文章來(lái)源：大河網(wǎng)-大河報(bào)
“我想盡快用車，買車時(shí)就一下子交了全款，結(jié)果等了一個(gè)多月才提到車，而且提車時(shí)還被告知必須加裝價(jià)值6000元的裝飾品。”近日，讀者郭先生來(lái)電向記者反映自己的遭遇，他一分不少地拿錢去買車，沒想到車商卻以車源緊張為由開出這樣的“附加條件”，“這跟搶錢有什么區(qū)別呢？”郭先生對(duì)車商的這種做法表示不滿。
盡管車市降價(jià)聲早已不絕于耳，然而就在一片降價(jià)聲中，車市依然不乏個(gè)別車型“奇貨可居”的現(xiàn)象。消費(fèi)者想盡快提到這些現(xiàn)車，就必須接受車商開出的“全款訂車”、“提車收加急費(fèi)”或“必須購(gòu)買裝飾品”等附加條件。車商如何會(huì)開出如此苛刻的提車條件？難道真的是因?yàn)楝F(xiàn)車緊俏、供需緊張嗎？
?。蹮徜N車開出“霸王”條款］
交了全款提不到現(xiàn)車，額外加價(jià)才給車……雖然國(guó)內(nèi)車市早已進(jìn)入買方市場(chǎng)，各品牌車型之間競(jìng)爭(zhēng)業(yè)已白熱化，但車市中仍不乏這樣的“怪象”：一些熱銷新車“仰仗”著消費(fèi)者對(duì)其的熱捧，不惜借機(jī)提高身價(jià)，開出各式各樣的附加條件。
現(xiàn)象一：交全款訂車
“現(xiàn)在各個(gè)車型都沒有現(xiàn)車，交1萬(wàn)元訂金先訂車，三四個(gè)月左右才能提到現(xiàn)車?！蹦彻句N售人員明確告知打算購(gòu)車的李女士，“現(xiàn)車非常緊張，很多人在排隊(duì)等著提車?！钡撲N售人員又補(bǔ)充說：“如果你能付全款，提車時(shí)間可以適當(dāng)往前安排?！睘楸M早提車，李女士只好一次性付了全款，然而其提車的時(shí)間并未提前。
記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，交全款訂車已成為不少緊俏車型較為普遍的一種做法?！爸唤徊糠钟喗鸬南M(fèi)者，等一段時(shí)間提不到車就會(huì)選擇退訂，而交了全款的消費(fèi)者大都是真正想要這車的，一般不會(huì)輕易退車?！币卉嚿趟较赂嬖V記者，訂金數(shù)額提高，消費(fèi)者下訂單時(shí)會(huì)相對(duì)謹(jǐn)慎，成交率也會(huì)提高。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，車商建議消費(fèi)者全款訂車的目的主要是怕客戶流失，同時(shí)提前收取購(gòu)車者的車款也可以增加車商的資金流，減少銷售風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)象二：提車收“加急費(fèi)”
“我苦等了3個(gè)月才提到車，可有些比我遲下單的客戶卻早就提到了車?！避囍魍跸壬虮緢?bào)反映，稱其在購(gòu)買某款車時(shí)遭遇了“不平等待遇”。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者提車時(shí)間的早晚跟愿不愿意支付“加急費(fèi)”有很大關(guān)系。
記者以消費(fèi)者的身份暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間車市中幾款緊俏的新車型紛紛開出了交“加急費(fèi)”的條件，這些“加急費(fèi)”少則數(shù)千元、多則上萬(wàn)元?！跋氡M快提車的人多了，只有多交些錢你才能盡早提車?！蹦彻镜匿N售人員直言不諱地說，“我們不愁車賣不出去，你愛買不買?！?/P>
前些年“加價(jià)提車”的現(xiàn)象比較普遍?？扇缃耠S著車市競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，許多車價(jià)一降再降，能守住廠家指導(dǎo)價(jià)的車型已寥寥無(wú)幾，個(gè)別車型這樣的“漲價(jià)”行為的確讓很多消費(fèi)者難以理解和接受。
現(xiàn)象三：強(qiáng)收裝飾費(fèi)或兜售保險(xiǎn)
“有幾款車型已經(jīng)到店，但是這些車我們店加了一些裝飾，所以會(huì)收取裝飾費(fèi)用。裝飾品諸如倒車?yán)走_(dá)、車膜和腳墊、迎賓踏板等，一套下來(lái)5000多元。如果不買加了裝飾的車，只能預(yù)訂，可能要再等兩三個(gè)月才能提車。”
“現(xiàn)在提車的話，需要在店內(nèi)購(gòu)買8000元保險(xiǎn)……”
那么，車商通過這樣的變相加價(jià)行為，又能夠獲得多少額外利潤(rùn)呢？
“保險(xiǎn)公司返給車商的回扣一般在保險(xiǎn)額的15％以上，也就是說，如果以一輛車8000元的保險(xiǎn)費(fèi)來(lái)計(jì)算，經(jīng)銷商至少可以從中獲得1200元的利潤(rùn)?！币卉嚿滔蛴浾咄嘎?，現(xiàn)在這已經(jīng)成為經(jīng)銷商的一貫手段。
“車商之所以熱衷于讓購(gòu)車者在店內(nèi)加裝汽車裝飾品，就是因?yàn)槠渲械睦麧?rùn)空間很可觀，很多商品都是對(duì)半的利潤(rùn)?！蹦称放其N售店的工作人員強(qiáng)烈要求記者呼吁一下，“我們都看不下去了，同樣的倒車?yán)走_(dá)在汽配市場(chǎng)加裝只需500元，但在4Ｓ店內(nèi)則需要1000多元，個(gè)別4Ｓ店的'黑心'行為實(shí)在令人不齒?！?/P>
對(duì)依靠加裝配置等手段提高利潤(rùn)增值點(diǎn)的做法，多數(shù)經(jīng)銷商默認(rèn)屬實(shí)。一些車商坦稱，他們一方面害怕車輛直接加價(jià)對(duì)自己店面造成負(fù)面影響而損失口碑導(dǎo)致信譽(yù)下降，另一方面又不安于僅從整車銷售中獲得穩(wěn)定的利潤(rùn)點(diǎn)，兩種因素相互作用催化出“讓消費(fèi)者自己選擇加裝配置”的變相加價(jià)方式。
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緊俏熱銷的車型之所以開出種種“霸道”的提車條件，經(jīng)銷商給出的理由大都是“車型太搶手但廠家產(chǎn)能不足，現(xiàn)車供應(yīng)緊張”。這話乍聽起來(lái)似乎有些道理，物以稀為貴嘛！然而，事實(shí)果真如此嗎？
原因一：“饑餓營(yíng)銷”屢試不爽
“的確，有些車型沒有安排好生產(chǎn)計(jì)劃而導(dǎo)致供貨緊張，但除此之外，更多的是一些廠家故意炒作，把消費(fèi)者胃口吊足后又故意控制供應(yīng)量，造成市場(chǎng)緊缺的假象，然后抬高售價(jià)，而消費(fèi)者又有個(gè)'通病'，認(rèn)為市場(chǎng)供應(yīng)緊張的車型就是好的，越緊張?jiān)劫I，越是漲價(jià)越要買，結(jié)果就落入了廠家的圈套?！?/P>
“目前很多現(xiàn)車的緊張現(xiàn)象不過是廠家的饑餓營(yíng)銷策略而已?！币卉嚿躺钣懈杏|地說，盡管很多廠家對(duì)“饑餓營(yíng)銷”策略依然樂此不疲，但國(guó)內(nèi)車市與前幾年相比已大不相同，同一級(jí)別車型可選擇性太強(qiáng)，如果某款車讓消費(fèi)者長(zhǎng)期“饑餓”，那么它必將面臨客戶流失的后果，最終可能會(huì)得不償失。“事實(shí)上，我們就因此吃過大虧?！痹撥嚿谈嬖V記者，“車好賣時(shí)，雖然接了一堆訂單，但因?yàn)闆]法及時(shí)交車，最終導(dǎo)致了很多客戶流失，熱銷局面沒持續(xù)幾個(gè)月，消費(fèi)者熱度下去后車就不再好賣了，結(jié)果只賺了個(gè)名義上的熱銷，實(shí)際上卻并沒有賣多少車。”
原因二：經(jīng)銷商“趁火打劫”
不管是廠家“饑餓營(yíng)銷”抑或真的是產(chǎn)能短時(shí)間內(nèi)跟不上，在某些車型營(yíng)造的現(xiàn)車緊張的氛圍中，車商也在很大程度上起到了“推波助瀾”的作用。
新車上市初期，往往會(huì)有一些消費(fèi)者熱捧。抓住部分消費(fèi)者提車急切的心理，一些車商就提出了收“加急費(fèi)”、搭售裝飾品或保險(xiǎn)等“霸王條款”，借機(jī)賺得更多利潤(rùn)。一位業(yè)內(nèi)人士透露：“為了多賺錢，有些車商手里明明有車，就是故意不賣，營(yíng)造現(xiàn)車緊張的氛圍，以便能變相加價(jià)售車?！?/P>
盡管汽車廠家一再禁止加價(jià)銷售或變相加價(jià)銷售等行為，但面對(duì)經(jīng)銷商“趁火打劫”的行為，大多廠家卻只是口頭上“喊打”?！败嚿踢@樣的行為正好迎合了廠家的饑餓營(yíng)銷策略?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說，廠家與車商這樣的“默契”達(dá)到了各自的目的，而損害的卻是消費(fèi)者的利益。
原因三：消費(fèi)者不理性同一級(jí)別可供選擇的車型眾多，而且很多車型為了銷售不得不頻頻降價(jià)。那么，為何仍有消費(fèi)者愿意多花冤枉錢買車呢？
“一些廠家都是提前造勢(shì)宣傳，新車上市時(shí)名氣已經(jīng)很大，能盡早開到這樣的新車，自己心里感覺很爽?！避囍魈锵壬硎?，雖然他購(gòu)車時(shí)多交了一萬(wàn)元“加急費(fèi)”，但能比別人提前開上新車，還是挺自豪的。消費(fèi)者胡先生則表示：“別人都加價(jià)或排隊(duì)買這車，說明這車好，不然怎么會(huì)有那么多人擠破頭搶著買呢？”
正所謂周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打、一個(gè)愿挨，“田先生”的大量存在讓經(jīng)銷商“沒事兒偷著樂”：既然有人心甘情愿當(dāng)冤大頭，新車為何不加價(jià)呢？
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正是不少消費(fèi)者盲目跟風(fēng)購(gòu)車，才在一定程度上助長(zhǎng)了一些經(jīng)銷商的“囂張氣焰”。
?。壑д校阂造o制動(dòng)耐心等待］
廠家熱衷“加價(jià)提車”游戲，但游戲的主角是消費(fèi)者自己，如果沒有了消費(fèi)者的“配合”，這個(gè)游戲也就玩不下去。
從近兩年車市的慣例看，新車型的頻繁上市，使得很多新車上市不超過3個(gè)月就開始降價(jià)了。因此，如果不是迫切需要某一款車型，消費(fèi)者大可耐心等待，這樣不僅不用花“冤枉錢”，而且沒準(zhǔn)還能享受到實(shí)惠。
此外，在每款新車上市初期，廠家雖然都要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷的實(shí)驗(yàn)和改良，但也不能夠保證新車在使用中不出現(xiàn)問題，這也是為什么很多新車上市不久就被宣布召回的原因所在。所以購(gòu)買新車前，最好先看一看車輛在真正使用后的表現(xiàn)再做選擇，千萬(wàn)不要只圖一個(gè)“新”。
正所謂“只選對(duì)的，不買貴的”。什么車好，并不僅僅是看哪款車賣得最緊俏，還是那句老話：“適合自己的，才是最好的?！?/P>
