《反壟斷法》實(shí)施之際，由于廣州豐田一則聲明，汽車(chē)廠家“自覺(jué)”進(jìn)入關(guān)注視線。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)人士都不認(rèn)為“廠家指導(dǎo)價(jià)格”與“反對(duì)跨區(qū)域銷(xiāo)售”屬于壟斷行為，反而認(rèn)為廣州豐田的表態(tài)，更多的是“迎合政策之名，又得降價(jià)促銷(xiāo)之利”。
記者注意到，在去年《反壟斷法》通過(guò)之后，汽車(chē)行業(yè)并不是關(guān)注的重點(diǎn)。在多次民意調(diào)查中，老百姓最關(guān)注的壟斷問(wèn)題，幾乎都集中在電信、銀行、鐵路、石油、煙草等壟斷部門(mén)，“手機(jī)漫游費(fèi)居高不下”、“火車(chē)票退票費(fèi)為何收20%”、“民營(yíng)加油站遭受擠壓”、“銀行查詢(xún)?nèi)】羁缧惺召M(fèi)”等問(wèn)題，是老百姓關(guān)注的話題。汽車(chē)價(jià)格同盟或企業(yè)壟斷，始終沒(méi)有納入人們的視野中心。畢竟，近年來(lái)汽車(chē)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，讓這個(gè)曾經(jīng)的高利潤(rùn)行業(yè)變得利潤(rùn)微薄，價(jià)格同盟更是難以形成。
7月25日，廣州豐田在國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)、乃至所有知名大企業(yè)中，首先就維護(hù)反壟斷法公開(kāi)表態(tài)，稱(chēng)《反壟斷法》勢(shì)必會(huì)深入影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等利益環(huán)節(jié)，而整車(chē)零售價(jià)格將受到的影響最引人關(guān)注?！斗磯艛喾ā返谑臈l規(guī)定：“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格”以及“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格”均被認(rèn)為構(gòu)成了壟斷協(xié)議，經(jīng)營(yíng)者將被處罰。這意味著，目前廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的限價(jià)行為將被視為壟斷行為，而經(jīng)銷(xiāo)商在終端價(jià)格上將具備決定權(quán)。由此，廣州豐田宣布，正式放開(kāi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格限制，并支持經(jīng)銷(xiāo)商面向用戶(hù)的優(yōu)惠酬賓行動(dòng)。
在廣州豐田表態(tài)之后，國(guó)內(nèi)尚無(wú)第二家汽車(chē)企業(yè)就《反壟斷法》發(fā)表聲明。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)廠家并不認(rèn)為廣州豐田的行為是切實(shí)維護(hù)《反壟斷法》，僅僅是為凱美瑞的促銷(xiāo)提供一個(gè)名正言順的理由。
記者走訪上海幾家不同品牌的4S經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)于目前最為關(guān)注的“廠家指導(dǎo)價(jià)格”和“禁止跨區(qū)域銷(xiāo)售”兩大問(wèn)題，他們總體都表示愿意接受，并不存在廠家壟斷的意味。一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，經(jīng)銷(xiāo)商與廠家之間的整體利益是一致的。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，廠家對(duì)于產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)格或者是規(guī)定最低銷(xiāo)售價(jià)格，基本是基于產(chǎn)品成本以及供求關(guān)系決定，而不是靠壟斷地位制定。盡管廠家曾對(duì)指導(dǎo)價(jià)格控制嚴(yán)格，在三四年前，禁止經(jīng)銷(xiāo)商隨意降價(jià)或加價(jià)銷(xiāo)售，但實(shí)際上，這樣的規(guī)定在如今的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)也大打折扣。為了保持銷(xiāo)量，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常進(jìn)行部分促銷(xiāo)行動(dòng)，來(lái)降低實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格，但這些促銷(xiāo)的幅度，不可能是大幅度的，始終是以產(chǎn)品成本和供求關(guān)系為標(biāo)準(zhǔn)的?！耙虼?，廠家指導(dǎo)價(jià)格，不能說(shuō)是一個(gè)壟斷行為，廣州豐田所謂放開(kāi)對(duì)價(jià)格的限制，并不意味著經(jīng)銷(xiāo)商可以任意加價(jià)或者降價(jià)。”
對(duì)于“禁止跨區(qū)域銷(xiāo)售”的問(wèn)題，在采訪中，包括大眾、通用等不同品牌經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度也基本一致?！敖箍鐓^(qū)域銷(xiāo)售”是維護(hù)市場(chǎng)秩序的正?，F(xiàn)象，從經(jīng)銷(xiāo)商的角度看，低價(jià)吸引外地客購(gòu)買(mǎi)，沒(méi)有多少好處，因?yàn)槟壳捌?chē)銷(xiāo)售的利已經(jīng)很薄，大量的收益還是靠保養(yǎng)和維護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，外地客跨區(qū)域買(mǎi)車(chē)之后，就不可能把汽車(chē)保養(yǎng)和維護(hù)放在自己這里。事實(shí)上，同一品牌同一型號(hào)的車(chē)子，在全國(guó)各地銷(xiāo)售的價(jià)格區(qū)別是很小的，目前情況下，很少有購(gòu)車(chē)者通過(guò)各種辦法來(lái)爭(zhēng)取跨區(qū)域購(gòu)車(chē)的。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的反壟斷，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)直截了當(dāng)，“說(shuō)有影響的都是在炒作，汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)并不違反《反壟斷法》，我們國(guó)家允許品牌專(zhuān)賣(mài)。《反壟斷法》針對(duì)的是有價(jià)格控制力的壟斷企業(yè)?！?/P>
(本文來(lái)源：解放網(wǎng)-解放日?qǐng)?bào) 作者：丁波) 
