這年頭，開好車不稀奇，稀奇的是開那種低調(diào)到骨子里的“第二眼好車”。
同樣是有錢人，有些車主開跑車還嫌不夠拉風(fēng)，不惜敞著頂篷一路“兜灰”以博回頭率；相反還有一類車主，寧愿開輛外觀與價位極不相稱的冷門豪車，扮成“路人甲”混跡在車流人海中，獨享那份專屬的品質(zhì)感。
無論是招搖過市還是“大隱隱于市”，都是無可厚非的生活態(tài)度，而那些開低調(diào)豪車的男人，卻多了幾分神秘內(nèi)斂的貴族氣息，引人好奇，讓人著迷……
大眾輝騰：
只被“小眾”擁有
低調(diào)指數(shù)：★★★★★
價位區(qū)間：74萬元—218萬元
可以說，輝騰的“小眾”氣質(zhì)是與生俱來的。設(shè)想一下，一輛百萬級別的豪華車，從前臉看會被車盲們錯認(rèn)作“大號帕薩特”，而尾部設(shè)計又與新捷達相仿。最“要命”的是，唯一可以彰顯豪門身世的徽標(biāo)與桑塔納別無二致。
對于這樣一款低調(diào)至極的車型，富人們會不會買賬呢？從經(jīng)營進口大眾品牌的濟南德輝汽車公司掌握的客戶資料來估算，目前濟南的輝騰保有量在七八十輛左右，而記者至今只在街頭見過兩三輛，可見這車混在車流中是多么不顯山不露水。
采訪中，德輝市場經(jīng)理倪世硯表示，如今富人們的汽車消費觀念開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來越多的有錢人傾向于選擇輝騰這類低調(diào)豪華車，以滿足自己既想開好車又不愿露富的消費需求。同時他也承認(rèn)，盡管經(jīng)常和甲殼蟲、進口邁騰，途銳這些高檔車的客戶打交道，但只有輝騰的車主低調(diào)得“讓你根本猜不出他們是做哪行的”。
撇開“門戶之見”和質(zhì)樸外表，輝騰在真正懂車的人眼里完全當(dāng)?shù)闷疬@個身價。與賓利共線生產(chǎn)的輝騰融合了大眾最尖端的科技，也傳承了賓利手工奢華的精髓。全球轎車罕見的W12發(fā)動機，更讓輝騰有了值得炫耀的“核心競爭力”。
| ||||||||||||||||
奧迪A8：
貌似“加長A6L”
低調(diào)指數(shù)：★★★★
價位區(qū)間：87萬元—250萬元
與輝騰相比，頭頂“四個圈兒”的奧迪A8原本就是銜著金鑰匙誕生在豪華車家族中的高端車型?？蓡栴}是，除了那些極為低調(diào)的人，有誰會用足以買到奔馳S級或?qū)汃R7系的錢去買一輛“加長版A6L”呢？
從外觀上看，奧迪A8的確極易與奧迪A6L混淆。除了輪轂和車燈等一些細(xì)節(jié)部位有所差別外，就只有從車體尺寸上區(qū)分了。而若非資深車迷，單從個頭大小上辨別同樣器宇軒昂的A6L和A8是需要費點眼力的。
其實在國外，奧迪與寶馬、奔馳同屬德系豪華車品牌“三駕馬車”，但國內(nèi)的品牌知名度和認(rèn)知度卻要差一截。那么，為什么有人會“舍寶馬、棄奔馳”，單單相中奧迪A8呢？
銀座汽貿(mào)奧迪品牌銷售經(jīng)理高艷強告訴記者，這款車的配置、價格不輸奔馳寶馬，而性能介乎寶馬和奔馳之間。既沒有寶馬那樣桀驁不馴，同時又不會顯得過于“行政”，能夠兼顧駕駛樂趣和乘坐舒適感，滿足那些不喜歡張揚的車主的駕乘需求。如果用人的性格來作比的話，A8更像是一位“很會運動的政治家”。高艷強還透露，不久前，濟南某著名餐飲企業(yè)老板剛從該公司提走一輛A8。
| ||||||||||||||||
林蔭大道：
非“乘”勿擾
低調(diào)指數(shù)：★★★
價位區(qū)間：30.89萬元—47.29萬元
選擇30—50萬元座駕的車主，大多事業(yè)正值上升期，因此對于汽車品牌格外看重。而這一價位區(qū)間的好車格外多，除了一眾日系豪華車外，無論是奧迪A6L、凱迪拉克甚至奔馳入門級，哪一個都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笈疲_出去交際應(yīng)酬風(fēng)光無限。但是，仍然有那么一小部分人，對別克旗艦車型林蔭大道青睞有加。
盡管林蔭大道有著后驅(qū)車特有的強勁動力和不俗的操控性能，但買這車若只是為了開，未免有些可惜。要知道，林蔭大道與同級車博弈的武器是它那罕逢對手的行政級后排空間，以及輕松拿下C-NCAP碰撞測試的五顆星的安全性能。就像一位不愿透露姓名的林蔭大道車主所說：“這車不招搖，顯得沉穩(wěn)自信，乘坐感比德系車和日系車都要舒服！特別是后座空間在我備選的幾款車?yán)锸亲畲蟮?，并且配置高，保養(yǎng)費用相對低廉?！?/P>
鴻發(fā)森岳別克4S店負(fù)責(zé)人史靜介紹說，林蔭大道的客戶一半以上都是別克品牌的老用戶，對別克車大氣穩(wěn)重、安全舒適的品牌特性具有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)同感。她同時也承認(rèn)，林蔭大道存在的意義并非爭奪市場，而是作為一個形象標(biāo)桿，進一步完善上海通用的中高端產(chǎn)品線。
| ||||||||||||||||
薩博93：別問我是誰
低調(diào)指數(shù)：★★★★
參考價格：42.9萬元—52.9萬元
全新薩博93在外型上做出了令人驚喜的改變，原本過于低調(diào)的設(shè)計終于“脫胎”成了現(xiàn)在這個冷酷、俊朗的模樣。不過，薩博在國內(nèi)的知名度還是不高，也很少有人真正領(lǐng)教過它“貼地飛行”般的動力，它依然只屬于那些苛求動力又極其低調(diào)的少數(shù)人。
| ||||||||||||||||
雷克薩斯ES350：優(yōu)雅代名詞
低調(diào)指數(shù)：★★
參考價格：48.9萬元—57.2萬元
作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯并不喜歡以張揚示人。很多時候，當(dāng)一輛雷克薩斯從身邊開過，我們都未必能一眼認(rèn)出；但是再回味一下，便不由贊嘆起來。一氣呵成的線條和處亂不驚的氣質(zhì)，都透射出“低調(diào)奢華”的品質(zhì)。
| ||||||||||||||||
沃爾沃S80：北歐隱者
低調(diào)指數(shù)：★★★
參考價格：49.8萬元—123.98萬元沃爾沃的魅力，只有在近距離接觸過之后才會感受到。其實，它和北歐風(fēng)格的家居裝飾有相同之處，都有一種“安隱于世”的淡然。沃爾沃S80更是將沃爾沃品牌的文化演繹到了最高的境界，絕不張揚的車身讓人很難看清車主的身份。
| ||||||||||||||||
現(xiàn)代勞恩斯：韓式中庸
低調(diào)指數(shù)：★★★
參考價格：39.8萬-52萬元
勞恩斯是韓國現(xiàn)代2008年推出的首款前置后驅(qū)豪華轎車，在剛剛揭曉的2009北美年度轎車評比中出人意料地摘得“年度轎車”桂冠。有車友如此總結(jié)這款韓系高端車的低調(diào)中庸特性：“不出位，不掉價；不張揚，不跌份兒”。
| ||||||||||||||||
