雖然沒有超大的液晶顯示屏和KimCattrall(Sex&City中飾SamanthaJones)等當(dāng)紅明星到場助陣，雖然展示的汽車產(chǎn)品、技術(shù)仍然稚嫩、新聞發(fā)布者的英語發(fā)音也不準(zhǔn)確，但湖南長豐、浙江吉利和比亞迪汽車確實(shí)在CoboCenter引起關(guān)注———除了蜂擁而至的媒體記者，參加北美車展的廠商都向中國汽車企業(yè)的新聞發(fā)布會(huì)派出了自己的觀察員。
湖南長豐、浙江吉利和比亞迪汽車已經(jīng)被美國媒體視作明天的“Toyota”。USATODAY甚至警告美國的汽車制造企業(yè)，要努力才能保住工作。
長豐CS7下半年上市
湖南長豐集團(tuán)董事長李建新用并不標(biāo)準(zhǔn)的英語提供了準(zhǔn)確的時(shí)間表———2009年進(jìn)入北美市場。
全新亮相的獵豹CS7由意大利設(shè)計(jì)公司Pininfarina設(shè)計(jì)，將于2008年下半年在中國上市。四驅(qū)車型的價(jià)格不超過12萬元，兩驅(qū)車的售價(jià)不超過10萬元。
長豐集團(tuán)的高管告訴記者，今后每年都將推出兩部新車。如果一切順利，公司會(huì)考慮在北美建廠。海外市場、國內(nèi)市場將各自承擔(dān)全部銷量的五成。
吉利公布一項(xiàng)“安全專利”
身為汽車制造廠的吉利汽車突出奇兵，在CoboCenter的走廊里，宣布了剛剛申請(qǐng)到“中國發(fā)明專利”的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)技術(shù)。該技術(shù)解決了車輛在高速行駛過程中輪胎氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測和快速行車制動(dòng)，使車輛在爆胎后能及時(shí)采取制動(dòng)措施，在ABS系統(tǒng)的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。
吉利汽車副總裁趙福全在北美車展宣布，吉利汽車將生產(chǎn)銷售6000美元至60000美元的汽
車產(chǎn)品，產(chǎn)品形式將覆蓋Sedan、SUV和MPV。公司已有計(jì)劃在墨西哥設(shè)立組裝廠。
比亞迪混動(dòng)今年國產(chǎn)
在此次北美國際車展上，比亞迪汽車展出了裝有雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的F6DM。F6DM可外接充電，也可使用燃油，可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛、混合動(dòng)力行駛。
比亞迪F6DM將于2008年下半年開始批量生產(chǎn)和銷售，其價(jià)格將較F6的售價(jià)增加約4000美元；在未來3至5年，比亞迪的混合動(dòng)力還將進(jìn)入北美市場銷售。比亞迪汽車的高管表示，取得國際市場的營銷經(jīng)驗(yàn)，將幫助國際消費(fèi)者樹立對(duì)中國汽車的信心。
美國媒體看到另一個(gè)“豐田”
1957年，以Toyopet命名的皇冠RS進(jìn)入美國市場。初到北美時(shí)，這輛使用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車并不為人重視。直到上世紀(jì)六十年代末，打著Toyota標(biāo)志的汽車才開始大量涌入北美市場。至2007年，豐田在北美市場售出262萬輛車，取代福特汽車，成為美國市場的第二名。
“USATODAY”的記者SharonSilkeCarty在1月15日的報(bào)道中對(duì)美國汽車廠商發(fā)出了警告———中國汽車制造商已經(jīng)瞄準(zhǔn)了美國市場，美國廠商必須努力工作。(吳毓）
(本文來源：北京青年報(bào) )
