本月初，隨著國(guó)家發(fā)改委通知精神的實(shí)施，國(guó)內(nèi)燃油零售價(jià)進(jìn)入5元以上空間。油費(fèi)是汽車使用成本中的一個(gè)重要組成部分，面對(duì)油價(jià)只漲不落且上漲趨勢(shì)明顯的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備購(gòu)車的人是否受到了影響呢？
■油價(jià)“發(fā)燒”SUV并不“感冒”
在很多人意識(shí)中，SUV是個(gè)喝油的油老虎，油價(jià)對(duì)它的影響應(yīng)該是最大
的。
本報(bào)17日舉行的西安車市總評(píng)榜打榜試駕會(huì)上，記者碰到了馬先生，開(kāi)了6年轎車的他換第二輛車時(shí)一定要換輛SUV。談起油價(jià)對(duì)購(gòu)買SUV者的影響，他說(shuō)：“我個(gè)人認(rèn)為影響不大，因?yàn)榇蠹叶贾繱UV耗油，決定要買SUV就是看中了它的通過(guò)性和開(kāi)闊的視野，油價(jià)漲幾毛錢不可能改變?nèi)藗兊馁?gòu)車趨向，但可能會(huì)影響人們?cè)谂帕可系倪x擇?！?/P>
陜西華興雪佛蘭4S店市場(chǎng)部主管王瑜的看法和馬先生相同，他也認(rèn)為油價(jià)不會(huì)改變?nèi)藗兊馁?gòu)車趨向，特別是不會(huì)對(duì)中高級(jí)SUV產(chǎn)生影響。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了這個(gè)說(shuō)法，在四輪驅(qū)動(dòng)的SUV中，排量大于2.0升小于或等于2.5升的前三季度銷量為5.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.27%%；在兩輪驅(qū)動(dòng)的SUV中，排量大于2.0升小于或等于2.5升系列的銷量為6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.81%%。
■主流排量轎車對(duì)油價(jià)不敏感
對(duì)于主流排量區(qū)間的1升~2.0升轎車來(lái)說(shuō)，油價(jià)的影響也非常有限。因?yàn)楦鶕?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，目前這個(gè)排量區(qū)間的轎車所占比重呈上升趨勢(shì)，2005年、2006年、2007年1~9月所占比重分別為23.20%%、29.08%%、36.53%%，反映出消費(fèi)者對(duì)該部分車型的偏好增強(qiáng)。該排量區(qū)間車型一般對(duì)應(yīng)10萬(wàn)~25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，在其他稅費(fèi)不變的情況下，這個(gè)區(qū)間的準(zhǔn)車主對(duì)油價(jià)增加帶來(lái)的成本變化沒(méi)有那么敏感。
準(zhǔn)備購(gòu)買?？怂?/SPAN>的魏先生給記者算了一筆賬，他說(shuō)：“就按照百公里9升的油價(jià)來(lái)算，每年跑1萬(wàn)公里的話，油價(jià)就算漲1元錢，10年也就多花9000元。10年啊，到時(shí)候我的車可能已經(jīng)都換了?！?0月份就預(yù)訂了蒙迪歐致勝的劉先生說(shuō)：既然要買車，大家肯定對(duì)油價(jià)有心理準(zhǔn)備，我已經(jīng)做好了費(fèi)改稅后油價(jià)漲到10元錢的準(zhǔn)備。陜西福迪汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理毛盾也認(rèn)同劉先生的觀點(diǎn)，他說(shuō)：當(dāng)人們具備購(gòu)買中高級(jí)車的能力時(shí)，經(jīng)濟(jì)方面和心理方面對(duì)油價(jià)變化的承受能力也很強(qiáng)，即使油價(jià)上漲對(duì)購(gòu)車有影響的話，也只是表現(xiàn)在排量的選擇上。
當(dāng)轎車排量大于2.5升時(shí)，車主對(duì)油價(jià)已經(jīng)完全不敏感了。對(duì)于選擇這個(gè)檔次車的人來(lái)說(shuō)，追求車的舒適性和豪華感是主要的，而對(duì)汽車使用成本變化的敏感度則比較低。
■小排量車受油價(jià)影響最明顯
應(yīng)該說(shuō)，油價(jià)變化對(duì)購(gòu)車影響較大的要數(shù)小排量車，但變化最復(fù)雜的也數(shù)小排量車。一方面，油價(jià)的高漲會(huì)使一些計(jì)劃選擇低端經(jīng)濟(jì)型車或高端微型車的消費(fèi)者開(kāi)始猶豫和徘徊，最后決定購(gòu)買排量更小、耗油更少的微型車；另一方面可能會(huì)使一些計(jì)劃購(gòu)買微型車的人轉(zhuǎn)而選擇公共交通。
市民趙女士平時(shí)喜歡開(kāi)快車，她告訴記者：“我原來(lái)準(zhǔn)備花10萬(wàn)元買個(gè)加速性好的車，但現(xiàn)在油價(jià)漲到了5元，改成燃油稅后還不知道多少錢一升呢，所以我現(xiàn)在又變主意了，想買個(gè)小排量車，準(zhǔn)備去看看奇瑞A1，反正我也就上下班開(kāi)開(kāi)，夠用就行。”而記者的一位剛上班兩年的朋友小李則開(kāi)始考慮要不要買車了，他原本準(zhǔn)備在年底買輛奔奔。他說(shuō)：“我現(xiàn)在心里正在猶豫，如果戰(zhàn)勝了自己，那我就不買車了?！?/P>
吉利汽車陜西國(guó)佳4S店總經(jīng)理雒格麗說(shuō)：“油價(jià)對(duì)小排量車肯定有影響，但不是最主要的影響。因?yàn)橘?gòu)買小排量車的人大都是上下班用，選擇小排量車的一個(gè)因素就是排量小、油耗少。油價(jià)上漲對(duì)小排量車來(lái)說(shuō)，有利好的一面，因?yàn)樗茏屓烁嗟仃P(guān)注小排量車，但也有利空的一面，它使持幣待購(gòu)的那部分消費(fèi)者產(chǎn)生了分化，急用車的將更快出手，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲是個(gè)趨勢(shì)，今天不漲明天漲；而不急于用車的就會(huì)再考慮考慮再計(jì)算計(jì)算。至于利好的影響大還是利空的影響大，現(xiàn)在不好說(shuō)。但事實(shí)上，油價(jià)也不是車主購(gòu)車時(shí)考慮的主要因素了，因?yàn)槿藗冑?gòu)車時(shí)考慮的更多的是品質(zhì)和品牌。”
