步入“冬天”的中國汽車業(yè)正出現(xiàn)一系列微妙的變化：一股出口風正從自主品牌企業(yè)吹向合資汽車企業(yè)；與此同時，中國汽車出口增幅悄然放緩。這不由加劇了業(yè)內(nèi)對于汽車產(chǎn)能過剩的擔憂。
合資企業(yè)加快布兵海外
通用汽車正加快中國合資企業(yè)的出口步伐。繼2007年通用汽車從中國出口雪佛蘭賽歐至智利后，通用汽車又將另一款微車推向了拉美市場。上汽通用五菱生產(chǎn)的微型商用車“鴻途”被披上通用汽車雪佛蘭的外衣，并借助通用汽車在秘魯?shù)难┓鹛m經(jīng)銷渠道銷往秘魯。通用汽車希望借此打開小車的復興之門。
另一家美國汽車巨頭克萊斯勒已經(jīng)和奇瑞汽車簽訂協(xié)議，奇瑞汽車將代工生產(chǎn)，并貼牌銷往美國。只是由于種種原因，雙方的合作還無下文。
對于合資企業(yè)開始熱衷于出口，中國商務(wù)部人士表示理解，畢竟目前汽車企業(yè)的產(chǎn)能利用率只有約70%。一些汽車生產(chǎn)企業(yè)為了更充分地利用產(chǎn)能，開始加大對海外市場的關(guān)注。
在自主品牌、合資企業(yè)雙雙謀動海外市場之際，中國出口量卻未出現(xiàn)加速上漲，增速反而放慢。來自中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國出口汽車36.1萬輛；出口汽車總價值46.2億美元，同比上漲89%。上半年，汽車出口的增速放慢至58.5%，低于2007年上半年的75.6%。
從月度表現(xiàn)看，出口局勢正越來越糟糕。自今年3月以來，中國汽車出口增速開始走低，6月甚至回落為5.5萬輛，同比增速僅為8.9%，這也是自2007以來18個月中的最低增長幅度。
海關(guān)總署指出，中國汽車出口增長速度之所以放緩，主要是美國信貸危機、全球油價高企、國內(nèi)生產(chǎn)成本上升、人民幣走強以及其他國家加強進口產(chǎn)品檢測和執(zhí)行保護主義政策等因素造成的。
出口難解“產(chǎn)能過?！敝?/STRONG>
原指望憑出口救駕的中國汽車企業(yè)們，在海外碰到了一系列的麻煩，數(shù)家自主品牌汽車企業(yè)海外事業(yè)部的壓力陡然加大。
在幾大傳統(tǒng)出口市場中，中國汽車明顯碰到大阻力，中國向非洲、俄羅斯等地的出口增速均放緩。今年上半年，中國向非洲出口轎車7.2萬輛，同比增長39.8%，上年同期出口量增速近100%；中國向俄羅斯出口4.8萬輛，同比增長26.2%，這遠低于2007年上半年增長了近兩倍的水平。
海外市場表現(xiàn)不佳，也加劇了外界對于中國汽車產(chǎn)能過剩論的擔憂。
業(yè)內(nèi)認為，國內(nèi)汽車供需暫時出現(xiàn)問題。一方面通用汽車、豐田汽車等在華大手筆地投資，進一步加大中國汽車產(chǎn)能；另一方面，銀行緊縮貸款，影響了中國汽車消費能力，從而導致大量汽車積壓。
商務(wù)部內(nèi)部人士表示，緊縮的貨幣政策下，國內(nèi)汽車企業(yè)更難獲得資金，這在一定程度上減弱了出口競爭力。
海關(guān)總署將視線轉(zhuǎn)向汽車產(chǎn)品自身，他們客觀地指出，中國汽車產(chǎn)品存在的一些質(zhì)量和環(huán)保問題，知識產(chǎn)權(quán)爭議等也影響了出口。
汽車企業(yè)們也開始在自身上找毛病。南京依維柯汽車有限公司總經(jīng)理周亮表示，此前，一些出口國消費者的購買力不強，對產(chǎn)品品質(zhì)要求不高，因此，借助高性價比，中國輕卡迅速進入海外市場。但現(xiàn)在，隨著印度、越南、印尼等發(fā)展中國家汽車業(yè)的崛起，中國輕卡的原有優(yōu)勢受到?jīng)_擊。
另一些企業(yè)開始開發(fā)新市場，如東盟市場、歐盟市場。今年上半年，中國向東盟出口汽車5.4萬輛，同比增幅超過1倍。在東盟中，中國向越南出口了4.6萬輛汽車，出口量增長兩倍。此外，中國汽車出口歐盟增長了49.2%，較2007年同期翻了一倍。
在開發(fā)新區(qū)域市場之余，中國汽車還是主攻低端產(chǎn)品市場。上半年，低端汽車占出口總量的84%，其中排氣量在1L至1.5L之間的汽油小轎車出口7.9萬輛，同比勁增1.8倍。
不同的戰(zhàn)略，導致了不同的市場表現(xiàn)。中國最知名的兩大汽車自主品牌表現(xiàn)明顯不同，奇瑞汽車出口增幅放緩，吉利汽車則大幅增長：奇瑞汽車上半年出口汽車5.6萬輛，出口增幅為72.7%，遠遠低于2007年增長水平——2007年上半年奇瑞汽車出口增幅為244.7%。而來自海關(guān)的另一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車銷量增長迅猛，上半年共出口汽車1.8萬輛，較上年同期出口量增長1倍。(記者 吳瓊)
(本文來源：上海證券報 ) 
