新A級(jí)車花名冊公布08年A級(jí)車市誰將主沉浮？

目前在銷的“新三樣”(伊蘭特、凱越、福美來)和“老三樣”(捷達(dá)、桑塔納、富康)都已上市多年，銷量相對較大；為了搶奪用戶，一汽豐田又推出了花冠的換代車型卡羅拉、北京現(xiàn)代推出伊蘭特的換代車型ELANTRA悅動(dòng)，而上海通用也不甘落后，推出了新凱越。

【新A級(jí)車花名冊】

新凱越

能否保住常勝將軍？

嚴(yán)格來說，新凱越并非全新?lián)Q代車型，只能算是改款車。因?yàn)?，新凱越雖然在外觀上有所改變，但在軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等方面與凱越完全相同。上海通用這個(gè)車市“大戶”怎會(huì)眼看著中級(jí)車市場這塊“大肥肉”被其他廠家瓜分，所以推出小改款新凱越。

此次上海通用汽車推出的別克新凱越三廂轎車共有7款，包括5款1.6L車型和2款1.8L車型，新車售價(jià)公布后預(yù)計(jì)于5月底與消費(fèi)者見面，并將全面替代原凱越三廂轎車，與現(xiàn)有凱越HRV、凱越旅行車一起沖擊市場。但從一季度銷量上看，新凱越替換掉老凱越后，能否保持冠軍銷量風(fēng)險(xiǎn)的確不小。

朗逸

首度進(jìn)軍A級(jí)車市場

上海大眾在今年的北京車展現(xiàn)場將全新品牌車型LAVIDA朗逸公諸于眾，該車分別搭載1.6L和2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距達(dá)到2610mm。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍(lán)牙功能等將逸朗定位在中級(jí)車較高端的位置上，而該車也將于6月正式推向市場?？梢哉f，朗逸的出現(xiàn)緩解了上海大眾一直以來沒有A級(jí)轎車的短板。

針對南北大眾兩款面向中級(jí)車市場的車型，上海大眾華南區(qū)域總監(jiān)李洪濤表示，雖然兩款車的技術(shù)含量類似，但我們在顧客面前所展示的是完全不同的造型，它們針對的用戶群是不一樣的。可無論走什么樣的定位路線，兩款車仍然無法避免展開非常近距離的市場爭奪。

新寶來

年銷售目標(biāo)10萬

在本屆北京車展一汽大眾model_x發(fā)布展臺(tái)上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國大眾總裁文德恩共同出席揭幕儀式，重視程度足可體現(xiàn)該車對于一汽-大眾的重要意義。

一汽-大眾公共關(guān)系室經(jīng)理蘇景學(xué)表示，相比上海大眾的新A級(jí)車，新寶來的德國血統(tǒng)更加純正，而新寶來上市以后，肯定是一款年銷售目標(biāo)在10萬輛以上的主力車型。

關(guān)于一汽-大眾新寶來的上市日期一直沒有明確，無論是一汽-大眾官方高層還是4S店方面對于新寶來何時(shí)上市都沒給出準(zhǔn)確的定論。其實(shí)，這也從一個(gè)側(cè)面反映出在A級(jí)產(chǎn)品“過?！钡囊黄?大眾眼中，新寶來的上市并不像上海大眾那樣迫不及待，在完全理順自身產(chǎn)品線定位關(guān)系前一汽-大眾絕不會(huì)輕易推出新寶來。

一汽大眾廣州品牌體驗(yàn)中心總經(jīng)理王煒對記者表示，我們應(yīng)該相信一汽-大眾通過新寶來已經(jīng)得到了在自主創(chuàng)新上最重要的經(jīng)驗(yàn)積累，不過在各個(gè)方面都超越了同系列車型的新寶來也許很難在現(xiàn)實(shí)中發(fā)揮作用，在理順現(xiàn)有車型與新寶來的關(guān)系以前新寶來的上市工作不得不放慢腳步。

伊蘭特悅動(dòng)

承載廠家復(fù)蘇的希望

早在北京車展之前的4月8日，北京現(xiàn)代伊蘭特-悅動(dòng)率先以9.98萬元極其誘人的價(jià)格上市。這款曾經(jīng)的A級(jí)車市場王者，以嶄新的產(chǎn)品形象出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，其背后更多地是承載北京現(xiàn)代品牌復(fù)蘇的重要使命。從車型上看，更寬大的車身并沒有帶來太多驚喜的后排空間，消費(fèi)者對該車感受最深相信還是價(jià)格。

新愛麗舍 主打性價(jià)比

新愛麗舍的確煥然一新，比想象中要好，該車售價(jià)7.38萬元～10.18萬元。此價(jià)一出，立刻在業(yè)界產(chǎn)生強(qiáng)烈反響。以如此低的售價(jià)面市，顯示出東風(fēng)雪鐵龍務(wù)實(shí)的營銷策略。

最低7.38萬元的車型是否又只是一個(gè)噱頭？對此問題，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清肯定地表示，新愛麗舍絕不拿低價(jià)噱頭忽悠消費(fèi)者，標(biāo)準(zhǔn)型不但上市銷售，而且還將成為全車系中的“絕對主力”。隨后召開的經(jīng)銷商大會(huì)上，他的這一說法被再次印證——按照東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)能規(guī)劃，新愛麗舍將有四成是標(biāo)準(zhǔn)型。這一信息表明新愛麗舍仍將以高性價(jià)比為核心賣點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，面對國內(nèi)A級(jí)車市的殘酷競爭，以及眾多同級(jí)新車的即將上市，新愛麗舍的低價(jià)策略是相當(dāng)明智的。

新小車齊齊推遲發(fā)布價(jià)格

新凱越作為今年上海通用A級(jí)車市場的重點(diǎn)車型，售價(jià)有望于本月15日前后明朗化，但目前廠商方面尚未給出具體時(shí)間安排。在南北大眾分別推出新寶來和朗逸之后，新凱越在緊湊型市場的形勢突然變得嚴(yán)峻起來，相信這也是新車發(fā)布后售價(jià)遲遲未予公布的原因之一。而朗逸作為上海大眾首款進(jìn)軍中級(jí)車市場產(chǎn)品，碰巧同門大眾系也有新車跟進(jìn)，定價(jià)方面自然更加審慎。

事實(shí)上，一汽大眾全新一代A級(jí)轎車“new bora”亮相后，高層方面并未顯示出十足把握，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理申筱潔就曾在本屆北京車展上對記者直言：“對于這款車型的市場定位我們也在探討中，同時(shí)新車的命名使用“新寶來”、“寶來全新一代”還是其他目前還不能確定。”

通過寶來產(chǎn)品已經(jīng)更名“寶來經(jīng)典”來看，一汽-大眾似乎已經(jīng)趨向于讓“新寶來”延續(xù)“寶來”的定位。但新寶來無論在外觀、內(nèi)飾還是車型尺寸上都明顯優(yōu)于老款寶來，并且在老款寶來的最大不足——后排空間方面也狠下功夫。

有分析人士指出，如果在價(jià)格上與同樣主打11萬到16萬元區(qū)間，那么現(xiàn)有“寶來經(jīng)典”產(chǎn)品的地位將十分尷尬。

一汽大眾廣州品牌體驗(yàn)中心總經(jīng)理王煒關(guān)于這點(diǎn)表示，目前“寶來經(jīng)典”產(chǎn)品已開始慢慢在市場上退出，完全是為了讓“new bora”產(chǎn)品定位更加明確清晰。

廣州市場

廣州市場A級(jí)車是主打

盡管從三月中級(jí)車全國銷量來看，排在首位的依然是捷達(dá)，其次就是凱越、卡羅拉、伊蘭特、?？怂?/FONT>。本田、日產(chǎn)、豐田三家日系整車企業(yè)先后落戶廣州，讓廣州成為日系汽車廠商的大本營，在銷量上，廣州也同樣成為日系車的福地?？v觀目前廣州中級(jí)車市場，卡羅拉作為全球冠軍車型，凱越作為全國冠軍車型，在市場都有各自相對強(qiáng)勢的號(hào)召力。而在這一細(xì)分市場當(dāng)中，大眾車型過去在華南市場一直顯得相對弱勢，寶來也基本退出主力陣容的爭奪。