1.6升排量的轎車在車市中越來越受到消費(fèi)者的青睞，其中原因大體如下：首先，車型款式眾多，從緊湊型到中型的車身可以滿足人們的不同需求。其次，價(jià)格跨度大，主力車型從10萬元左右到15萬元左右，較容易為人接受。
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車型：新舊款式共存
從目前的轎車市場(chǎng)來看，1.6升排量的車幾乎是所有主流車廠都力爭(zhēng)的領(lǐng)域，而且存在著新老車款混雜共生的局面。
仔細(xì)細(xì)分一下，現(xiàn)有的1.6升排量轎車大體可以分成4大類：
1、以波羅、標(biāo)致206為代表的緊湊型轎車。這類車的買主一般都是都市中的年輕人，以單身或者兩口之家為主，所以對(duì)車輛的空間并沒有太大的需求，但特別注重款式的新穎。因此，無論是以價(jià)錢便宜為號(hào)召的上海通用雪佛蘭賽歐，還是強(qiáng)調(diào)與國際潮流同步的波羅，以及時(shí)尚的標(biāo)致206都擁有各自忠實(shí)的買主。
2、以速騰、卡羅拉為代表的中級(jí)車。這里又明顯地分為兩個(gè)檔次，一是以新寶來、凱越、伊蘭特為代表的成熟老款，以出色的性價(jià)比與相對(duì)可靠的性能以及使用維修的方便吸引著講求實(shí)惠的買家。
二是以速騰、明銳以及福克斯這樣的新款車為號(hào)召，著力吸引講究與國際潮流同步，追求技術(shù)上先進(jìn)的買家。兩者之間，還有標(biāo)致307、花冠等位于中間的“過渡款”。這些車的買主大體上是經(jīng)濟(jì)比較富裕的三口之家，主要是作為家庭用的私車，偶爾有人會(huì)將其兼用于家庭以及公務(wù)與商用。
3、以捷達(dá)、愛麗舍為代表的經(jīng)典“老車”。盡管這些車大多已經(jīng)從海外引進(jìn)制造了10年以上，談不上結(jié)構(gòu)與機(jī)械的先進(jìn)，但在各家車廠的改進(jìn)之下，這些老車顯示出極強(qiáng)的生命力與適應(yīng)性。無論公務(wù)、出租、私家車的買主都非?？粗兴鼈?cè)诋a(chǎn)品上的成熟性以及價(jià)格的合理性，尤其是使用與維修的便捷。
4、以海馬福美來、奇瑞A5、中華俊捷為代表的自主品牌。這些車在與“經(jīng)典老車”的競(jìng)爭(zhēng)中，以造型漂亮，技術(shù)與配置也比較領(lǐng)先，特別是價(jià)格不貴而取得了某種優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這些車在制造質(zhì)量上也有所提高，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于車的基本要求。
性能：舒適、經(jīng)濟(jì)、安全兼顧
有專家指出，從動(dòng)力與安全性能的角度出發(fā)，1.6升排量與1升的排量相比較意味著車輛能夠?yàn)榘踩O(shè)施、尾氣凈化裝置以及各種享受設(shè)施與內(nèi)飾等付出更多的力量，而不損害自身最基本的動(dòng)力需求。同時(shí)，動(dòng)力的充足也使得汽車制造廠商有能力很從容地在同一個(gè)底盤上開發(fā)不同款式的車，海外不少經(jīng)典車系其實(shí)也是在最初的一兩款車上發(fā)展起來的。類似于高爾夫、波羅以及明銳、福克斯、卡羅拉這樣的國際化車型，本身就擁有許多款式與豐富的配置，可以很快地引入國內(nèi)。在這方面，國內(nèi)的各大汽車制造廠顯然已經(jīng)有了很豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以根據(jù)不同的市場(chǎng)情況推出不同款式，如上海通用的凱越以及伊蘭特等在車型特別是配置上的不斷變化就是明證。
按照海外汽車進(jìn)入家庭的歷程，1升上下排量汽車本來應(yīng)該最先熱銷起來，然后再輪到1.4~1.6升排量的轎車。但有跡象顯示，我國的消費(fèi)者可能直接購買排量較大的轎車，尤其是那些四汽缸、安全與享受裝置齊全的1.6升排量轎車。相比之下，1.8升與2升排量轎車的價(jià)錢就略高了一點(diǎn)，對(duì)于普通家庭來說1.6升轎車顯然更加實(shí)惠。
這里，有必要區(qū)分一下緊湊型轎車與中級(jí)轎車。對(duì)于前者來說，1.6升排量的動(dòng)力是為了讓車輛更加有沖勁，屬于高級(jí)的配置。而對(duì)于后者來說，1.6升排量則往往是“入門級(jí)”的配置，主要是以相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格吸引買家。兩者的消費(fèi)趨向有著很大的不同。具體到車型來說，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，1.6升排量的波羅、標(biāo)致206的駕駛感覺顯得充滿力量，而同樣排量的騏達(dá)、卡羅拉等就顯得更加溫文爾雅。
銷售：15萬元以下向著10萬元以下進(jìn)發(fā)
賽歐轎車的上市曾經(jīng)讓“中國家庭轎車”定位于10萬元上下，而眼下1.6升排量轎車的漸漸熱銷使人們把眼光投向售價(jià)接近15萬元的轎車。
從眼下車市上較熱的車型來看，豐田的卡羅拉在技術(shù)、配置與性價(jià)比等各方面都顯得比較平庸，但是憑借著其品牌的知名度以及一貫良好的口碑，能夠在上市以后不斷走高。作為該車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斯柯達(dá)明銳雖然氣勢(shì)逼人，但其技術(shù)領(lǐng)先的定位使得“入門級(jí)”的1.6升款至今沒有正式上市，失去了從一上市就直接比拼的機(jī)會(huì)。不過，作為明銳同出大眾一系的兄弟，速騰的動(dòng)力顯得游刃有余。作為海外最新潮的代表，還應(yīng)該注意已經(jīng)十分暢銷的?？怂?/SPAN>以及起步困難重重的馬自達(dá)3，尤其是后者也以運(yùn)動(dòng)感為號(hào)召，同時(shí)在海外市場(chǎng)有著不錯(cuò)的口碑。
與幾款車爭(zhēng)奪“新人王”不同，那些“半新”或者已經(jīng)被封為“經(jīng)典老車”的眾多款式，圍繞著10萬~12萬元的售價(jià)，展開了空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)。其中，多少顯得老邁的愛麗舍價(jià)錢在10萬元以下，特別顯得實(shí)惠。而海馬福美來則以10萬元左右相對(duì)便宜的價(jià)格與比較齊全的配置吸引消費(fèi)者。
不過，在這一領(lǐng)域里真正受歡迎的還是新寶來、花冠以及凱越等較新一點(diǎn)的車型，尤其是后者一直能夠穩(wěn)坐新車銷量排行榜的前10名，顯然受到更多消費(fèi)者的歡迎。
此外，作為高端的緊湊型車，1.6升款顯然吸引著更加懂車的人們。無論是標(biāo)致206還是雪鐵龍C2或者波羅勁情，兩廂1.6升款的售價(jià)不僅超過10萬元甚至超過11萬元，若不是對(duì)于該車有比較深刻的認(rèn)識(shí)，一般人是不會(huì)選擇這樣的車型的。事實(shí)上，那些6擋手自一體變速器等配備，在海外也是最先進(jìn)的，不是車迷一般人很少會(huì)對(duì)這個(gè)級(jí)別的車有如此的要求。
