中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)近期發(fā)布的報(bào)告顯示，2006年歐洲已經(jīng)躍升為中國(guó)汽車第二大出口市場(chǎng)。今年前三季度，我國(guó)整車出口量達(dá)41.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.01％。事實(shí)上，近年來(lái)自主品牌紛紛挺進(jìn)海外市場(chǎng)，不僅在大型國(guó)際車展上頻頻亮相，還到海外去收購(gòu)洋品牌，大有席卷全球之勢(shì)。
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不過，進(jìn)軍海外市場(chǎng)也將面臨著許多挑戰(zhàn)。進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)，首先就要應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)體系的挑戰(zhàn)。隨著自主品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的日益重視和提高，售后服務(wù)已然成為決定品牌高度的又一衡量標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)之前，日本汽車企業(yè)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)與美國(guó)、德國(guó)的汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，前期投入也很大。
其實(shí)對(duì)于上述挑戰(zhàn)，欲發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)的自主廠商們已經(jīng)進(jìn)行了不少努力。海馬汽車去年9月推出了服務(wù)品牌“渡饈幀保?SPAN class=articleLink>奇瑞汽車今年也開始全力打造“快·樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌。近期，東風(fēng)本田、海馬汽車、一汽馬自達(dá)等幾個(gè)廠商也不約而同打起了售后服務(wù)技能競(jìng)賽的牌。中國(guó)自主品牌汽車要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，拓展海外市場(chǎng)，就是要實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)到服務(wù)的更新，從量變到質(zhì)變，最終繭化為一只美麗的蝴蝶。
