對汽車廠商而言，豐饒的深圳是一個大油海、大寶藏。但是，商海百煉的深圳人早已見多識廣，極為理性，如何深掘深圳，打出油來，其實殊非易事。時值“金九銀十”旺季，各汽車廠商為了搶占市場，紛紛亮出了十八般武器，新車上市，降價優(yōu)惠促銷……一時間處處花團錦簇，讓人應接不暇。
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中國和深圳汽車售后服務市場從來沒有像今天這樣被關注過。深掘深圳，以服務為鉆，筆者認為此乃正道。
美國汽車行業(yè)有種說法，“1美元的車在路上跑，就會牽扯出至少8美元的汽車售后服務！”如斯柯達，還在進口車時代，深圳便是捷克法比亞速派和歐雅（就是今天的斯柯達明銳）發(fā)祥之地，積累了大量的用戶資源和保有量。所以產品上市不到四個月，上海大眾便推出了多達18項的出行前、后免費檢測、24小時救援保障車主在黃金周出行期間全程的呵護、專門印刷了秋行關愛手冊（里面不僅有為車主推薦的多條經典旅游路線并附有詳細的景點介紹，同時還列出了斯柯達售后服務網(wǎng)點）很見深意。這才是深掘深圳、鉆透人心的合金鉆頭。
“第一輛車是銷售人員賣出去的，但是在這以后的所有車都是售后服務人員賣出去的?！逼囀酆蠓盏膬r值，絕不僅僅表現(xiàn)在維修、保養(yǎng)時的商業(yè)利潤。一直以來，深圳和全國汽車市場都處于失衡之中—一方面汽車保有量飛速增長，另一方面汽車服務的水平卻仍有待提高。其實聰明的商家并不奢望現(xiàn)在售后服務環(huán)節(jié)創(chuàng)造多少利潤，而是去關注車主用車的切身體驗，贏得他們的信任，用真誠行動形成口碑比花多少錢做的廣告宣傳都好。
