對(duì)汽車廠商而言，豐饒的深圳是一個(gè)大油海、大寶藏。但是，商海百煉的深圳人早已見多識(shí)廣，極為理性，如何深掘深圳，打出油來，其實(shí)殊非易事。時(shí)值“金九銀十”旺季，各汽車廠商為了搶占市場(chǎng)，紛紛亮出了十八般武器，新車上市，降價(jià)優(yōu)惠促銷……一時(shí)間處處花團(tuán)錦簇，讓人應(yīng)接不暇。
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中國和深圳汽車售后服務(wù)市場(chǎng)從來沒有像今天這樣被關(guān)注過。深掘深圳，以服務(wù)為鉆，筆者認(rèn)為此乃正道。
美國汽車行業(yè)有種說法，“1美元的車在路上跑，就會(huì)牽扯出至少8美元的汽車售后服務(wù)！”如斯柯達(dá)，還在進(jìn)口車時(shí)代，深圳便是捷克法比亞速派和歐雅（就是今天的斯柯達(dá)明銳）發(fā)祥之地，積累了大量的用戶資源和保有量。所以產(chǎn)品上市不到四個(gè)月，上海大眾便推出了多達(dá)18項(xiàng)的出行前、后免費(fèi)檢測(cè)、24小時(shí)救援保障車主在黃金周出行期間全程的呵護(hù)、專門印刷了秋行關(guān)愛手冊(cè)（里面不僅有為車主推薦的多條經(jīng)典旅游路線并附有詳細(xì)的景點(diǎn)介紹，同時(shí)還列出了斯柯達(dá)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)）很見深意。這才是深掘深圳、鉆透人心的合金鉆頭。
“第一輛車是銷售人員賣出去的，但是在這以后的所有車都是售后服務(wù)人員賣出去的。”汽車售后服務(wù)的價(jià)值，絕不僅僅表現(xiàn)在維修、保養(yǎng)時(shí)的商業(yè)利潤(rùn)。一直以來，深圳和全國汽車市場(chǎng)都處于失衡之中—一方面汽車保有量飛速增長(zhǎng)，另一方面汽車服務(wù)的水平卻仍有待提高。其實(shí)聰明的商家并不奢望現(xiàn)在售后服務(wù)環(huán)節(jié)創(chuàng)造多少利潤(rùn)，而是去關(guān)注車主用車的切身體驗(yàn)，贏得他們的信任，用真誠行動(dòng)形成口碑比花多少錢做的廣告宣傳都好。
