)噪音較小，油耗較低，動(dòng)力表現(xiàn)可謂是中規(guī)中矩。
2.0 TFSI是新A4L的主力車型，標(biāo)準(zhǔn)型所搭載的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，結(jié)合了3大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，雖然最大功率跟雅閣2.4 EXL Navi 一樣同為132 kW，但是最大扭矩要大得多，達(dá)到320 N·m，縱使整備質(zhì)量為1 615 kg，大扭矩產(chǎn)生的加速感還是得到了突出的表現(xiàn)，它的0～100 km加速時(shí)間也比雅閣2.4 EXL Navi要短，為8.4 s，90 km/h等速油耗為5.7 L/100 km，49∶51的前后負(fù)載使得其操控性也有了很大提升。另外，它配備的變速器也是一大亮點(diǎn)，全新8擋multitronic®無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器帶來(lái)了更加順暢高效的傳動(dòng)效果，追求駕駛快感的消費(fèi)者選擇這款車比較合適一些。不過(guò)2.0車型都未配備奧迪專有的quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
價(jià)格保修：目前兩車市價(jià)差距更大，雅閣保修政策帶給消費(fèi)者更多實(shí)惠
第八代雅閣2.4 EXL Navi的廠家指導(dǎo)價(jià)為26.48萬(wàn)元，以北京為例，目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度在1.3萬(wàn)元左右，并送部分車飾。奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的廠家指導(dǎo)價(jià)為29.88萬(wàn)元，由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，以北京為例，目前市場(chǎng)上不但沒(méi)有優(yōu)惠，價(jià)格反而升高了8 000元左右。雅閣3年/10萬(wàn)km的免費(fèi)保修政策超越了同級(jí)主流2年/6萬(wàn)km的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了廣州本田對(duì)其質(zhì)量的信心，并且其零配件價(jià)格下調(diào)了7%。而A4L的質(zhì)保期限是2年/無(wú)里程限制，不過(guò)由于絕大多數(shù)用戶的車輛每年的行駛里程在2萬(wàn)～3萬(wàn) km左右，所以2年內(nèi)無(wú)里程限制顯得并不是那么實(shí)用。
除了兩款車型首保都免費(fèi)以外，以北京為例，雅閣2.4 EXL Navi每次的保養(yǎng)費(fèi)用大概在300元左右，比奧迪新A4L 2.0 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型千元左右的保養(yǎng)費(fèi)用要低很多，比較適合不想支出太多養(yǎng)車費(fèi)用的消費(fèi)者。
(本文來(lái)源：汽車與駕駛維修 )
