中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份
凱美瑞以1.5236萬輛的銷量奪得中高級車月銷售冠軍，而新雅閣則以1.0067萬輛的成績排名第三?；厥?月份，新雅閣還是中高級車月銷量冠軍，只不過2.1萬余輛的銷量中，有1萬多輛車未上牌。然而，正是這批大部分積壓在經(jīng)銷商庫里未上牌的新雅閣，引領(lǐng)了今年中高級車市的第一波價格戰(zhàn)。
記者走訪車市了解到，廣州本田換取3月份新雅閣漂亮銷售數(shù)據(jù)的代價是對經(jīng)銷商們的壓庫。不少經(jīng)銷商向記者反映，他們在廠家的壓力下多囤積了一部分新雅閣。這直接結(jié)束了新雅閣的加價銷售行為，同時引發(fā)了經(jīng)銷商的集體清庫行動。
經(jīng)銷商們沒堅持到一個月，車市中的新雅閣就出現(xiàn)5000元優(yōu)惠。且銷售人員告訴記者，現(xiàn)在各家店里的貨源都很充足。面對進入銷售淡季異常冷清的車市，如何將手中的庫存盡快賣出去，是眼下經(jīng)銷商們最頭疼的問題?！艾F(xiàn)在大家手里都有積壓，最后就只能看誰的價格更低了?！币晃粡V州本田的經(jīng)銷商這樣對記者說。
新雅閣的降價引起其競爭對手連鎖反應(yīng)，幾乎所有主力中高級車型的經(jīng)銷商們都跟著有行動。市場人士分析，照目前的情況來看，新雅閣的銷售價格很可能繼續(xù)下調(diào)，由此引發(fā)的中高級車市價格戰(zhàn)也將隨之全面打響。
多款主力車型近期集中降價
記者近期走訪車市了解到，雖然在新雅閣價格出現(xiàn)優(yōu)惠前，部分中高級車型經(jīng)銷商處的成交價也有松動，但大規(guī)模的集體降價行為卻是在新雅閣降價后的幾日間集中爆發(fā)的。
眼下京城中高級車市價格戰(zhàn)已經(jīng)悄然展開，二級經(jīng)銷商處，凱美瑞出現(xiàn)3000-5000元的優(yōu)惠；卡羅拉優(yōu)惠1萬元；致勝優(yōu)惠超過1萬元；馬自達6降價超過2萬元；邁騰普遍優(yōu)惠2萬元左右，有經(jīng)銷商處甚至出現(xiàn)超過3萬元的優(yōu)惠……
但是，即便是如此大的優(yōu)惠，一時半會仍難以刺激消費。上周記者走訪京城幾大汽車交易市場，看到的都是一片冷清。即便是周末的亞市，看車人也不多，下訂單購車的則更少。而平時的日子，更是看車的沒有賣車的人多。
經(jīng)銷商們在煩惱之余只能想盡辦法加大促銷力度，盼望吸引更多的消費者前來。
消費者購車意向較高 降價有望帶動銷售
雖然眼下各大汽車交易市場都呈現(xiàn)冷清狀態(tài)，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有近期購車計劃的消費者還真不少。只是他們當(dāng)中大多數(shù)人都持觀望態(tài)度。
新華信最新的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，眼下經(jīng)常逛車市的消費者中有27.2%的人計劃在3個月內(nèi)購車；有19.0%的被調(diào)查者計劃在3-6個月內(nèi)購車；有13.9%的被調(diào)查者計劃在6-12個月內(nèi)購車。可見，有明確購車計劃的消費者比例很高。
多位市場人士分析認(rèn)為，這些調(diào)查數(shù)據(jù)表示車市中的購買潛力還是很大的。他們建議經(jīng)銷商們做好準(zhǔn)備，備足車型，迎接隨時可能到來的購買潮。
此外，調(diào)查還顯示，有購買中高級車計劃的消費者占被調(diào)查者1/3左右。談到選擇中高級車型的原因，很多人說：“逐漸可以接受的價格和越來越多可供選擇的車型，是主要原因；再有就是技術(shù)升級使得中高級車型的油耗已經(jīng)下降到經(jīng)濟水平?！贝送?，不少原計劃購買經(jīng)濟型車的消費者，也開始關(guān)注中級車的低配車型。
專家們表示，眼下中高級車市悄然展開的降價行動，很可能引發(fā)持幣待購的消費者的購買熱。專家建議，消費者近期多關(guān)注市場動靜，因為經(jīng)銷商們推出的優(yōu)惠政策基本已經(jīng)是底線，如果價格合適，可以選擇隨時出手購買。
“經(jīng)典”車型需要高品質(zhì)做保障
雖然現(xiàn)在市場上的中高級車型越來越多，消費者可選擇的空間也越來越大，但留心觀察我們就不難發(fā)現(xiàn)，每個月銷售排名前幾位的車型基本沒太大變化。新車固然吸引人眼球，但高品質(zhì)的經(jīng)典車型才最受消費者青睞。
記者采訪大量消費者后發(fā)現(xiàn)，中意凱美瑞的消費者大多看中其大氣的外觀和齊全的配置，以及凱美瑞上市至今積累的良好售后服務(wù)口碑；喜歡卡羅拉的消費者多是非常信賴豐田的品牌，同時也被卡羅拉時尚的外形、豐富的科技配置所吸引；而青睞領(lǐng)馭的消費者，更多是中年人，他們欣賞領(lǐng)馭大氣、穩(wěn)重、不張揚的外觀，相信德系車的品質(zhì)……可以說，各款熱銷中高級車型都有其吸引消費者眼球的亮點。
進入中國車市多年的雅閣，在今年初推出改款的第八代車型后，更是吸引了大批消費者的目光。雅閣多年口碑相傳的高品質(zhì)讓消費者信賴。正因如此，才有很多消費者愿意多加幾萬元只求提前幾個月提到車。但是，幾個月后廣州本田廠商對經(jīng)銷商的壓庫行為，在破滅了經(jīng)銷商加價夢的同時，也讓消費者產(chǎn)生了質(zhì)疑。
“姑且不論車的品質(zhì)好壞，僅一兩個月就從加價幾萬元到降價幾千元，這樣大的價格浮動，實在不能不讓人多想。”今年3月份加價兩萬元購買了一輛新雅閣的車主劉先生告訴記者，現(xiàn)在看到車市中新雅閣的降價信息，他很不平衡，“感覺就像被忽悠了”。幾乎所有之前加價購車的消費者都有與劉先生相同的感受。
針對這種現(xiàn)象，一位知名業(yè)內(nèi)人士指出，汽車廠商強調(diào)的品質(zhì)，不應(yīng)該單指車的質(zhì)量、性能，也該包括對消費者的責(zé)任?！皬S家做出某種行為之前，應(yīng)該首先考慮到消費者是否能接受。一旦因此導(dǎo)致消費者的不信任，那么之后帶來的市場銷售方面的影響將是很大的。嚴(yán)重的會對品牌信任度產(chǎn)生較大影響?！痹撊耸窟@樣說。
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廠家對經(jīng)銷商壓庫容易適得其反
全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計顯示，3月份廣州本田第八代雅閣以2.1萬余輛的銷量奪得中高級轎車銷量冠軍。但僅過了一個月，新雅閣銷量就下滑了近1.1萬輛。
對于新雅閣3月份2.1萬余輛的銷量，有相關(guān)機構(gòu)給予了解析：公安交通管理機構(gòu)“上牌量”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份上牌的新雅閣僅有9820輛。該數(shù)據(jù)低于2.1萬輛的批發(fā)量近1.2萬輛，而那些未上牌的新雅閣，全部壓在了經(jīng)銷商們的庫里。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣州本田此舉主要是急于在排名時用數(shù)據(jù)壓倒凱美瑞。而這么做的目的無疑是想在北京國際車展前鬧出點轟動效應(yīng)，以達到吸引消費者眼球的目的。但是，廠家卻忽略了如此做法會帶來的后果。經(jīng)銷商庫存急劇增加，為了在更短的時間內(nèi)消化掉大量的庫存，經(jīng)銷商不得不選擇降價促銷。而這些庫存的消化，也不是幾天就能完成的，如此又拖到下個月、再下個月……循環(huán)往復(fù)的結(jié)果，不是促進了銷售，而是損害了經(jīng)銷商利益，給經(jīng)銷商增加負(fù)擔(dān)，也擾亂了市場。吸引來的也不是關(guān)注，而是經(jīng)銷商的抱怨與消費者的不信任。（記者王萬利錢瑜/文 王曉瑩/圖）
(本文來源：北京商報 )
