今年的緊湊型車市場(chǎng)較去年更精彩了許多。細(xì)數(shù)下來，目前在售的緊湊型車不下幾十款。無論是慢熱沉穩(wěn)的卡羅拉，還是出手驚人的ELANTRA悅動(dòng)，抑或賺足眼球的新凱越，諸強(qiáng)在2008年都鉚足了勁兒角逐市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。即將上市的朗逸，指日可待的新寶來，更是給空前激烈的緊湊型車市場(chǎng)再添了一把火。
作為兵家必爭(zhēng)之地，緊湊型車市場(chǎng)因?yàn)?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(6); id=clickeyekey6 onmouseover="kwE(event,6, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,6)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">新車頻出使得競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化?？v觀2007年緊湊型車市場(chǎng)，卡羅拉的表現(xiàn)堪稱一枝獨(dú)秀，連續(xù)6個(gè)月銷售超過1.2萬輛。
不過，車市沒有永遠(yuǎn)的霸主，2008年卡羅拉迎來了一幫“江湖豪杰”的新挑戰(zhàn)，ELANTRA悅動(dòng)、新凱越、朗逸和新寶來的陸續(xù)加入，均躍躍欲試準(zhǔn)備為緊湊型車市場(chǎng)重新洗牌。然而，從產(chǎn)品的革新程度層面看，新凱越似乎略遜一籌；卡羅拉在亮點(diǎn)紛呈的新車型中間多少有些黯淡，剩下ELANTRA悅動(dòng)、朗逸競(jìng)相媲美，爆發(fā)力不容忽視。
隨著緊湊型車市場(chǎng)消費(fèi)群體的年輕化和消費(fèi)偏好的改變，緊湊型車市場(chǎng)正在逐步走向以時(shí)尚、舒適、節(jié)能為導(dǎo)向的消費(fèi)模式，并以此迎合新生消費(fèi)力量的需求。ELANTRA悅動(dòng)的全面中國(guó)化定制正是看準(zhǔn)了這一消費(fèi)群體的變化，適時(shí)滿足了消費(fèi)者心理需求的轉(zhuǎn)變。
ELANTRA悅動(dòng)的中國(guó)化改進(jìn)涉及車型的各個(gè)方面，外形的改進(jìn)、空間的加大、節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，都能看出此款車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的迎合。
據(jù)北京現(xiàn)代終端調(diào)查顯示，時(shí)尚、動(dòng)感的外形成為ELANTRA悅動(dòng)吸引消費(fèi)者購(gòu)買的關(guān)鍵因素，上市以來，媒體及消費(fèi)者對(duì)其外形的滿意度高達(dá)90％以上。而在使用空間方面，ELANTRA悅動(dòng)更是達(dá)到2650mm的軸距與475L的后備廂，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中遙遙領(lǐng)先。
可見，北京現(xiàn)代傳承的重舒適、關(guān)愛車主的品牌特性，在ELANTRA悅動(dòng)身上得到較好的體現(xiàn)。與此同時(shí)，ELANTRA悅動(dòng)節(jié)油8％的賣點(diǎn)也為其擁有了大量用戶。國(guó)際原油價(jià)格的不斷上漲，發(fā)改委調(diào)整能源價(jià)格的政策浮出水面……這些信息無不牽動(dòng)著緊湊型車潛在用戶的神經(jīng)，選擇一款節(jié)油的車也就成了大勢(shì)所趨。由此看來，北京現(xiàn)代在引進(jìn)ELANTRA悅動(dòng)前必定做足了功課。
ELANTRA悅動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力還表現(xiàn)在自身品質(zhì)提升上。它是北京現(xiàn)代第二工廠打造的首款車型，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的汽車工廠，北京現(xiàn)代第二工廠的生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到了全面領(lǐng)先水平。ELANTRA悅動(dòng)的換代是由內(nèi)而外全面徹底的革新，由此看來，它的熱銷也就順理成章了。
在ELANTRA悅動(dòng)聲名鵲起之際，“南北大眾”的重量級(jí)新車?yán)室莺?FONT color=#1f3a87>新寶來也在摩拳擦掌，躍躍欲試。在奧運(yùn)年中，推出迎合中國(guó)市場(chǎng)需求的全新車型體現(xiàn)了“南北大眾”再度發(fā)力緊湊型車市場(chǎng)的決心。朗逸全球首發(fā)車型的地位顯然被寄予厚望，其車型的打造與ELANTRA悅動(dòng)一樣全面體現(xiàn)了中國(guó)化的韻味，而歐系品牌的基因也或多或少地被平衡。
從產(chǎn)品力上看朗逸的優(yōu)勢(shì)較明顯，外觀的突破性改進(jìn)、空間的增大、成熟穩(wěn)定動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，使朗逸受到了充分認(rèn)可，以全新的優(yōu)勢(shì)壓倒了其他新車型。然而朗逸的生產(chǎn)平臺(tái)之謎卻始終沒能揭開，上海大眾反而打起了太極，最終給出了“模塊化生產(chǎn)”的解答。
據(jù)悉，自朗逸接受預(yù)訂以來，預(yù)訂量已經(jīng)突破兩萬輛，表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。然而，朗逸也面臨著來自市場(chǎng)的壓力、內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的威脅和新車型的攻勢(shì)，朗逸是否能夠笑到最后呢？ (本文來源：中國(guó)青年報(bào) )
